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VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion
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L&S Exchange
Knock-Outs auf Volkswagen (VW) Vz
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Im Durchschnitt erleiden 7 von 10 Kleinanlegern Verluste beim Handel mit Turbo-Zertifikaten. Turbo-Zertifikate sind hoch risikoreiche Produkte und nicht für langfristige Anlagestrategien geeignet.
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Kommentare 158.606
R
Rauenstein,
22.04.2023 10:26 Uhr
1
Bin einfach optimistisch hier.
Palladio,
22.04.2023 10:24 Uhr
0
https://anewfriend.wordpress.com/2020/05/24/zitat-des-tages-232/
G
Gast-753161602,
22.04.2023 10:07 Uhr
0
Schauen wir mal ein Jahr zurück… Da lag der Kurs bei ca. 150€. Kurs um knapp 30€ gefallen. Dividenden von knapp 30€. Super! Du kannst auch 10 Jahre zurück schauen, das sieht nicht besser aus. Aber der Nervenkitzel ist schon besser als bei einem ETF.
R
Rauenstein,
22.04.2023 10:01 Uhr
0
Der April endet nächste Woche und am 2.5. wird der neue Monat erstmal grün und die HV naht.Ich verkaufe jedenfalls nicht und lege auch Wert auf die Divi von fast 8€ .Der Kurs 121/122€ ist lächerlich, aber Dividendenrendite topp.Schade,dass VW kein ARP macht,aber geht nicht alles,da man ja in die Zukunft investieren muss.
Palladio,
22.04.2023 10:01 Uhr
0
https://www.stupidedia.org/stupi/Trollkirsche
„…An die Stelle des eigentlichen Ichs tritt dann eine neue, als grenzenlos unfehlbar empfundene Instanz. Außerdem treten Halluzinationen und extreme Formen der Pseudohaluzinationen auf. Vergiftete glauben oftmals, sich in einem Raum, oder Hyperraum voll begeisterter Zuhörer zu befinden. Daher kommt es häufig vor, dass sie rhetorisch komplizierte und wortgewaltige Reden führen und dabei ihre eigenen Bedürfnisse und Pflichten vergessen….“
MCherry,
22.04.2023 0:21 Uhr
0
oh, tatsächlich, da sind ein paar Positionen vorhanden:
https://www.marketbeat.com/stocks/OTCMKTS/VWAGY/short-interest/
Zuvor waren es aber relativ wenige, erst im März haben sich die Leerverkäufe gesteigert.
MCherry,
22.04.2023 0:18 Uhr
0
wer shortet den VW?
Das soll jetzt nicht despektierlich klingen, aber die Kursbewegungen sind doch verhältnismäßig gering, zwar im langfristigen Abwärtstrend, aber kann man damit Geld verdienen?
m
mannomax,
22.04.2023 0:13 Uhr
0
ich hoffe irgendwann werden die jahrelangen shorties endlich mal gegrillt wenn ein boden gefunden wird- vielleicht beim KGV von 2?
MCherry,
22.04.2023 0:02 Uhr
0
https://www.enbw.com/blog/elektromobilitaet/fahren/vw-id-1-und-id-2-das-bieten-die-neuen-kompaktmodelle/ „…Doch die Pläne für einen bezahlbaren Cityflitzer namens VW ID.1 sind keineswegs vom Tisch. 2026 oder spätestens 2027 soll das Modell verfügbar sein, das bestätigte Volkswagen-Markenchef Thomas Schäfer jüngst auf einer Pressekonferenz…“ „…Neben dem VW ID.1 möchte Volkswagen ein weiteres kompaktes E-Auto zu einem moderaten Preis auf den Markt bringen: den VW ID.2. Und vieles deutet darauf hin, dass die Wolfsburger ihren Neuzugang sogar schon im Jahr 2025 veröffentlichen könnten. Mitte März stellte das Unternehmen die Studienversion seines neuesten Coups vor…“ 🫵
VW Bull.Shit Bingo 💩
MCherry,
21.04.2023 23:59 Uhr
0
wie ich bereits geschrieben habe, geht der Steuerbescheid nach der Anmeldung ins Haus.
In meinem Fall sind es ab 2030 ca 85€ je EV
MCherry,
21.04.2023 23:56 Uhr
0
ja, das ist schon komisch.
Da ich hier mich über VW austausche und ihr immer von T anfangt...
Und auch du hast erhebliche Wahrnehmungsstörungen mit deiner Behauptung, T ist nur Thema, wenn ich hier schreibe.
Ich war von Donnerstag Nachmittag bis Freitag Nachmittag gar nicht in diesem Forum, aber ab Donnerstag Nachmittag 17.53 Uhr hat ein Herr @Palladio von allein wieder mit Tesla angefangen.
Und anschließend kamen 10 weitere, mehr oder weniger sinnfreie Posts von Leuten, die davon gar keine Ahnung von haben, ebenso wenig wie von Elektromobilität.
Palladio,
21.04.2023 22:11 Uhr
1
https://www.enbw.com/blog/elektromobilitaet/fahren/vw-id-1-und-id-2-das-bieten-die-neuen-kompaktmodelle/
„…Doch die Pläne für einen bezahlbaren Cityflitzer namens VW ID.1 sind keineswegs vom Tisch. 2026 oder spätestens 2027 soll das Modell verfügbar sein, das bestätigte Volkswagen-Markenchef Thomas Schäfer jüngst auf einer Pressekonferenz…“
„…Neben dem VW ID.1 möchte Volkswagen ein weiteres kompaktes E-Auto zu einem moderaten Preis auf den Markt bringen: den VW ID.2. Und vieles deutet darauf hin, dass die Wolfsburger ihren Neuzugang sogar schon im Jahr 2025 veröffentlichen könnten.
Mitte März stellte das Unternehmen die Studienversion seines neuesten Coups vor…“
🫵
T
TuDios,
21.04.2023 21:32 Uhr
1
Klugerweise nimmt man Maut. Man muss nur so viele Straßen und Autobahnprojekte entwickeln, weil Autofahrer diese halten. Haushaltsstrom generell höher zu besteuern um Bonzen mit E-Autos zu fördern wäre asozial (könnte aber passieren wenn die CDU wieder regiert). Bei der Maut kann man Benzinerfahrer zusätzlich melken und es wäre auch kein Hindernis für einen Umstieg auf Elektromobilität. Aktuell jedoch sind E-Autos noch zu unbedeutend und der Markanteil ist noch zu gering. Das wird noch ein paar Jahre dauern. Als dritte Lösung könnte man natürlich auch einfach eine höhere KFZ-Steuer durchsetzen, auch hier würde man aber erwarten, dass die KFZ-Steuer für Verbrenner auch steigt, um keine Argumente gegen den Kauf eines E-Autos zu liefern.
G
Gast-753161602,
21.04.2023 20:41 Uhr
0
Danke! Mein Kommentar: Der Artikel grenzt an Verarschung. 1,5 Mio Km sind für heutige Batteriesysteme bereits in typischen PKW Normalität. Viel schlimmer: Einer einzelnen Zelle eine Km-Lebenserwartung zuzuschreiben ist physikalischer Blödsinn. Das hängt maßgeblich auch mit der Verschaltung der Zellen, der Gesamtkapazität und Effizienz des Fahrzeugs zusammen, denn abhängig davon wird die einzelne Zelle für dieselbe Strecke mehr oder weniger viele Zyklen durchlaufen. Dass dann noch nicht einmal etwas zur grundlegenden Zellchemie gesagt wird, ist absurd. Das ist für mich eine typische Verzweiflungslückenfüllerpressemeldung.
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