VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Kürzel: VW6 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion
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30. Juli 2026, 23:00 Uhr,
Lang & Schwarz
Knock-Outs auf Volkswagen (VW) Vz
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Im Durchschnitt erleiden 7 von 10 Kleinanlegern Verluste beim Handel mit Turbo-Zertifikaten. Turbo-Zertifikate sind hoch risikoreiche Produkte und nicht für langfristige Anlagestrategien geeignet.
Diese Werbung richtet sich nur an Personen mit Wohn-/Geschäftssitz in Deutschland. Der jeweilige Basisprospekt, etwaige Nachträge, die Endgültigen Bedingungen sowie das maßgebliche Basisinformationsblatt sind auf www.dzbank-wertpapiere.de veröffentlicht. Beachten Sie auch die weiteren Hinweise zu dieser Werbung.
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Kommentare 161.293
N
Nobody2,
15.11.2023 10:07 Uhr
0
Und ich glaube schlicht, das Werk in Kassel ist von der extremen Nachfrage nach den neuen „Hammer- eMotoren“ schlicht überfordert worden. Alle wollen nun diesen geilen Motor haben!
Wikinger111,
15.11.2023 10:05 Uhr
1
Keine weitere Fragen👍
Nobody2,
15.11.2023 10:03 Uhr
0
Habe bei den KBA Zahlen 4x Modelle der VW group bemerkt, die eAutos im 4-stelligen Umfang hatten. Cupra Born, Skoda Enyaq, VW id3, id4, und bald id.7, die Audi und Porsche Modelle werden sicher auch bald 4-stellig dazustosse. Noch Fragen?
Wikinger111,
15.11.2023 10:01 Uhr
0
Nein weil er selbst keine Lösung hat. Er ist in der alten Welt und hat von IT keine Ahnung. Sorry Oliver Du bist ein guter Maschinenbauer und das bleibt so, was VW braucht ist ein CEO der durchsetzungsstark ist, mehr Macht von der VW Familie einfordern muss und IT studiert ist. Das alles bist Du nicht und damit für den schwierigen VW Konzern nicht geeignet. Der Aktienkurs ist dein Zeugnis.
🙈
O
OUTofENDE,
15.11.2023 9:58 Uhr
0
Bisher hat VW nichts neues gebracht außer aAnkündigungen für 2025 / 26 alles Fehlanzeige. 4 Modelle am Start also ich weiß nicht ob das die Sitze rausreißt. Eher hat VW das Problem dass die Sitze fest bleiben. Denn aktuell wackelt noch alles in der ID Serie.
lockstoff,
15.11.2023 9:54 Uhr
0
so ists richtig, egal ob die butze fährt oder nicht (tesla), hauptsache die IT funktioniert, so ist einen weniger langweilig beim warten aufn pannendienst
OUTofENDE,
15.11.2023 9:50 Uhr
0
Nein weil er selbst keine Lösung hat. Er ist in der alten Welt und hat von IT keine Ahnung. Sorry Oliver Du bist ein guter Maschinenbauer und das bleibt so, was VW braucht ist ein CEO der durchsetzungsstark ist, mehr Macht von der VW Familie einfordern muss und IT studiert ist. Das alles bist Du nicht und damit für den schwierigen VW Konzern nicht geeignet. Der Aktienkurs ist dein Zeugnis.
N
Nobody2,
15.11.2023 9:48 Uhr
0
Cherry saddelt hier so exzessiv, weil sein Tesla lädt …
lockstoff,
15.11.2023 9:46 Uhr
0
#cherry der märchenonkel sitzt seit 1h in seinem tesla aufn metro parkplatz und lädt, dabei verdaddelt er sinnlos sein leben aufn phone, die 10 leute die ihn bisher ausgelacht haben hat er wieder fälschlicherweise als "an e-mobilität interessierte" verstanden und ist voll cherryhappy, für den ladeparkplatz beim frischeparadies reicht leider die kohle nicht, da ist der strom teurer :)))))
O
Nobody2,
15.11.2023 9:46 Uhr
1
Tesla baut seit Musk dort „aktiv“ ist und übernommen hat, nur noch Schrott zusammen (die haben nur 2 Modelle). Da kommt nichts mehr nach… VW group bringt ganze Modell -Reihen in den Markt
N
Nobody2,
15.11.2023 9:41 Uhr
0
Und ich denke diesen Hebel will Blume nutzen, um die Konkurrenz zu schocken… auch VW kann nochmals 10Mrd drauflegen. Das wird der Konkurrenz den Boden nehmen, denn VW sei ja angeblich insolvent…
H4GN,
15.11.2023 9:40 Uhr
0
VW könnte doch sein Geld nehmen, und anstatt in Auto-Entwicklung investieren, lieber gleich in ETF anlegen.
Aus Aktionär Sicht wäre gut.
Pellrock,
15.11.2023 9:40 Uhr
0
VW muss nur sein EK von 150 Mrd. in Tesla investieren. Wenn T. jährlich 15% steigt, bleiben VW 17 Mrd übrig ohne was zu machen… einfach Bude schließen 🤪… nicht ernst gemeint 😅
N
Nobody2,
15.11.2023 9:37 Uhr
0
VW macht >320Mrd Umsatz. Ich möchte nicht jede Sparte aufzählen, aber eine Rendite von 10% hat Toyota auch… diejenige von VW beträgt für das laufende Jahr 7%.
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