VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion
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Knock-Outs auf Volkswagen (VW) Vz
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Kommentare 161.143
Palladio,
16.10.2023 8:09 Uhr
1
Noch ein weiteres Phänomen:
Viele Autofahrer (ich bin sicher auch in China) wollen einfach nur von A nach B kommen und stellen sich gar nicht die Frage nach Infotainment oder Vernetzung. Im Gegenteil: viele sind eher sogar überfordert damit, insbesondere ältere Menschen und diese Technik muss man sich auch leisten können.
Der Anteil der Käuferschicht die Wert auf technischen Schnickschnack legt ist begrenzt und irgendwann gesättigt.
Alleine in meinem Dunstkreis gibt es viele Menschen die einfach nur ein Auto mit vier Rädern und Lenkrad wollen.
Und viele von denen sind nicht älter als 50.
Technischer Fortschritt wird hier maßlos überbewertet. Ich höre von vielen Seiten den Wunsch nach einem bezahlbaren Kleinwagen der einfach nichts andere tut als Fahren, und sei es nur für den Zweitwagengebrauch.
Mutti will nur zum Aldi um ihre Einkäufe heimzufahren. Ebenso der Pizzalieferservice, Pflegedienst, Handwerker oder auch der Kurzstreckenberufspendler.
N
Nobody2,
16.10.2023 8:02 Uhr
0
Ich bin froh, dass kein durchgeknallter **** die „Geschicke“ lenkt, sondern ein „geschliffener Manager“ wie Blume. Und der macht einen unglaublichen Job!
Nobody2,
16.10.2023 7:59 Uhr
1
Die Mehrzahl der Aktien ist in „guten Händen“ (Land Niedersachsen und Porsche Familie). Die übrigen können am Erfolg über die Dividende teilhaben… und welches Unternehmen bietet fast 10% Dividende?
Palladio,
16.10.2023 7:58 Uhr
0
Darüber trösten Dividenden hinweg😉
N
Nobody2,
16.10.2023 7:47 Uhr
0
Trotz eines Ausfall eines wichtigen Werkes in Slowenien konnten in Q3 überragende Zahlen abgeliefert werden.
Und was sagt denn der Kursverlauf? Es werden >30 EUR/Aktie erwirtschaftet, Tendenz steigend… da wird sich bald manch einer wundern, welche Kurs-Sprünge möglich sind.
J
Jack14,
16.10.2023 7:42 Uhr
0
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣Der Kursverlauf sagt alles über die Stärke von VW.
Das sollten doch die meisten wissen.
N
Nobody2,
16.10.2023 7:38 Uhr
2
Wie soll BYD 5J voraus sein, wenn VW mit dem ID.7 den global „Car of the year 2024“ hat? Ich denke es ist eher umgekehrt… VWgroup spielt mit der Konkurrenz ;-)
Jack14,
16.10.2023 7:27 Uhr
0
Ihr setzt immer noch auf den falschen Elektroautohersteller. BYD ist um welten voraus. Den Stand wo jetzt BYD hat wird VW vielleicht in 5 Jahren haben.
Palladio,
16.10.2023 7:13 Uhr
0
Bis 2026 kommen ja noch über 10 neue BEVs raus und wenn sie regelmäßig bessere Infotainment und software einbauen, dann dürfte auch der Absatz mit 40% wachsen. Vergessen wir auch nicht, dass die aktuelle politische Lage weltweit nicht einfach ist und zur Zeit aus gutem Grund einige ihr Geld etwas festhalten. Wenn sich die Lage ändert, spielt es VW sicherlich in die Karten (natürlich auch allen anderen Autobauern). Bei den Ladestationen macht VW ja auch was, sodass die Leute in den nächsten Jahren auf EVs umschwenken. Wie gesagt, ich sehe die Transformation weltweit nicht so schnell kommen wir du, sodass so ein Dickschiff wie VW durchaus mithalten können wird. Denke, ein wirklich großer Teil der Bevölkerung wird erst 2027 rum auf EVs umsteigen und bis dahin ist VW bereit. Sie bringen ja in regelmäßigen Abständen Verbesserungen auf dem Markt (wie jetzt beim ID4/5 (verbesserte Ladeleistungen, Performance und Software)… müssen es halt weiterhin machen, ist nicht leicht, aber nicht unmöglich. Finanziell hat VW einiges an Tafelsilber, welches ich nur im Notfall abstoßen würde, aber es gibt schon Sicherheit, wenn ein Polster da ist (wie bei VW grade)…
Guten Morgen allerseits!
Stimme ich voll und ganz zu.
Ein weiteres Phänomen sollte ebenfalls nicht außer Acht gelassen werden:
Der Automarkt ist wie viele andere Märkte revolvierend. Jeder Mensch braucht in regelmäßigen Abständen ein neues Auto und jeder Autokauf ist eine neue Entscheidung.
Es gibt keine „abgefahrenen Züge“. Wenn man den ersten verpasst hat nimmt man eben den zweiten.
