VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Per-Sales bedeutet leider nicht, dass die Probleme gelöst sind. „Im hochmodernen Vorzeigewerk in Changchun kommt es demnach zu Verzögerungen bei der Produktion, weil die Software Probleme bereitet. … Doch wie schon beim Porsche Macan sorgt die Software von VW-Tochter Cariad für größere Probleme. Mehrere Hundert Mitarbeiter sollen dem Bericht zufolge abgestellt werden, um das Problem schnellstmöglich zu lösen. Zwar sind schon zahlreiche Autos produziert, doch ausgeliefert werden können sie vor dem Aufspielen einer verbesserten Software noch nicht. So muss also eine Zwischenparklösung herhalten. Den Autos ergeht es dabei nicht besser als dem gesamten Werk. Trotz modernster Technik und Hochautomatisierung liegen die Kapazitäten deutlich unter vergleichbaren chinesischen Fabriken, heißt es im Text weiter. Es sei wohl zu deutsch und zu wenig chinesisch, ein Palast der modernen Technik, aber eben auch ineffektiv. Und an jedem Tag, der vergeht, verkauft die Konkurrenz aus China weiterhin direkte Wettbewerber zu den kommenden Audi-Modellen, sei es Nio, Xiaomi und wie sie alle heißen. BYD ist ohnehin über alle Berge entschwunden. Und manche Experten gehen inzwischen wohl sogar davon aus, dass selbst eine perfekt überarbeitete Software nicht dafür ausreichen würde, um gegen die chinesische Konkurrenz zu bestehen.“ https://www.elektroauto-news.net/news/audi-q6l-a6l-software-probleme

Audi Q6L e-tron Vorverkauf in China geht los... https://cnevpost.com/2025/07/26/faw-audi-begins-pre-sales-q6l-e-tron-family

Ich entschuldige mich dafür. Stell dir mal vor, du gehst in eine Stammkneipe wo Stammmitglieder hocken und vielleicht der eine oder andere neue Gast. Alle trinken Alkohol, der eine mehr der andere weniger, aber jeden ist bewusst, dass es schädlich ist. Du hockst dann dort und redest jedem ein, nicht mehr zu trinken, denn Alkohol ist schädlich. Daraufhin bittet man dich zu gehen. Ist ja ok, wenn man 1 2 oder 3 Kommentare am Tag macht, aber nicht 20 40 Kommentare am Tag und immer wieder negativ pessimistisch. Anecken ist wichtig, anders sein ist wichtig, aber man muss auch dann mit dem Gegenwind klarkommen. Ich hocke auch nicht im BYD Forum rum oder im Tesla Forum. Das ist das "andere" Lager XD.

Wenn es Sonntag einen Trade Deal gibt, sollte das doch gut hochgehen hier, oder?

Hey. Ich habe gefragt(!), wie hoch deiner Meinung nach die Verluste sein werden! Du könntest ja einfach antworten, dass du glaubst, dass Scout ein Erfolg wird und die ganzen riesigen Investitions- und Entwicklungskosten in 5 oder 10 Jahren wieder eingespielt werden. Damit du es besser verstehst: Selbstverständlich hat VW schon mit so manchen Projekten deutlich Verluste gemacht, durchaus auch manche, die es bis zum Serienprodukt geschafft hatten. 3l-Lupo am unteren Ende und Phaeton am oberen Ende, um nur mal zwei Beispiele zu nennen. Beide wurden wegen zu wenig Nachfrage mit Verlusten eingestellt. Wenn Du glaubst, ich sei ein Opfer des besagten Effekts, stelle ich erstmal klar, dass ich über Sachverhalte diskutiere, nicht über Personen, von denen eine schlauer oder dümmer als die andere sei. An der Tatsache, dass ich beispielsweise vorhin Flan dankbar war, siehst du sogar ganz im Gegenteil, dass ich mich nicht für schlauer halte. Ich würde mir nur wünschen, dass man mich weniger persönlich angreift und mehr sachlich argumentiert. Vielleicht tust du das ja noch: Auf welche „Experten“ beziehst du dich, wenn du zu deiner Einschätzung eines Scout-Erfolgs kommst? Sind das andere Experten als zufällig Leute des Konzerns selbst?

In Kroatien scheint der Mate gute Fortschritte zu machen. Die Robotaxis sehen chic aus. Mit MOIA und den Rimac Verne Robotaxis machen wir ganz Europa zum Pımmel... https://youtu.be/ceRJz0UNJTM?si=Gbhgii-QgX8R8hwW

Wieso Verluste? Der Sinn eines Unternehmens ist es gewinne zu erwirtschaften. Wenn man mit einem Produkt keine Gewinne erwirtschaften kann, dann baut man dieses Produkt auch nicht. Du hast schon sehr forsche Unterstellungen. Es gibt einen Grund warum wir hier gerade in einem Forum sinnlose Diskussionen führen und auf der anderen Seite ein Auto gebaut wird, um Umsatz zu erzeugen. Du lehnst dich ja ganz schön aus dem Fenster mit dienen Behauptungen irgendwas wirtschaftlicher beurteilen zu können als Experten, welcher der Meinung sind, dass dies der Fall ist. Google mal Dunning-Kruger-Effekt.

Ja, solche sinnvollen Diskussionen wie zwischen dir und mir, sind hier leider eine echte Seltenheit.

Abwarten. Beim Cybertruck habe ich auch abgewartet, bis er da war. Und HINTERHER wissen wir, dass er die ersten Monate locker die Mitbewerber Ford und Rivian (und andere) verdrängt hatte und inzwischen immerhin mit dem traditionellen Platzhirsch F-150 in der E-Variante etwa gleichauf liegt in den Verkäufen. Meinst du der Scout Markteintritt, wenn er denn kommt, wird irgendwie spürbar oder gar von den vorderen Plätzen jemanden verdrängen können? Wie hoch werden dabei die Verluste für den Konzern sein?