VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Kürzel: VW6 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion
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28. Juli 2026, 23:00 Uhr,
Lang & Schwarz
Knock-Outs auf Volkswagen (VW) Vz
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Im Durchschnitt erleiden 7 von 10 Kleinanlegern Verluste beim Handel mit Turbo-Zertifikaten. Turbo-Zertifikate sind hoch risikoreiche Produkte und nicht für langfristige Anlagestrategien geeignet.
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Kommentare 161.247
H4GN,
02.11.2023 6:47 Uhr
1
Haha. VW, Tesla, BYD streiten sich um die Weltherrschaft.
Und dann taucht plötzlich ein C3 aus dem Nichts auf und reißt die Marktanteile an sich.
Ich werde mich da mal einlesen.
Hat schon einer nähere Informationen zu Citroën herausgefunden?
Haben die schon ein eigenes Aktien Forum?
Was kommt in der Kantine auf den Tisch?
Gibt es schon einen C3 Troll (McBagutte)?
Versteht der Franzose unsere Wikinger Symbole?
Gibt's schon Friedensverhandlungen?
Fliegt Baerbock nach Frankreich oder nimmt sie den TGV?
Und wird der C3 nachts heimlich mit Atomstrom geladen?
Wir brauchen bis zum Handelsbeginn nachher unbedingt einen Arbeitskreis C3 um taktische Gegenmaßnahmen einzuleiten.
Es scheint so, als ob wir eine zweite Zeitenwende innerhalb einer einzigen Woche erleben!!!
H4GN,
02.11.2023 6:23 Uhr
0
Der C3 scheint ein vernünftiges Elektro Auto zu sein. Er kommt Frühjahr 2024. Und dann dauert es nicht mehr lange bis VW auch einen Kleinwagen anbietet.
Ich denke VW kann es verkraften das wir erst knapp ein halbes Jahr später nachziehen. Der C3 kann natürlich auch der finale Todesstoß für VW bedeuten.
Es bleibt spannend.
H4GN,
02.11.2023 6:11 Uhr
0
https://edison.media/verkehr/was-macht-es-so-schwer-ein-kleines-e-auto-zu-bauen/25241249/
O
OUTofENDE,
01.11.2023 22:38 Uhr
0
Ich habe mir gestern die Kenndaten vom neuen Elektro C3 angeschaut. Ich war beeindruckt. 23300 Euro und die Förderung von 4500 Euro kann davon noch abgezogen werden bei 320 km Reichweite und ist kein Kleinstwagen ala Lupo sondern ein Kleinwagen. Frühjahr 2024 fahren die Dinger auf unseren Straßen und ab 2025 legt Citroen nochmals nach auf ein Modell von unter 20.000 Euro. Volkswagen plant den Einstieg in diesem Segment erst ab 2026. Ich meine auch hier wird VW ganz schön hinterher laufen.
O
OUTofENDE,
01.11.2023 22:35 Uhr
1
Das ist der Grund Nummer 1 warum so viele Investoren Abstand von Volkswagen nehmen. Das erklärt das KGV das selbst bei 2 kein Argument für die Großinvestoren ist. Blockade im System lähmt das Gesamte Umfeld bis in den Kurs hinein.
MCherry,
01.11.2023 22:08 Uhr
0
das ist dir erst seit heute bekannt??
Interessant
G
Gast-753161602,
01.11.2023 21:40 Uhr
0
Naja. Gewerkschaften und Landesbeteiligung sind nun nicht wirklich unmittelbar für die zahllosen Unfähigkeiten verantwortlich. Höchstens indirekt infolge der Kostennachteile. Aber das kann‘s auch nicht sein, da es hier ja von den Fan Boys noch vor wenigen Wochen hieß, der Konzern würde im Geld schwimmen. Nee, die Ursache sollte man schon da suchen, wo sie am wahrscheinlichsten ist: beim Missmanagement.
MCherry,
01.11.2023 21:36 Uhr
1
wie passt das dann mit den Experten zusammen?
https://insideevs.com/news/694239/toyota-cuts-ev-sales-expectations-record-profit/
Andromedanebel,
01.11.2023 21:33 Uhr
0
Vw hat noch ne Menge Hausaufgaben zu erledigen. Schade dass die Gewerkschaften so eine Macht innerhalb von vw haben. Und die Beteiligung des Landes Niedersachsen ist auch ein stolperstein für eine Reformation
MCherry,
01.11.2023 21:33 Uhr
0
klingt ähnlich wie seinerzeit der iD3
MCherry,
01.11.2023 21:30 Uhr
0
Da VW mittlerweile Premium Segment ist. Kann man ja zB über Seat ein günstigen Verbrenner anbieten ohne Software und ohne viel Schnickschnack. Ein einfaches Auto. Weil weniger Extras verbaut sind, und somit weniger Rohstoffe verbraucht werden und somit nachhaltig, kann man sogar eine monetäre Förderung anbieten im Zeichen des Klimas. Für das Stromnetz wäre es eine Entlastung weil alles analog ist. Ein Krankenkassen Bonus Förderprogramm könnte man einführen. Bei der analogen Sendersuche trainiert man die Grobmotorik. Ein hoch und runter drehen der Fensterkurbel wurde eine massive Senkung des Blutzuckerspiegel bedeuten.
VW möchte gern Premium Preise gezahlt bekommen.
Dadurch sind sie noch lange kein Premiumhersteller.
Und werden es in den nächsten Jahren auch gar nicht werden.
Ist eigentlich auch nicht deren Auftrag.
G
Gast-753161602,
01.11.2023 21:01 Uhr
0
Experten auf der Alm?
H2-Autos sind doch auch „grün“ bzgl. CO2-Bilanzrechnung, jedenfalls wenn sie nennenswert gekauft werden würden.
H4GN,
01.11.2023 20:32 Uhr
0
Experten sehen Vorteil in Toyota Strategie auch weiterhin auf Verbrenner, hybrid und Wasserstoff zu setzten.
Elektro wird Toyota auch nur notwendigerweise wegen cO2 Zertifikat Handel machen,
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