VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Kürzel: VW6 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion
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07:48:12 Uhr,
Lang & Schwarz
Knock-Outs auf Volkswagen (VW) Vz
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Kommentare 161.399
Palladio,
13.02.2024 14:01 Uhr
0
🤣👍
Wo isser eigentlich der Klu.gschei.sser?
Oder hat ihn selbst die KI schon für die Summary auf Igno😂
Tatsache ist:
Tesla ist nicht mehr Nachfrage-Primus.
Wenn die nicht endlich ihre Autos auch mal wertig-schön machen werden die keine Absatzrekorde mehr hinlegen. Aber dann werden die auch wieder teurer und unattraktiver oder es schmelzen die so hoch gelobten und gefeierten Margen.
Spätestens 2027 ist VW wieder voll im Kurs, die E-Palette wächst, der ID2 kommt, der ID7 Tourer, der ID Golf und sicher lösst auch der ID Tiguan nicht mehr lange auf sich warten, die eigene Batterieproduktion kommt ins Produzieren.
UND sie bieten weiterhin echt g.eile Verbrenner an, die sogar noch weiter entwickelt werden. Das ist clever denn ICH glaube das Verbrenner - Aus wird wieder gekippt, mindestens deutlich nach hinten geschoben.
Morpheus33,
13.02.2024 9:55 Uhr
0
@MCherry
https://twitter.com/Factschaser/status/1757163766389596229/photo/1
speetxpress,
13.02.2024 8:39 Uhr
0
Oh man hier ist ja 0 Bewegung nach oben
m
mangrove,
12.02.2024 22:05 Uhr
0
Daldrup und Söhne AG 👀 Eine vielleicht interessante Aktie mit niedriger Marktkapitalisierung.
Gorby,
12.02.2024 21:09 Uhr
1
Die Karten werden neu gemischt. