VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion
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hat die letzten 10 Jahre nicht geklappt. Du hast in der Zeit eine Negativrendite erwirtschaftet, da wir auf Jahrestief sind, ziemlich egal, wann du nachgekauft hast, zumal es wahrscheinlich oberhalb des jetzigen Kurses war innerhalb der letzten Jahre (bzw. gar nicht bei ek 22). Glück gehabt, dass du vorher schon investiert warst, die komplette Rendite liegt also schon mehr als 10 Jahre zurück, seitdem gefallen. Aber das war ja was ich meinte, nochmal 10 Jahre wird es nicht fallen, wenn die Divi bleibt.
Mal eine ganz einfache Rechnung im Sinne Deiner Logik. Würde VW beim aktuellen Kurs von 100€ 10 Jahre lang je 10€ Divi zahlen (lassen wir das mal mit der Steuer weg), hättest Du nach 10 Jahren Dein Invest zurück aber immer noch alle Aktien im Depot. Und jetzt erkläre mir wie realistisch es ist dass der Kurs dann bei „0“ steht💁♂️
ja, er scheint nicht verstanden zu haben, dass man mit Dividende keine Gewinne machen kann, weil der Kurssetzer alles abzieht und dazu ist der Steuerfreibetrag bei 45k auch weg, d.h. man zahlt saftig Steuern, der Kurs bricht aber brutto ein (und das, was es sonst noch so fällt). Auf dem Konto gibt es mehr Rendite. Aber wer weiß, vielleicht steigen Aktien mit Dividenden ja mal irgendwann, wenn VW immer weiter zahlt wird es schwierig, den Kursrückgang weitere 10 Jahre so wie bislang zu manipulieren..
ja, er scheint nicht verstanden zu haben, dass man mit Dividende keine Gewinne machen kann, weil der Kurssetzer alles abzieht und dazu ist der Steuerfreibetrag bei 45k auch weg, d.h. man zahlt saftig Steuern, der Kurs bricht aber brutto ein (und das, was es sonst noch so fällt). Auf dem Konto gibt es mehr Rendite. Aber wer weiß, vielleicht steigen Aktien mit Dividenden ja mal irgendwann, wenn VW immer weiter zahlt wird es schwierig, den Kursrückgang weitere 10 Jahre so wie bislang zu manipulieren..
ich weiß von *vielen* ID3 Tageszulassungen im Juni. Drei Thesen dazu: - in den Verkehr bringen, bevor man es nicht mehr aufgrund fehlender Hardwareanforderungen ab Juli nicht mehr kann - FlottenCO2 Werte senken, wie es bereits 2020 im großen Stil der Fall war. - Zulassungsstatistik aufhübschen und somit im Gespräch bleiben
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