VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Kürzel: VW6 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Das wird nicht passieren. Man wird auch dieses Geld in das Ausland verschenken. Stattdessen wird man auch den letzten Unternehmer aus dem Land raustreiben und den deutschen Bürger bis 70 arbeiten lassen, während der Rest von Europa früher und bei höheren Bezügen in Rente geht. Und da wundert Ihr Grünen Euch das die Bürger so langsam die etablierten Parteien nicht mehr wählen wollen/können.

Hattest du je Kohle Bürgergeldempfänger jammern doch immer.

Ich hole mir keinen VW mehr. Dachte ich rette hier 1,2 Jobs. Aber das ist ja dem Vorstand auch egal. Drecksattitüde.

Geil bald wird alles im Ausland produziert. "Die deutschen" ja ohnehin auch schon. 🤣

https://stock3.com/news/volkswagen-vz-der-totalabsturz-verkaufslawine-17136082

https://youtube.com/shorts/dXgejKiE22w?is=WG7PYj8ZLbTdHr8C

Der Hauptgrund für die enormen Schulden von Volkswagen liegt in der hauseigenen Finanzdienstleistungssparte (Volkswagen Financial Services), über die ein Großteil der weltweiten Autokäufe, Leasings und Flottengeschäfte abgewickelt wird. [1, 2] Obwohl Volkswagen in globalen Rankings oft als eines der am höchsten verschuldeten Unternehmen der Welt geführt wird, handelt es sich dabei größteweils um eine strukturelle Besonderheit der Autobranche und nicht um eine klassische Schieflage. [1, 2] 1. Die Rolle der Finanzsparte (Das Bankgeschäft) Kredit- und Leasingfinanzierung: Wenn Kunden ein Auto leasen oder auf Raten kaufen, leiht sich VW dafür Geld am Kapitalmarkt. Gegenwerte in der Bilanz: Diesen aufgenommenen Schulden stehen auf der Aktivseite der Bilanz sichere Werte gegenüber: die zugrundeliegenden Fahrzeuge und die monatlichen Zahlungsverpflichtungen der Kunden. Vergleichbarkeit: Die Finanzsparte von VW agiert wie eine riesige Bank. Banken haben naturgemäß sehr hohe Schulden (Verbindlichkeiten), da sie mit fremdem Geld arbeiten. [1] 2. Das operative Geschäft (Der eigentliche Autobau) Industrielle Netto-Liquidität: Trennt man die Finanzsparte vom tatsächlichen Automobilgeschäft, sieht die Bilanz völlig anders aus. Solide operative Basis: Im Kerngeschäft (Entwicklung und Produktion von Fahrzeugen) verfügt der Konzern traditionell über eine positive Netto-Liquidität – das operative Geschäft trägt sich selbst. [1, 2]

Die Abfindungen kann Volkswagen überhaupt nicht mehr bezahlen.

Aktuell auf NTV..4 vw Werke stehen auf der kippe

Eher bemerkenswert, dass es überhaupt Divi gibt und der Kurs sich teilweise erholt. Hab bereits vor 5 Jahren gesagt, dass Buntland an der Realität vorbeilebt und China übernimmt. Damals wurde China defamiert. Kenne einen VW Mitarbeiter im Kontrollwesen, 350.000 € Abfindungsangebot aber da nimmt sich der wohlwollende dt. Staat erstmals 50%. 50€ in 6 Monaten

Also ich will jetzt nicht klugscheissern,aber ich gehe mal davon aus,dass keiner bei euch in Deutschland so richtig ueberrascht ist. Der VW CEO hat doch selbst gesagt ,dass das Geschaeftsmodell nicht mehr laeuft...also schmeisst man Leute im grossen Stil raus,was wohl bei euch nicht ganz so leicht sein soll....HMMM,irgendwann wird die deutsche Autoindustrie zurueckkehren...kleiner,griffiger,aber rentabler ,denn gute Ingenieure habt ihr immer schon gehabt...

Aktuell ist mir jeder Preis zu hoch, man sollte nicht ins fallende Messer greifen

Werden kommen. Bin mir da sicher.

Wünsche allen viel Geduld die investiert sind. Ich warte noch unter 50 er Kurse

Gehälter halbieren, Preise halbieren und den Konzern retten

https://youtu.be/MW0lX-FUGYE?is=9uF7eX6athKRFj-S