VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Kürzel: VW6 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

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Kommentare 157.591
G
Gast-753161602, 05.07.2023 9:15 Uhr
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Da wurden wir mal wieder richtig aufgeklärt👍 Und außerdem sind Investitionen auch gar nicht gut für die Profitabilität, die kosten nämlich auch noch Geld und drücken den Gewinn. Und wer sich JETZT keine Marktanteile sichert hat natürlich ausgesch.issen weil Auto werden auch nur JETZT verkauft. Wer heute ein Auto kauft braucht für den Rest seines Lebens keines mehr😂. Und es kaufen auch ALLE JETZT einen Tesla - äh ich meine ein Auto und danach ist der Markt ausverkauft und ausgelutscht. Danach sind nur noch Raketen und Marsraumfähren gefragt, da muss VW leider passen. Und BYD ist natürlich auch ausschließlich nur für VW Konkurrenz.

Ich verstehe ja diese genervte Haltung der unerschütterlichen VW-Langzeitanleger. Aber jetzt mal ehrlich: Welche Aussagen eignen sich denn als Erklärung sowohl für die Kursentwicklung der letzten Monate als auch für die extreme Zurückhaltung der Analysten? Ist es das ewig Lob auf absolut alles, was VW tut? Oder sind es die Erklärungen, warum VW einiges nicht so toll macht?
Anonymous!
Anonymous!, 05.07.2023 8:34 Uhr
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Volkswagen hat fertig ✅
Palladio
Palladio, 05.07.2023 7:54 Uhr
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wir halten fest. egal wo und wie vw investiert, es ist zu spät, falsch, geschieht als Verzweiflungtat, ist zu wenig, zu langsam und/oder nie genug. DaNkE cherry.

Da wurden wir mal wieder richtig aufgeklärt👍 Und außerdem sind Investitionen auch gar nicht gut für die Profitabilität, die kosten nämlich auch noch Geld und drücken den Gewinn. Und wer sich JETZT keine Marktanteile sichert hat natürlich ausgesch.issen weil Auto werden auch nur JETZT verkauft. Wer heute ein Auto kauft braucht für den Rest seines Lebens keines mehr😂. Und es kaufen auch ALLE JETZT einen Tesla - äh ich meine ein Auto und danach ist der Markt ausverkauft und ausgelutscht. Danach sind nur noch Raketen und Marsraumfähren gefragt, da muss VW leider passen. Und BYD ist natürlich auch ausschließlich nur für VW Konkurrenz.
H4GN
H4GN, 05.07.2023 7:20 Uhr
3

wir halten fest. egal wo und wie vw investiert, es ist zu spät, falsch, geschieht als Verzweiflungtat, ist zu wenig, zu langsam und/oder nie genug. DaNkE cherry.

Mal schauen was für Hiobsbotschaften von unseren Untergangspropheten heute kommen. Das VW überhaupt noch an der Börse gelistet ist. 😂
Dobby241
Dobby241, 05.07.2023 6:29 Uhr
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wir halten fest. egal wo und wie vw investiert, es ist zu spät, falsch, geschieht als Verzweiflungtat, ist zu wenig, zu langsam und/oder nie genug. DaNkE cherry.
MCherry
MCherry, 05.07.2023 0:37 Uhr
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Vorallem ist Brasilien kein kleiner Markt, Argentinien, Kolumbien, Chile als Nachbarn.

Deine genannten Länder kannst du eher vergessen. Argentinien hat erhebliche Auflagen für den Autoimport. Chile hat kaum Kaufkraft. Hauptsache von Herrn Overschlau kommen ein paar vermeintliche Geographiekenntnisse. Mit Energing Markets hat er es nicht so. Wie wärs mal mit 5 Minuten Google Research? Nö, verschwendete Zeit, lieber Bauchgefühl, das ist schöner und schneller.
MCherry
MCherry, 05.07.2023 0:32 Uhr
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https://www.manager-magazin.de/unternehmen/volkswagen-investiert-eine-milliarde-euro-in-suedamerika-a-245fa714-c546-456e-b182-88694b249865 Ich höre schon die üblichen Verdächtigen, wie sie so eine Meldung feiern, ohne sich mal zu fragen, wie verzweifelt VW sein muss. 🫣

