VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Kürzel: VW6 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Man könnte natürlich auch schreiben dass zB der ID7 als große Hoffnung bislang total gefloppt ist, wenn man auf das Negative fokussieren möchte. Stellantis zB scheint da passgenauer zu antizipieren und teilweise auch einfach schneller zu sein, mit dem Dacia Spring oder dem neuen Citroen C3. Wobei es bei Volkswagen schon voran geht, und der ID7 an sich ein tolles Auto ist. Stellantis hat 2023 40% plus gemacht, nachdem sie vorher ähnlich wie Volkswagen abgeschmiert waren (Habe ich übrigens schon erwähnt, dass mein angeheirateter Großonkel im Vorgängerunternehmen Opel mal der CEO war? 😀)

Gescheit? Da war doch was Trinity und Cariad? Aber ich denke, sie sind nun auf dem Weg...

Naja ein Dacia Spring mit nicht mal 200km echter Reichweite und mägriger Fahrleistung ist kein Maßstab. Und der C3 ist auch kein Leistungsperformer. Gut das ist besser als nix aber wartet mal bis VW, Skoda und Cupra mit ihren Kleinwagen kommen. VW mag langsamer sein, dafür machen sie‘s „gscheit“.😉 Weiß jemand Nachfragezahlen vom C3?

Man könnte natürlich auch schreiben dass zB der ID7 als große Hoffnung bislang total gefloppt ist, wenn man auf das Negative fokussieren möchte. Stellantis zB scheint da passgenauer zu antizipieren und teilweise auch einfach schneller zu sein, mit dem Dacia Spring oder dem neuen Citroen C3. Wobei es bei Volkswagen schon voran geht, und der ID7 an sich ein tolles Auto ist. Stellantis hat 2023 40% plus gemacht, nachdem sie vorher ähnlich wie Volkswagen abgeschmiert waren (Habe ich übrigens schon erwähnt, dass mein angeheirateter Großonkel im Vorgängerunternehmen Opel mal der CEO war? 😀)

https://www.t-online.de/finanzen/boerse/boerse-analysen/de0007664039/ubs-belaesst-volkswagen-auf-sell-ziel-100-euro/20240112540101/ UBS (Hummel) hat sich mit VW offenbar vollkommen verzockt und klebt schon lange auf 100 fest. Begründung: China und Europa sind im „Preiskampf“… und die USA aber nicht? Wer bezahlt für diesen Mist an Aussagen?

Immer mehr Anleger steigen aus. In der Autoindustrie sind Zusammenschlüsse, Cooperationen und Pleiten üblich. Es ist stark davon auszugehen das Volkswagen den Volvo macht. Es dürfte gesichert sein, dass VW seinen Anteil und in China verkaufen wird. Anders geht es nicht. VW wird sich gegen Xi nicht durchsetzen sondern Xi hat BYD auf der Agenda. Gegen Naturgesetze kommt VW auch nicht an.

Gegen Chinas Autoindustrie kommen noch Sanktionen weil China halt hart subventioniert und TSLA fährt halt gerade Dumpingpreisstrategie um den Absatz zu erhöhen. Das funktioniert halt nur, solange man Kostenvorteile hat, was aber nicht ewig so sein wird. Zuletzt wäre VW auch mit 4 Millionen E-Fahrzeugen jährlich immer noch günstig bewertet, vorausgesetzt, es ist Marge im Geschäft. Dafür muss man aber auch erst die Konsolidierung auf dem chinesischen Markt abwarten.

Meines Wissens strebt VW bis 2026 eine Umsatzrendite von 6,5% an (nach Steuern). Die von Elle genannten Werte sind scheinbar vor Abzug der Steuern.