VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Kürzel: VW6 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion
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19. Mai 2026, 23:00 Uhr,
Lang & Schwarz
Knock-Outs auf Volkswagen (VW) Vz
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Kommentare 157.997
J
Jense29,
02.09.2023 16:51 Uhr
1
Natürlich ist da VW selbst schuld an vielem.... Ganz klar.... Andere haben das besser und schneller hinbekommen.... Aber soooooo schlecht wie die Presse es teilweise macht ist es nicht..... Meine Meinung....
MCherry,
02.09.2023 16:49 Uhr
0
Stand jetzt sind die Gewinne in den nächsten 10 Jahren nicht mehr so sicher wie 2011.
So realistisch solltest du den Markt einschätzen und vergleichen können, wenn du schon zurück blickst.
MCherry,
02.09.2023 16:47 Uhr
1
Ich hoffe Montag beruhigt sich alles ein wenig und es zieht wieder etwas positives Gedankengut ein in die Automobilbrache Deutschland.... Mir wird hier vieles zu schwarz gemalt.... Aber gut wenn die Politik nicht Bald erkennt wie wichtig das für Deutschland ist, dann kann es noch schlimmer werden....
was soll denn deiner Meinung nach die Politik machen, wenn Unternehmen die Entwicklungen übersehen oder nicht wahrhaben wollten?
Abschottung?
Davon verkauft VW nicht ein Fahrzeug mehr in China oder sonst wo.
Es ist und bleibt die Aufgabe des Unternehmens, wettbewerbsfähige Produkte anzubieten.
Und es sind tatsächlich viele hausgemachte Probleme bei VW, bei denen der Staat gar nicht helfen kann oder auch nicht sollte.
Der Eigentümer ist in erster Linie in der Pflicht, dafür zu sorgen, dass das Unternehmen für die Zukunft gut aufgestellt bleibt.
J
Jense29,
02.09.2023 16:47 Uhr
0
Warum sollten sie auf dem Niveau? Bei der Dividende?
MCherry,
02.09.2023 16:44 Uhr
0
was würde passieren, wenn Katar sich von seinem Investment trennen würde?
Kann sich das jemand vorstellen?
MCherry,
02.09.2023 16:42 Uhr
0
ja tatsächlich,
mit den Autos lassen sich noch ein paar Jahre Gewinne einfahren.
Wie lange noch, ist dabei aber die wichtigste und kritischte Frage.
Und es ist nicht von der Hand zu weisen, dass die Produktionsstätten für die Verbrenner in einigen Jahren nichts mehr Wert sind und bilanzechnisch, sprich vermögensseitig abgeschrieben werden.
Da hilft es auch nicht, 30 Firmen mit gleichen Produkten anzubieten, wenn die das gleiche Schicksal widerfährt.
30x Wert 0 bleibt dann auch null.
Wichtig ist jetzt und künftig der Aufbau von Werten, mit denen das Geschäft der Zukunft aufgebaut wird.
J
Jense29,
02.09.2023 16:37 Uhr
0
Begründung.... Wegfall Subventionierung
J
Jense29,
02.09.2023 16:36 Uhr
0
https://www.onvista.de/news/2023/09-02-rueckgang-bei-e-auto-zulassungen-erwartet-10-26172080?utm_source=ov&utm_medium=android%20app&utm_campaign=share
MCherry,
02.09.2023 16:36 Uhr
0
ich hatte bereits gestern mittag eine Stellungnahme dazu abgegeben.
Nun hat XPeng vermeldet, dass sie zuletzt
13.690 EVs im August verkauft haben.
https://www.it-times.de/news/xpeng-vw-partner-setzt-im-august-13-690-elektroautos-ab-155478/
13.690 x mit Verlust.
https://www.wallstreet-online.de/aktien/xpeng-a-a-aktie/bilanz-dividende
Hier nochmal die Wiederholung von gestern, da sich sonst wenige zu deiner Frage gemeldet haben:
Es kann jeder sich selbst einen Reim draus machen, wenn man nur Zugriff auf die ältere XPENG Platform bekommt.
UND bis daraus Fahrzeuge zur Verfügung stehen, gehen noch mindestens 3 Jahre ins Land.
Dabei macht XPeng bereits jetzt schon starken Verlust mit jedem verkauften Fahrzeug.
Deshalb vermute ich, dass VW als weißer Ritter auftritt und den Laden übernimmt, damit weiterhin Zugriff auf deren Platform besteht.
Gut für XPeng, VW muss jedoch erheblich Kapital aufwenden.