Hauptsache Verbrenner, das können sie gut. Wie lange aber damit noch Geld verdient werden kann, selbst in Südamerika, bleibt ernsthaft abzuwarten. Anstelle sich hier um ein Trinity Werk zu kümmern, werden Milliarden ins Ausland investiert, um die letzten Verbrennermodelle dort verkaufen zu können. Brasiliens Automarkt ist mit 1,6 Mio Neuwagen aber nicht mal so groß wie der deutsche. Im übrigen sind Ethanolfahrzeuge nichts neues und dort gang und gäbe, wie hier ein bereits 13 Jahre alter Bericht zeigt. Krude, dass VW erst jetzt und gerade jetzt dort Milliardeninvestitionen vornimmt, die dann hier für die wichtige Transformation fehlen, in dort gängige Technik investiert. Man könnte auch wieder einmal die typischen üblichen langsamen Entscheidungen anprangern. https://www.spiegel.de/fotostrecke/automarkt-brasilien-pkw-und-kraftstoff-aus-heimischer-produktion-fotostrecke-55526.html Ein Export in sûdamerikanische Länder könnte in einigen Ländern wie Paraguay, wegen der gestiegenen Kaufkraft der Bevölkerung, sinnvoll und möglich sein um noch etwas Geld zu verdienen. Die Umsätze sind jedoch definitiv nicht mit europäischen oder nordamerikanischen zu vergleichen.
MCherry
MCherry, 05.07.2023 0:06 Uhr
0

Chat GPT sagt 1 ID4 2 ID3 3 Audi e-tron 4 Porsche Taycan 5 Skoda Enyaq i5. ID Buzz auf 7. Allerdings möglicherweise keine aktuellen Daten.

das müssen wahrscheinlich alte Daten sein. Der Taycan wurde zuletzt nur noch in niedrigen Stückzahlen verkauft und dann auf Platz 4? Okay, der Enyaq hat lange Lieferzeiten aber ich dachte ehrlich, es wären mehr verkauft worden, als ein 200.000€ teures Auto
MCherry
MCherry, 05.07.2023 0:01 Uhr
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https://www.audi.de/neuwagenboerse/ergebnisse.html

ja, stimmt kann man tatsächlich noch für um und ab 43.000€ kaufen. Obwohl die Fertigung längst eingestellt wurde und ab Oktober 2022 nicht mehr konfigurierbar war. Das soll jetzt nicht despektierlich wirken, aber das sind wohl vermutlich noch Haldensteher, die niemand mehr möchte. Schade um die Autos. Der 35er mit der kleinen Batterie ist auch eher ein Stadtauto. Mit 52kWh Batterie und ca 17,5kWh Verbrauch im Sommer und knapp 25kWh im Winter auf 100Km eignet er sich auch eher nicht für die Langstrecke, bei einem tatsächlichen max. Reichweite von unter 280km im Sommer und um die 200Km im Winter. Und bei Laden von 10 bis 90% max 224km im Sommer und 160 Km im Winter. Der kleine Akku ist da leider im falschen, zu großen Auto gelandet. https://www.electrive.net/2022/10/24/audi-streicht-basismodell-des-q4/#:~:text=Audi%20hat%20bei%20seiner%20Q4,Batterie%20aus%20dem%20Angebot%20genommen.
G
Gast-753161602, 04.07.2023 20:55 Uhr
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450k in Brasilien kann man vernachlässigen. Brasilien ist ein kleiner Markt. Das ist ja der Karlauer des Tages. 👽💥

Ich schrub „nicht von größter Bedeutung“. Richtig oder falsch? In 2022 487k von 8481k, 5,7%. Falls es dich beruhigt: Ja, jeder Markt ist wichtig, solange die Marge positiv ist.
H4GN
H4GN, 04.07.2023 20:39 Uhr
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Vielleicht habe ich den Artikel überbewertet. Jedenfalls finde ich die Ambitionen wieder einmal viel zu hochtrabend. In vier Jahren um 40% wachsen? Wer soll das glauben? VW ist seit einer Ewigkeit in Brasilien aktiv. Wieso sollten ihre Marktanteile ausgerechnet jetzt, da alle Verbrennerhersteller mit schrumpfenden gewohnten Märkten kämpfen, sich nach den letzten verbleibenden Märkten die Finger lecken, ihre Anteile steigen? Überhaupt ist der Markt sehr klein und für einigen riesigen Konzern wie VW nicht von größter Bedeutung. Aber du hast recht: Verzweiflung war in diesem Zusammenhang das falsche Wort.

450k in Brasilien kann man vernachlässigen. Brasilien ist ein kleiner Markt. Das ist ja der Karlauer des Tages. 👽💥
G
Gast-753161602, 04.07.2023 19:56 Uhr
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Kann mal jemand dem Palladio erklären, wie lächerlich das ist, Leute zu ignorieren und dann von der Seitenlinie unqualifizierte Kommentare abzugeben, weil er die Hälfte nicht mitbekommt?
Palladio
Palladio, 04.07.2023 19:47 Uhr
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Vorallem ist Brasilien kein kleiner Markt, Argentinien, Kolumbien, Chile als Nachbarn.
Palladio
Palladio, 04.07.2023 19:45 Uhr
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So blöd finde ich das Handeln von VW in Südamerika eigentlich nicht. Sie verlieren gerade Marktanteile (laut Konzernbericht von 2022 haben die nur noch 11%) und starten dementsprechend eine Model Offensive.. da dort der Anteil der E-Autos noch sehr gering ist, und sich bis 2040 (meine Einschätzung) wenig tun wird, kann doch VW noch etwas von profitieren… immerhin reden wir davon, dass sie zur Zeit ca. 450k Autos dort verkaufen… und da wollen sie halt noch deutlich wachsen…. @Alien, Wie kommst du zu der Ansicht, dass VW in Südamerika verzweifelt ist?

Kommt das wieder von dem KirschGPT? Stimmt‘s? Hat wahrscheinlich wieder einen Spruch losgelassen wie „Wie verzweifelt muss VW sein in Brasilien zu investieren“? Diese GPT Sprache kennt man ja irgendwann. Aber klar: Tesla investiert um zu wachsen, VW tut das aus Verzweiflung 🤣😂😆 🤦‍♂️
G
Gast-753161602, 04.07.2023 19:37 Uhr
2

So blöd finde ich das Handeln von VW in Südamerika eigentlich nicht. Sie verlieren gerade Marktanteile (laut Konzernbericht von 2022 haben die nur noch 11%) und starten dementsprechend eine Model Offensive.. da dort der Anteil der E-Autos noch sehr gering ist, und sich bis 2040 (meine Einschätzung) wenig tun wird, kann doch VW noch etwas von profitieren… immerhin reden wir davon, dass sie zur Zeit ca. 450k Autos dort verkaufen… und da wollen sie halt noch deutlich wachsen…. @Alien, Wie kommst du zu der Ansicht, dass VW in Südamerika verzweifelt ist?

Vielleicht habe ich den Artikel überbewertet. Jedenfalls finde ich die Ambitionen wieder einmal viel zu hochtrabend. In vier Jahren um 40% wachsen? Wer soll das glauben? VW ist seit einer Ewigkeit in Brasilien aktiv. Wieso sollten ihre Marktanteile ausgerechnet jetzt, da alle Verbrennerhersteller mit schrumpfenden gewohnten Märkten kämpfen, sich nach den letzten verbleibenden Märkten die Finger lecken, ihre Anteile steigen? Überhaupt ist der Markt sehr klein und für einigen riesigen Konzern wie VW nicht von größter Bedeutung. Aber du hast recht: Verzweiflung war in diesem Zusammenhang das falsche Wort.
P
Pellrock, 04.07.2023 19:10 Uhr
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So blöd finde ich das Handeln von VW in Südamerika eigentlich nicht. Sie verlieren gerade Marktanteile (laut Konzernbericht von 2022 haben die nur noch 11%) und starten dementsprechend eine Model Offensive.. da dort der Anteil der E-Autos noch sehr gering ist, und sich bis 2040 (meine Einschätzung) wenig tun wird, kann doch VW noch etwas von profitieren… immerhin reden wir davon, dass sie zur Zeit ca. 450k Autos dort verkaufen… und da wollen sie halt noch deutlich wachsen…. @Alien, Wie kommst du zu der Ansicht, dass VW in Südamerika verzweifelt ist?
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