VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Kürzel: VW6 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion
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In erster Linie geht es hier um die Aktie. Und solange da der große Ballast noch mit sich *herumgetragen* wird und die Werte für neue Technologien geschaffen werden müssen, gehe ich davon aus, dass es sich noch einige Jahre in einer Seitwärtsbewegung einpendelt, in einer Range von 90 bis 120€. Wenn natürlich im nächsten Jahr wieder eine hohe Dividende gezahlt wird, kann es auch anschließend niedriger gehen. Ist aber eben nur meine Annahme.
Am Ende ist es die Regierung die permanent schreit wie gut es dem Land geht trotz Antriebs und Energiewende. Das Gegenteil ist der Fall. Wenn du dich darauf verlässt was die Denker und lenker vorgeben sollte doch ein Konzern wie VW hervorragend positioniert sein. Ist er aber nicht warum? Frag mal den Kanzler. Unser Markenzeichen der BRD die Auto Industrie wird vom Staat geschrettert.
Am Ende ist es die Regierung die permanent schreit wie gut es dem Land geht trotz Antriebs und Energiewende. Das Gegenteil ist der Fall. Wenn du dich darauf verlässt was die Denker und lenker vorgeben sollte doch ein Konzern wie VW hervorragend positioniert sein. Ist er aber nicht warum? Frag mal den Kanzler. Unser Markenzeichen der BRD die Auto Industrie wird vom Staat geschrettert.
dennoch haben fast alle Branchen in der Zwischenzeit besser performt als Autoschrauber. Deshalb brauchst du dir die paar Langfristig-Steigerungsprozente nicht schön reden. Und die Technologie dreht sich weiter. Wer mit althergebrachtem Denken die Themen der Zukunft einfangen möchte, hat Probleme die Dinge zu verstehen die künftig anders und für den Kunden besser laufen werden. Die Autopreise haben in den letzten Jahren immer höhere Preissteigerungen erlebt. Trotz riesiger verkaufter Mengen lassen sich kaum noch Skalierungseffekte aus der alten Technologie gewinnen. VW hat eine Marge von nicht mal 4%, und bei ihren Fahrzeugen mit neuer Technologie noch sehr viel weniger. VW produziert zu teuer und kann kaum Einsparungspotential abschöpfen. Und du meinst, das wird in den kommenden 10 Jahren erheblich besser, wo die komplette Transformation noch bevor steht?
In erster Linie geht es hier um die Aktie. Und solange da der große Ballast noch mit sich *herumgetragen* wird und die Werte für neue Technologien geschaffen werden müssen, gehe ich davon aus, dass es sich noch einige Jahre in einer Seitwärtsbewegung einpendelt, in einer Range von 90 bis 120€. Wenn natürlich im nächsten Jahr wieder eine hohe Dividende gezahlt wird, kann es auch anschließend niedriger gehen. Ist aber eben nur meine Annahme.
Dass "die komplette Transformation noch bevor steht" ist wohl deutlich übertrieben. "Gefühlt" hat die Ambition unter Blume sich vielleicht etwas verlangsamt, obwohl Leute wie Du und ich seit geraumer Zeit eher eine Beschleunigung für sinnvoll halten würden. Aber beispielsweise attestieren einige E-erfahrene Leute dem aktuellen ID.4 und dem ID.7 grundsätzlich erstmal eine überzeugende Qualität, wofür ich einen gewisse Anerkennung empfinde. So ehrlich muss man sein. Als Anleger sollte der Blick aber vor allem in die Zukunft gerichtet werden: Wird VW die eigene Batterieproduktion wirtschaftlich gestalten können? Wenn überhaupt, wann wird das gelingen? Wird VW das Thema Autonomie (ja, es ist wichtig!) noch einmal selbst aufgreifen? Wird VW insbesondere in Deutschland die Personalkosten in den Griff bekommen oder die zu teuere Produktion sonst irgendwie bewältigen können? (Das sind alles Aspekte, bei denen ich Sorgen habe und einen amerikanischen und manche chinesische Konzerne deutlich besser aufgestellt sehe.)
dennoch haben fast alle Branchen in der Zwischenzeit besser performt als Autoschrauber. Deshalb brauchst du dir die paar Langfristig-Steigerungsprozente nicht schön reden. Und die Technologie dreht sich weiter. Wer mit althergebrachtem Denken die Themen der Zukunft einfangen möchte, hat Probleme die Dinge zu verstehen die künftig anders und für den Kunden besser laufen werden. Die Autopreise haben in den letzten Jahren immer höhere Preissteigerungen erlebt. Trotz riesiger verkaufter Mengen lassen sich kaum noch Skalierungseffekte aus der alten Technologie gewinnen. VW hat eine Marge von nicht mal 4%, und bei ihren Fahrzeugen mit neuer Technologie noch sehr viel weniger. VW produziert zu teuer und kann kaum Einsparungspotential abschöpfen. Und du meinst, das wird in den kommenden 10 Jahren erheblich besser, wo die komplette Transformation noch bevor steht?
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