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VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Kürzel: VW6 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion
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EUR
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5. Juli 2026, 18:58 Uhr,
Lang & Schwarz
Knock-Outs auf Volkswagen (VW) Vz
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Im Durchschnitt erleiden 7 von 10 Kleinanlegern Verluste beim Handel mit Turbo-Zertifikaten. Turbo-Zertifikate sind hoch risikoreiche Produkte und nicht für langfristige Anlagestrategien geeignet.
Diese Werbung richtet sich nur an Personen mit Wohn-/Geschäftssitz in Deutschland. Der jeweilige Basisprospekt, etwaige Nachträge, die Endgültigen Bedingungen sowie das maßgebliche Basisinformationsblatt sind auf www.dzbank-wertpapiere.de veröffentlicht. Beachten Sie auch die weiteren Hinweise zu dieser Werbung.
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Kommentare 160.243
T
TuDios,
16. Mai 23:26 Uhr
0
Nur wie soll das funktionieren? Schrauben dann die VW Leute für BYD? Dann ist ein Werk vielleicht ausgelastet, aber zu Stammbelegschaft Kosten. Oder sollen die Arbeiter aus China einfliegen und im Werk arbeiten? Die Kernfrage bleibt bei den Kosten. Ein geschraubter BYD in Europa zu heimischen Preisen macht ja auch keinen Sinn
Die Kosten für die Arbeit pro Auto mit VW Tarif inklusive massiver Überkapazitäten sind 3 bis 4k. Wenn BYD das einfach effizienter aufzieht (also nicht zehntausende Leute fürs Däumchendrehen bezahlt weil Gewerkschaft) und etwas weniger zahlt, schaffen die das locker für 2k. Das ist deutlich günstiger als der Zoll, wenn Komponenten zollfrei eingeführt werden können, aber Autos nicht.
T
TuDios,
16. Mai 23:22 Uhr
1
Nach 3 Jahren sicher keine schwachen Nerven .Warum Kapitalertragsteuer zahlen, wenn VW Aktien zum Ausgleich veräussert werden können? Die Situation bei VW verschärft sich, und wenn ich Frau Cavallo höre, kein Standort wird geschlossen, dann leuchtet mir nicht ein, wie VW gesund schrumpfen möchte. Weiterhin sehe ich noch keine gute Strategie den hohen Lohnkosten und Energiekosten zu begegnen. Das Zolltheater ebenso. Die letzten Jahre haben die Lage derart verschärft, dass ich nun einen schrittweisen Exit vornehmen und umschichte.
Grundsätzlich kann man Tax Loss Selling machen, allerdings ist das Timing imo wirklich schlecht. VW ist aktuell 13 % niedriger als vor dem Iran-Krieg. Zwar kamen zwischenzeitlich Zahlen, dass das erste Quartal nicht gut war; für VW allerdings besser als für die meisten Wettbewerber (zB in China BYD wieder überholt). Was glaubst du wird steigen, wenn Trump seinen Krieg endlich beendet? Richtig, Consumer Discretionary. Also auch Autos. Bei 100 würde ich Loss Selling verstehen, weil wir da in den nächsten Monaten ziemlich sicher wieder hinkommen.
P
Pech32,
16. Mai 17:34 Uhr
0
Das können die beliebtesten Elektroautos 2026 in Deutschland - Business Insider https://share.google/REYNA9fuYjmmHryr6
Abc12345,
16. Mai 12:53 Uhr
0
Nur wie soll das funktionieren? Schrauben dann die VW Leute für BYD? Dann ist ein Werk vielleicht ausgelastet, aber zu Stammbelegschaft Kosten. Oder sollen die Arbeiter aus China einfliegen und im Werk arbeiten? Die Kernfrage bleibt bei den Kosten.
Ein geschraubter BYD in Europa zu heimischen Preisen macht ja auch keinen Sinn
A
Abc12345,
16. Mai 8:49 Uhr
0
Jetzt soll evtl eine Auslastung der Werke mit Produktion für BYD Xpeng oder so erfolgen. Nur wie sollen die da kostendeckend bauen? Das erschließt sich mir nicht wirklich. Dann kostet ein chinesisches Auto bald soviel wie ein Euro Auto? Die Lohnkosten werden ja wohl kaum an den Heimatmarkt angepasst.
boersenheini,
16. Mai 7:51 Uhr
1
Nach 3 Jahren sicher keine schwachen Nerven .Warum Kapitalertragsteuer zahlen, wenn VW Aktien zum Ausgleich veräussert werden können? Die Situation bei VW verschärft sich, und wenn ich Frau Cavallo höre, kein Standort wird geschlossen, dann leuchtet mir nicht ein, wie VW gesund schrumpfen möchte. Weiterhin sehe ich noch keine gute Strategie den hohen Lohnkosten und Energiekosten zu begegnen. Das Zolltheater ebenso. Die letzten Jahre haben die Lage derart verschärft, dass ich nun einen schrittweisen Exit vornehmen und umschichte.
M
Matries,
15. Mai 22:46 Uhr
1
Eine bestimmt gute und richtige Entscheidung. Ich habe heute auch eine größere Position endgültig geschlossen. Nach 6 Jahren war es das, ich gibt auch andere schöne Töchter 👍
boersenheini,
15. Mai 19:51 Uhr
3
Ich habe heute die Hälfte meiner VW verkauft und ebenfalls gut gelaufene Aktien. So rechne ich die Verluste mit den Gewinnen gegen. Nach 3 Jahren sieht es bei VW nicht besser aus. Zeit dieses Kapitel langsam zu beenden .
M
speedofsound,
15. Mai 14:14 Uhr
0
Aber pöbeln des Pöbelns Willen geht nicht. Das würde euch auch nerven.
H4G3N,
15. Mai 13:50 Uhr
0
VW ID Polo GTi ist da. Ist schon okay für den ersten von Volkswagen produzierten Elektro GTI.
Die 24h Nürburgring Nordschleife Version finde ich am besten.
Da bin ich auch erstmal die nächsten 48h um 24h Rennen zu gucken.
Also dann (wie versprochen) bis demnächst irgendwann.
Alles Gute und immer vorausschauend Vollgas 😀👍✌️
https://youtube.com/shorts/LwTxtMOku4Y?si=4hyuBVJ8zHNFWKze
MajorTom123,
15. Mai 12:42 Uhr
1
Und dann kommt der nächste, der vorschlägt, dass nur positive Beiträge zulässig sein sollen. Freunde, das ist ein digitaler Stammtisch - nicht mehr und auch nicht weniger!
s
speedofsound,
15. Mai 11:58 Uhr
0
vor allem bin ich dafür, das man sich nur in Foren raumtreibt, in denen man auch investiert ist.
H4G3N,
15. Mai 10:59 Uhr
0
Naja, bei der VW Bank ist wenigstens dein Tagesgeld geschützt.
Mit deinem BYD Investment ist es ja verheerend gelaufen und wird nicht besser werden.
Meine Empfehlung für dich wären die Verluste bei BYD endlich zu realisieren und in VW oder besser noch PAG911 umschichten.
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