VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Kürzel: VLKPF Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Diese 🍒 guckt wieder nur auf seinen Teller. Bringt wieder eine PV ins Spiel bei der Wallbox Diskussion, die gar nichts damit zu tun hat. Dass PVs in Städten nicht so einfach um zu setzen sind, blendet er gekonnt aus. 😄

Nun ja, der Deutsche mit seinem Egoismus den er die letzten Jahre so schön ausgeprägt hat er verfolgt jetzt das Prinzip jeden Tag das Rad neu zu erfinden. Da brauchen wir uns nicht wundern, dass wir immer weiter in der Range abgeschlagen werden. Made in Germany ist und war mal ein Aushängeschild, das unsere Qualität darstellen sollte, leider total verrostet ist. Warum hat die Bundeswehr auf ihren Nummernschildern ein "Y"? Ganz einfach, das ist das Ende von Deutschland.😁

Was zu erwarten war wenn man nur auf Umsatz schaut und nur ein Standbein mit der E-Mobilität hat

Was macht sie denn da? Wird sie da nicht nass?

Ich denke nach dem desaströsen Tesla Ausblick viele jetzt in VW Aktien umschichten https://teslamag.de/news/prognosen-tesla-gewinn-q3-broeckeln-analyst-tempo-vorteil-frage-61773

Ja. Und nur China. Das stand nicht in Deinem Text, daher hatte ich globale Zahlen angenommen. Auch in China ist der Abstand zu den Spitzenreitern aber leider weiterhin riesig. Und dabei sollte man bedenken, dass VW in China zuletzt die Preise ganz massiv gesenkt hat und so vermutlich (leider veröffentlichen sie im Gegensatz zu manchen Mitbewerbern keine detaillierteren Margen) in den roten Zahlen ist. Setzen sie die Preise dann wieder auf ein für VW erträgliches Maß, werden wohl auch die Absatzzahlen wieder noch weiter einbrechen. Es ist ein Dilemma.

VOLKSWAGEN - Skoda soll künftig verstärkt Karosserien für die Marke VW entwickeln. Entschieden sei dazu noch nichts, sagte Skoda-Chef Klaus Zellmer dem Handelsblatt. Auch gebe es Modelle, wo Skoda "nicht die richtigen Voraussetzungen" mitbringe. "Doch die Diskussionen laufen." Ziel der Zusammenarbeit seien eine höhere Kosteneffizienz und mehr Tempo in der Entwicklung. Wie das Handelsblatt aus Konzernkreisen erfuhr, kostet eine Entwicklungsstunde am tschechischen Skoda-Hauptsitz in Mlada Boleslav nur etwa ein Drittel so viel wie in Wolfsburg. Außerdem sollen die Tschechen ihren für 2024 geplanten Kompakt-Elektrowagen Elroq in etwa drei Jahren entwickelt haben, normal sind bei Volkswagen ein bis anderthalb Jahre mehr. (Handelsblatt)

Moin ☕ VW 💪 zeigen 👉 und 110 überwinden auf geht's ☺

So, nun können sie die Kirschalien BOTs wieder auslassen und ihre Zeit an diesem herrlichen Tag vor der Glotze auslassen! Schönen Tag! Ich gehe jetzt Mountainbiken. Einer der letzten schönen Tage wohl bevor das Sauwetter kommt. Genießt Euer Leben!

… und Wasserstoff wird die nächste Ausbaustufe in den 2030er Jahren. Da wette ich drauf!

https://www.kreiszeitung.de/verbraucher/elektroauto-ploetzlich-eine-zukunft-hat-kehrtwende-bei-vw-warum-der-verbrenner-beim-92008106.html „…VW vollzieht Kehrtwende: Trotz EU-Verbot ab 2035 will Volkswagen auf Verbrenner beim E-Auto setzen Laut Blume wolle man die Verbrenner im Markt lassen, „weil sie in vielen Weltregionen sehr beliebt sind“. Und gleichzeitig sei es das Vorhaben, „Interesse und Absatz der vollelektrischen Modelle“, also von VW-Elektroautos, zu steigern. Denn im Gegensatz zu seinem Vorgänger Herbert Diess war Blume schon immer ein Fan von E-Fuels. Damit sind neuartige Klima-Kraftstoffe gemeint, mit denen die CO₂-Bilanz von Verbrennern verbessert wird….“ „…Es seien vor allem die Millionen Autos, die längst auf den Straßen fahren, die von den E-Fuels profitieren würden. „Ottomotoren können mit ihnen nahezu CO₂-neutral betrieben werden. So können alle Fahrzeuge ihren Teil dazu beitragen, CO₂ zu reduzieren – unabhängig von der Antriebsart“, so der Chef vom in Wolfsburg (Niedersachsen) ansässigen Automobilhersteller gegenüber Auto Motor & Sport. Darüber hinaus würden sich E-Fuels „als Wasserstoff-Derivat hervorragend mit fossilen Kraftstoffen mischen“ lassen. Und jedes Prozent Beimischung sei ein Beitrag zum Klimaschutz…“ „…„Enormer Rohstoffverbrauch“: EU-Binnenmarktkommissar schlägt wegen „Elektro Only“-Kurs Alarm Zu mehr Vorsicht rät indes EU-Binnenmarktkommissar Thierry Breton. Er hatte bereits davor gewarnt, dass der Wechsel zur reinen Elektromobilität mehr als 600.000 Arbeitsplätze zerstören werde. Zudem würde sich Europa zu sehr von Rohstoffen aus Asien – vor allem China – abhängig machen. Man werde schon 2030, also fünf Jahre vor dem geplanten Verbrenner-Verbot in der EU, die 15-fache Menge an Lithium, die vierfache Menge an Kobalt und Graphit sowie die dreifache Menge an Nickel benötigen. „Ein enormer Rohstoffverbrauch“, wie der Franzose anmerkte. Hinzu komme, dass man 20 bis 25 Prozent mehr Strom benötige. Dessen Produktion mit Gas oder Kohle würde unter Klimagesichtspunkten jedoch keinerlei Sinn ergeben. Denn selbst, wenn dieser Strom sauber erzeugt wird, seien Elektroautos an Emissionen beteiligt. Und zwar durch die erhöhten Partikelemissionen durch Reifen und Bremsen, so Breton…“

Die Zukunft liegt im Wasserstoff!

carnewschina.com

Darum sind sie auch seit Jahrzehnten der größte Autobauer der Welt, gell?

Tesla 43K und BYD 131K bei den BEVs.