VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Kürzel: VW6 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Es gibt hier in Deutschland/Europa und vielleicht sogar Weltweit noch zu viele China/Tesla hater - einfach so raushauen "ist scheiße", weil der andere auch sagt Tesla oder die Chinakarren sind scheiße - "Spaltmaße" ist immer das führende Hotword. Das ist aber totaler Quatsch - die Kisten sind ziemlich perfekt gearbeitet und funktionieren. Und ob nun ein µ mehr Spalt ist oder nicht, interessiert nicht wirklich. Wenn ich die Wahl hätte ein Model3 oder ein iD.3 zu nehmen, würde ich ohne zu überlegen zum Tesla greifen.

Gab es damals schonmal - nähe Rostock aber in der Pampa mit Siemens ...da wurde dann gebaut ohne Ende - keine gewachsene Umgebung, später hat sich Siemens da verabschiedet und keiner wollte die Hütten haben - sehr herb sowas. Parallelen zu Detroid könnte ich mir dann auch vorstellen - auf jeden Fall eine große Abwanderung und Staat wird versuchen an dem Standort was anderes zu etablieren - Ökologischer Ackerbau? Wolfsburger Raum war Anfang des 19.Jhd. eine strukturschwache Brache.

Einen Weltkonzern aus eigenem Land derart niederzureden kann wohl nur in Deutschland passieren. Es gibt immer Phasen, wo ein Konzern sich neuen Marktgegebenheiten anpassen muss. Aber glaubt man denn hier allen Ernstes, dass VW nicht die Fähigkeit hat, weiterhin zu den Gestaltern indivdueller Mobilität zu gehören?

VW produziert/entwickelt am Bedarf vorbei - der VW Kunde will ein preiswertes funktionierendes Auto und das bitte elektrisch und technisch auf dem Stand der Zeit. Die Modelvielfalt ist immer noch zu groß, überladen mit sinnlosen Firlefanz und alles ist irgendwo mehrfach in irgendeinen Untermenü einstellbar und funktioniert am ende teils nicht richtig - das ist Sinnlos. 3 Modelle von ganz klein bis zur Familienkutsche, hier alles reinpacken und ein paar Features gegen Bezahlung freischaltbar lassen, Optionen nur bei Anhängerkupplung und Sitze. VW muss Gas geben um die Kurve zu kriegen - Mitarbeiter werden nicht auf Geld verzichten, Zulieferer werden gemolken, dadurch wird die Qualität nachlassen, Management wechselt zu oft...

wer hätte das gedacht ... -> https://www.wiwo.de/my/unternehmen/auto/vw-in-china-kein-chinese-wuerde-heute-ein-e-auto-von-vw-kaufen-byd-ist-zu-weit-vorn-/29459560.html?utm_source=pocket-newtab-de-de

Wohnen wird in und um Wolfsburg zuletzt wieder günstiger. 🤔

STUTTGART (dpa-AFX) - Der Sportwagenbauer Porsche AG hat im dritten Quartal mehr Geschäft gemacht als von Experten erwartet. Der Umsatz kletterte in den ersten neun Monaten im Jahresvergleich um 12,6 Prozent auf 30,1 Milliarden Euro, wie das mehrheitlich zum Volkswagen -Konzern gehörende Unternehmen am Mittwoch mitteilte. Analysten hatten mit einem weniger starken Anstieg gerechnet. Das operative Ergebnis der Stuttgarter stieg um neun Prozent auf 5,50 Milliarden Euro. Die entsprechende Marge lag damit bei 18,3 Prozent vom Umsatz - hier hatten sich Fachleute allerdings etwas mehr ausgerechnet.

MÜNCHEN (dpa-AFX) - Die VW-Nutzfahrzeugholding Traton rechnet nach einem guten dritten Quartal für das Gesamtjahr mit einer besseren Gewinnentwicklung im laufenden Geschäft. Das um Sondereffekte bereinigte operative Ergebnis soll 2023 nun 7,5 bis 8,5 Prozent vom Umsatz ausmachen, wie der im SDax notierte Anbieter von Lastwagen und Bussen am Mittwoch in München mitteilte. Bisher standen lediglich 7 bis 8 Prozent im Plan von Vorstandschef Christian Levin. Allerdings hatten sich Analysten dank des guten bisherigen Laufs schon mehr ausgerechnet und lagen mit ihren Schätzungen bereits fast am oberen Ende der alten Prognosespanne. Beim Barmittelzufluss (Netto Cashflow) im Tagesgeschäft wird Traton ebenfalls optimistischer. Bei Absatz und Umsatz bleibt der Ausblick wie bisher.

VW ist leider ein Rohrkrepierer. Mal sehen ob auch noch die Dividende gekürzt wird und wann die ersten großen Gewinneinbrüche kommen... In den Fall wird es für den Standort Wolfsburg mittelfristig sehr wackelig - wäre da selbst noch vor ein paar Jahren hin, aber das Risiko da was aufzubauen war mir damals schon viel zu hoch.