VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Und wenn es auf 90 geht bei 104,da 100 als psychologische Marke nur eingeschränkt taugt

Und wenn es auf 130 geht bei 140

Ja dann wartet man bis es hochgeht. Setz kauforder bei 150

VW ist sehr stark irgend wann geht's hoch

Man kauft doch nicht im Abwärtstrend...Regel Nummer 1

Lieber noch warten bis der **** putin giftgas in kiev einsetzt und der druck auf nato steigt...

Langsam Position vergrößern. Also das mache ich. Zahlen gute Dividende und nach Abspaltung Porsche gehts hier wieder gut bergauf

Ja, der KGV auf Basis des letztjährigen Gewinns...dieses Jahr wird kein gutes Jahr für VW und Co.

Historisch gesehen war VW ein paar mal deutlich günstiger. Das kann noch gut abrutschen,

KGV 4.5 aktuelle da braucht man eigentlich nicht lange überlegen. Nach so einem übertrieben Abverkauf. Denke ich zumindest.

Die Frage ist was in den 3 bis 6 Monaten mit dem Kurs passiert...langfristig wird der Kurs definitiv steigen

Dann baut man einfach die Produktion in den ärmsten Ländern der EU aus und dann läuft es wieder.

Ich habe mir mal bisschen Gedanken gemacht. Kabelbäume fehlen, schlecht. Produktion steht teilweise still, schlecht. In 3 bis spätestens 6 Monaten können neue Werke in Betrieb gehen. VW ist ein riesen Konzern und hat schon ganz andere Krisen überstanden und wird ganz sicher nicht pleite gehen, das würde die Bundesregierung als Zugpferd der deutschen Industrie auch niemals zulassen. Somit kam ich zu dem Entschluss, dass wir hier momentan auf mittel- bis langfristige Zeit Traumkurse haben. Sollte der Verrückte in Moskau den Atomkrieg starten, ist mir mein Geld eh egal. Daher meiner Meinung nach sehr gutes Chance-Risiko-Verhältnis 😅

Ab 130 bis 135 € mach ich mir Gedanken für einen Einstieg . Kein Mensch kann dir sagen was passiert . Also auf dein Bauchgefühl verlassen würde ich sagen ...

Wie schnell Ersatzlieferungen für fehlende Kabelbäume organisiert werden können, kann BMW nicht abschätzen. Das tut Ferdinand Dudenhöffer. „Binnen drei bis sechs Monaten ist eine Produktion anderswo machbar“, schätzt der Autoexperte. Verglichen mit dem seit Monaten anhaltenden Chipmangel seien Kabelbäume ein kleineres Problem. Ein kurzfristiger Schock, der sehr weh tut, sei der kurzfristige Ausfall ukrainischer Lieferanten trotzdem. Dudenhöffer glaubt, das zum Beispiel im benachbarten Rumänien relativ schnell eine Ersatzproduktion aufgebaut werden kann, aber eben nicht von heute auf morgen. Bei BMW, Leoni und anderswo in der deutschen Autoindustrie kümmern sich Krisenstäbe unter Hochdruck um das Problem.

Erwartet ihr für heute Nachmittag einen weiteren Rückgang?