VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Kürzel: VW6 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Heins · 2014-03-11T23:22:18+02:00

In der Diskussion zwischen den Nutzern Songbird_runs und Popeyee geht es hauptsächlich um politische Ansichten und die Wahrnehmung von Parteien in Deutschland. Songbird_runs kritisiert Popeyee für dessen Ansichten und betont die Wichtigkeit, Faschismus zu bekämpfen. Popeyee hingegen verteidigt seine Sichtweise, dass die etablierten Parteien wie CDU und SPD versagt haben und bei den nächsten Wahlen abgewählt werden sollten. Er kritisiert auch die finanzielle Unterstützung der Ukraine und sieht darin eine Verschwendung von Steuergeldern. Beide Nutzer werfen sich gegenseitig vor, die Fakten nicht zu erkennen und respektieren die Meinung des jeweils anderen nicht. Chaknoris und WolfiPorsche diskutieren über die Verlager.

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Kommentare 158.705

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Gast-753161602, 04.04.2023 9:40 Uhr

VW steht auf grundsoliden Füssen und ist aus meiner Sicht auf dem besten Weg seine Position als einer der größten Autobauer der Welt auch im „E“ Bereich zu etablieren. Ich würde jetzt nicht jeden einzelnen Absatzzuwachs „feiern“ da wir uns aktuell noch auf einem niedrigen Niveau befinden. Da klingen prozentuale Zuwächse spektakulärer als sie tatsächlich sind und es muss jedem klar sein dass 2023 so etwas wie ein GAP zwischen Verbrenner Karriere und Ramp-Up zum E-Bauer sein wird aber dennoch freut mich jeder Zuwachs gerade in diesen schwierigen Zeiten. Ich rechne für 2023 tatsächlich mit einem stückzahlmäßig rückläufigem Jahr - was dann von der Bashing Fraktion hier theatralisch inszeniert werden wird - aber das spielt mit Ausblick auf VW‘s Zukunft eine stark untergeordnete Rolle. Ich erwarte die wirklich fetten Jahre ab 2024 / 2025. VW ist auf dem besten Weg und kann sich diesen vor allem selbst ebnen. Batterieproduktion, eigener Komponentenbau, MEB Platform, strategische Allianzen, weltweite Individualprodukte, 10 E-Modelle bis 2026 (nur VW, noch ohne Töchter Seat Cupra Skoda usw) sowie möglicherweise sogar ein Einstieg in einen Lithium Rohstoff Lieferanten….. Die Zeichen stehen auf grün! China muss man beobachten. Worst Case Szenario ist ein Krieg mir Taiwan mit allen Embargo Konsequenzen. Dann sieht‘s düster aus, für die gesamte Wirtschaft der westlichen Welt. Im besten Fall bleibt Xi vernünftig und nordet Putin wieder ein. Dann schötze ich dürfte VW auch in China bis 2025 wieder seine alte Stärke haben.

Palladio, 04.04.2023 9:06 Uhr

Okay. Wenn Du 2023 auch Gründe für Absatzrückgänge siehst, was ist es dann, was Du 2024 an Impulsen für Deine erwartete Besserung siehst? Batterien werden dann noch nicht gefertigt. (Auch 2025 nicht wirklich – da bin ich fast sicher.) Du nennst eigene Komponenten. Meinst Du mehr als die geplante Enwicklung der elektronischen Komponenten am MEB? Die MEB-Plattform dürfte sich mit einem kleinen "+"-Anhängsel nicht sehr verändern. "strategische Allianzen, weltweite Individualprodukte" kann ich nicht einordnen. Was meinst Du? Die Zusammenarbeit mit Ford wird wohl nur wenige Jahre halten, weil Ford angekündigt hatte, auf eigene Entwicklung setzen zu wollen. Mahindra sollte Ende 2022 unter Dach und Fach sein. Ist noch nicht passiert, hoffentlich klappt das noch. Was mir vor allem auffällt, da bist Du bei weitem nicht der Einzige: Man vergleicht so gerne VWs Pläne für die nächsten Jahre mit dem, wo Tesla vor fünf Jahren stand oder BMW und Mercedes gestern. Alle Räder drehen sich weiter. Und wenn man den Tesla Investor Day mit seinen 3 1/2 Stunden Ingenieursvorträgen verfolgt hat, dann merkt man sofort, dass sie sich dort auch weiterhin deutlich schneller drehen. Wie soll da ein Abstand schrumpfen? Ja, VW wird besser, aber andere eben auch, die verfolgt man als VW-Anleger aber vielleicht weniger. Ein kleines Detail: BMW hat sich nicht früh auf ein Zellformat festgelegt. Als Zell-Kunde ja auch sinnvoll, sich in diesem sich schnell wandelnden Feld nicht zu früh Wege zu versperren. Nun für die nächste Generation haben sie festgestellt, dass große Rundzellen Vorteile bieten, insbesondere effizienter zu fertigen sind. VW hat sich früh auf seine prismatische Einheitszelle festgelegt, die aber erst in frühestens zwei Jahren überhaupt gefertigt wird. Ob das gut ist? Wer von uns weiß das schon. Du erwähnst immer wieder die vielen Modelle als etwas Positives. Ich sehe es so: Die vielen ähnlichen Modelle ziehen vielleicht ein paar zusätzliche Kunden wegen einer anderen Optik an, sie erhöhen aber auch die Komplexität und mindern die dringend nötige Effizienz. Wie gestern schonmal erwähnt: Die VW Gruppe verkauft in den USA mit 5 Marken und 47 Modellen weniger Autos als Die Marke mit dem T. Will sagen: Viele Modelle sind keineswegs entscheidend. Gute (attraktive, qualitative, preisangemessene) Modelle sind wichtig. Man sehen, wie der ID.7 einschlägt. Ich denke, er hat gute Chancen.