Tesla hatte anfänglich gigantische Wachstumszahlen da das immer so ist wenn man bei „0“ anfängt, und da es anfänglich keine oder kaum Alternativen gab.
Mittlerweile wächst die Konkurrenz.
Tesla war Vorreiter mit dem Vorteil von Grund auf neu anzufangen. Das war ihr Bonuspunkt. Etablierte Autobauer müssen umbauen. Aber auch die werden die Transformation stemmen jedoch mit drei großen Vorteilen:
1) sie profitieren in der Übergangszeit noch eine Weile von der Bestandstechnik (Verbrenner), die zudem bei weitem nicht und vor allem nicht so schnell aussterben wird
2) sie haben Kapital und Erfahrung im Fahrzeugbau
3) sie haben bereits weltweite Kooperationen und Produktionsstandorte
2025 - 2030 dürfte auch die Akzeptanz von E-Fahrzeugen auf ein dominierendes Maß steigen, da erstens das Verbrennerangebot sinkt, die Ladeinfrastruktur sich bis dahin verbessert, und staatliche Regularien den Markt lenken (Spritbesteuerung, Fahrverbote in Umweltzonen, Verdrängung der Verbrenner durch Reduzierung der Parkplätze bzw Umwandlung in E-Parkplätze wo der Verbrenner nicht stehen darf, Steuerbegünstigungen usw).
VW ist bis 2025 „full on track“ und spätestens ab da auch zunehmend unabhängig von Batterielieferanten, Scout geht in Produktion, ID2 kommt, vielleicht auch sehr bald ein ID1 und auch Softwaretechnisch wird VW gehörig aufholen.
Meine Einschätzung bleibt:
2024 Kehrtwende Richtung 250, 2025 / 2026 350 aufwärts.
Pellrock,
16.10.2023 6:40 Uhr
1
Bis 2026 kommen ja noch über 10 neue BEVs raus und wenn sie regelmäßig bessere Infotainment und software einbauen, dann dürfte auch der Absatz mit 40% wachsen. Vergessen wir auch nicht, dass die aktuelle politische Lage weltweit nicht einfach ist und zur Zeit aus gutem Grund einige ihr Geld etwas festhalten. Wenn sich die Lage ändert, spielt es VW sicherlich in die Karten (natürlich auch allen anderen Autobauern). Bei den Ladestationen macht VW ja auch was, sodass die Leute in den nächsten Jahren auf EVs umschwenken.
Wie gesagt, ich sehe die Transformation weltweit nicht so schnell kommen wir du, sodass so ein Dickschiff wie VW durchaus mithalten können wird. Denke, ein wirklich großer Teil der Bevölkerung wird erst 2027 rum auf EVs umsteigen und bis dahin ist VW bereit. Sie bringen ja in regelmäßigen Abständen Verbesserungen auf dem Markt (wie jetzt beim ID4/5 (verbesserte Ladeleistungen, Performance und Software)… müssen es halt weiterhin machen, ist nicht leicht, aber nicht unmöglich. Finanziell hat VW einiges an Tafelsilber, welches ich nur im Notfall abstoßen würde, aber es gibt schon Sicherheit, wenn ein Polster da ist (wie bei VW grade)…
P
Pellrock,
16.10.2023 6:30 Uhr
1
Guten Morgen,
@Cherry: Ich gehen mal davon aus, dass VAG dieses Jahr auf 800.000 EVs kommt. Wenn sie 40% jährlich zulegen, dann sollten sie Ende 2028 ihre 4,5 Millionen EVs erreicht haben.
Da die Bude groß ist, müssen sie halt einen gesunden mix finden, bestehende Werke da umzubauen wo es sinnvoll ist und evtl. Das ein oder andere Werk neu zu errichten. Vllt verkaufen sie ja auch das ein oder andere Objekt an Mitbewerber. Bis ihre Plattformen stehen, müssen sie zwangsläufig Kooperationen eingehen, finde ich zwar nicht optimal, aber durchaus besser als nichts. Am Personal muss auch etwas verbessert werden, sprich durch Fluktuation bestimmte Stellen nicht nachbesetzen bzw. „Teure Arbeitsplätze in D kürzen, aber weltweit neue Leute einstellen ( finde ich persönlich schade, aber wirtschaftlich nachvollziehbar). Insgesamt aber haben sie locker 75.000 AN zu viel.
G
Gast-753161602,
16.10.2023 0:17 Uhr
0
Vielleicht könnte uns eine moderierende KI bei unseren Diskussionen helfen. Wissenschaftler sind kürzlich zu dem Ergebnis gekommen, dass so etwas funktioniert. Voraussetzung: „Reziprozität“, die Bereitschaft sich ausreden zu lassen und sich von Argumenten überzeugen zu lassen. - Na dann klappt hier vielleicht doch nicht. 😎
https://www.heise.de/hintergrund/Weekly-Wasserstoff-fuer-Europa-KI-Moderatoren-Hoaxilla-9329806.html
https://www.pnas.org/doi/full/10.1073/pnas.2311627120
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