VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Kürzel: VOW3 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Hier geht es ja eigentlich um VW. Das nachfolgende beantwortet nur die obige Tesla-Frage. Wer kein Interesse daran hat, bitte einfach nicht weiterlesen. Ein maßgeblicher Faktor am beeindruckenden Erfolg Teslas ist die „Qualität“ des Chefs, der, auch wenn er manchmal öffentlich abstoßend wirkt, mit einem sehr klaren Verstand seine Unternehmen führt, bei wichtigen Personalentscheidungen und vor allem bei Einschätzungen über zukünftige Entwicklungen und Machbarkeiten mit Ansätzen des Principle Thinking. Er bringt mit SpaceX große Lasten in den Orbit, aber es konnte erst durch den grundsätzlich neuen Ansatz wiederverwendbarer Raktenstufen so günstig und damit so erfolgreich werden. Derartige Brüche mit Gewohntem gibt es häufig in seinen Unternehmen. Bei Tesla passiert ähnliches. Ganz am Anfang war es der Gedanke, dass man wirklich auch wirtschaftlich Autos mit Batterien betreiben kann. Später waren es Gedanken zu besseren Batterien, zu mehr und mehr automatisiertem Fahren bis hin zu vollständiger Autonomie, beim Cybertruck stieg man erstmals auf ein 48V Bordnetz um, was andere schon oft wollten aber nie taten. Beim Cybercab kommt nun eine überarbeitet Produktionsmethode, die noch einmal schneller und günstiger sein wird. Man wird Karosserieteile haben, die nicht mehr lackiert werden müssen. Etc. Es gibt einen Weitblick bei Marktverwerfungen. Tesla hat Mitarbeiter bei allen Zulieferern bis Tier-3 vor Ort und kann so stets schnell reagieren. Bei Autos gibt es jeweils nur eine einzige Produktlinie mit einer gemeinsamen Software für alle Weltmärkte. (Ausnahme: Chinesische Anforderungen bei Daten für FSD.) Ergebnis: hohe Kosteneffizienz und gutes Kundenerlebnis. (Die aktuelle VW-Zersplitterung macht in meinen Augen keinen Sinn.) Übrigens wollte Herbert Diess als CEO bei VW hart an der Effizienz arbeiten. Man möchte ihn und seine Ansätze nicht. Er wurde gefeuert. Bravo, VW! :-( FSD (Supervised) ist inzwischen in sechs Ländern ausgerollt: USA, Kanada, Mexiko, Costa Rica, Australien, China, wenn ich nicht irre. Überall sind die Kunden extrem beeindruckt. Kürzlich sah ich eine Zeitrafferfahrt von Los Angeles nach Scottsdale. 6 Stunden. Inkl. Ladestopp. Nicht einmal musste der Fahrer das Lenkrad oder ein Pedal berühren. Es war ein Kunde, kein Tesla-Video! Tesla hat einen rasant wachsenden Energiesektor für Großspeicher, von denen wir wissen, dass weltweit immer mehr davon benötigt werden. Die Fabrik für die elektrische Sattelzugmaschine Semi wird gebaut und liegt im Plan. Wir haben mehrere Muster von Optimus bi zur jetzigen v2.5. Fortschritte und Status sind sehr beeindruckend. Gerade sagt Musk selbst, dass es noch Verzögerungen bei der Hand mit 22 DoF (Degrees of Freedom, also Bewegungsrichtungen) gibt. Auffällig: Alle Mitbewerber haben derzeit VIEL simplere Hände. Das zeigt einmal mehr, dass Tesla wirklich an den wichtigen Dingen arbeitet und nicht nur mit Präsentationen schnell glänzen will, um weitere Gelder einzuwerfen. Jedem leuchtet ein, dass besonders fähige Hände sehr wichtig sind für einen Roboter, der uns WIRKLICH viel Arbeit abnehmen soll. Soweit der jetzige (sehr lückenhafte) Status.

Man sollte sich immer bemühen, ein Unternehmen möglichst gut zu verstehen, bevor man einsteigt und während man drin ist. (Ich mache es bei VW aus anderen persönlichen Gründen.)

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Tesla ist doch immer mehr ein KI-Konzern und im KI-Bereich ist der Markt noch immer erst am Anfang. Wer konnte sich vor 10 - 15 Jahren vorstellen, dass ein Unternehmen mehrere Billionen Euro/ Dollar Marktkapitalisierung hätte? Ich persönlich traue diese 8 Billionen Börsenwert allerdings eher Meta/ Alphabet oder natürlich Microsoft zu als Tesla. Das VW-Chartbild seit 2015 ist recht einfach zu deuten und Kurse um 200 werden laut dem Chartbild auch ca. 2027 wieder zu erwarten sein.

Investing.com – Volkswagen, Europas größter Automobilhersteller, hat nach einer Lieferunterbrechung die ersten Chip-Lieferungen vom chinesischen Halbleiterhersteller Nexperia erhalten. Dies berichtet das "Handelsblatt". Vor dem Hintergrund der Handelsspannungen zwischen den USA und China hatte die niederländische Regierung am 30. September die Kontrolle über das in den Niederlanden ansässige Unternehmen Nexperia übernommen. Daraufhin blockierte die chinesische Regierung ab dem 4. Oktober die Exporte von Nexperia-Produkten, was zu einem Engpass bei Chips führte, die in der Automobilindustrie weit verbreitet sind. Die Lage entspannte sich am Donnerstag, als Nexperia die Nachricht begrüßte, dass das Unternehmen im Rahmen einer neuen Vereinbarung zwischen den USA und China für ein Jahr von den US-Exportbeschränkungen ausgenommen wird. China hat zudem signalisiert, Exporte auf Einzelfallbasis zu genehmigen. „Es hat bereits erste Exporte gegeben“, sagte Ralf Brandstätter, China-Vorstand von Volkswagen, dem "Handelsblatt". „Nach der Einigung mit den Vereinigten Staaten hat das chinesische Handelsministerium schnell reagiert und angekündigt, kurzfristige Sondergenehmigungen zu erteilen.“

@NewDetroit bin wahrlich kein großer Tesla Fan, aber was ist dran an dieser versechsfachungsgeschichte? In 5 Jahren will ich verfrüht in Rente gehen, und daher wollte ich bissle mutiger sein in Sachen Aktien. Also 10.000€ Euro wollte ich in Aktien nochmals investieren und diese Tesla Geschichte macht es irgendwie reizvoll. Oder ist das scam?!

FRANKFURT (dpa-AFX) - Entspannungssignale im Streit um Chips des Autobranchenzulieferers Nexperia haben Auto-Aktien am Freitag nach oben verholfen. China habe Exportverbote für Halbleiter von Nexperia aufgehoben, sagte Philipp von Hirschheydt, Chef des Autozulieferers Aumovio .

Ich finde die Zahl auch viel realistischer

Kam aber mal von 120eur. Hatten gesenkt zum Porsche disaster.

FRANKFURT (dpa-AFX Analyser) - Deutsche Bank Research hat die Einstufung für Volkswagen nach einer Roadshow mit dem Finanzchef mit einem Kursziel von 110 Euro auf "Buy" belassen. Beim Autobauer gebe es am Ende vieler Tunnel etwas Licht, schrieb Tim Rokossa in seinem am Freitag vorliegenden Kommentar. Er sieht sich darin bestätigt, dass VW zwar nach wie vor mit verschiedenen Problemen konfrontiert ist, aber gute Fortschritte macht. Dies gelte vor allem in Bezug auf China, US-Zölle, interne Umstrukturierungen und die Elektromobilität./tih/ag