Okay, wenn XPengs Aktienkurs weiter einbrechen wird es nicht ganz so teuer.
Aber das 5%ige Invest, welches hier gefeiert wurde, wird auch immer weniger wert.
J
Jense29,
02.09.2023 16:33 Uhr
0
Cherry... Wie alle Analysten so eben auch hier einfach eine Meinung... Nicht mehr, nicht weniger.... Jetzt wird wieder Panik gemacht.... Und plötzlich geht's wieder andersrum....
VW hat Mega Defizite, aber viel hat man schon im. Griff oder ist auf einem gute mn weg.... Dann darf man nie die Luxus Segmente die auch zum Konzern gehören vergessen.... Also auf dem. Kursniveau ist doch schon extrem viel scheisse eingepreist
MCherry,
02.09.2023 16:24 Uhr
0
Ich wünsche selbstverständlich auch dir viel Erfolg mit deinen Investments.
MCherry,
02.09.2023 16:22 Uhr
0
Hier ein sachlicher Bericht der AMS zum Stand der Dinge.
Die Kurve der EVs zeigt mittlerweile exponentiell nach oben.
Wie man dann darauf kommt, dass das ab nächstem Jahr nicht mehr so sein soll (war ja übrigens auch schon für 2023 ein Einbruch angekündigt worden), kann vielleicht jemand erklären, der diese Meinung vertritt.
https://www.auto-motor-und-sport.de/verkehr/elektroautos-verkaufszahlen-neuzulassungen-weltweit-2022/
MCherry,
02.09.2023 16:13 Uhr
0
Stimmt, die politischen Ziele einer Handvoll europäischer Länder, der Rest und noch ein paar Kontinente zeigt sich noch nicht final überzeugt pro Auto eine 600kg Batterie durch die Gegend zu kutschen. Ich denke es wird auch in der Zukunft Bedarf für beide Technologien geben.
Du solltest wissen, dass der größte Anteil des weltweiten Automarktes 75% ausmacht, und diese sich weltweit sehr wohl auf Elektromobilität einstellen.
Dort vereinigen sich in den 75% China (30%), Nordamerika (13%) und Europa (21%) und Restasien (10%) außer Japan.
Asien ist dabei insgesamt der größte Teil mit 51%, wobei Japan dort mit 10% Wektmarktanteil noch lange nicht so positioniert ist, wie China
Und Indien wird sich künftig mit ihrem ca 3,5% am Weltmarkt wird sich auch entsprechend orientieren.
Damit sind mit bereits knapp 80% alle relevanten Märkte vertreten.
https://de.statista.com/statistik/daten/studie/216467/umfrage/anteile-einzelner-staaten-und-regionen-an-der-pkw-produktion/
G
MCherry,
02.09.2023 16:01 Uhr
0
Warum auch nicht, die Welt wird solange mit fossilen Brennstoffen fahren, wie es vorhanden ist. Wenn es Deutschland nicht mehr macht, werden es andere Staaten dankend machen. So schnell wie das Verbrenneraus beschlossen wurde, so schnell kann es wieder aufgehoben werden. Ich sage nur AKW aus, wieviele Länder sind da letztendlich zurückgerudert. VW wird in den kommenden Jahren mit ihrer Dieseltechnologie einen Revival-boom erleben und der Hype für Elektro wird durch die Erkenntnisse der Nachteile von E- Autos durch den Verbraucher abflachen.
Ich weiß zwar nicht, warum das immer wieder behauptet wird, aber durch zigmal wiederholen wird Falsches nicht richtig.
Selbst aktuell steht die Marschroute von VW.
Was ist daran so schwer zu kapieren, oder fehlt bei dir Potential zum Begreifen?
*Ziele der Marke VW bei E-Autos bleiben bestehen:
Schäfer, der seit Juli 2022 an der Spitze der Wolfsburger Kernmarke steht, hatte kurz nach seinem Amtsantritt angekündigt, die Marke Volkswagen bis 2033 in Europa zur reinen E-Marke umzubauen. Bis 2030 soll der Elektro-Anteil hier auf 80 Prozent steigen, drei Jahre später dann auf 100 Prozent. Daran halte er unverändert fest. „Unser Ziel steht.*
hier der aktuelle Bericht von heute:
https://www.waz-online.de/lokales/wolfsburg/vw-markenchef-thomas-schaefer-zwischentief-am-e-automarkt-laesst-nach-2ZMVLWHVQVCN5G6UWTJFE4KFXA.html
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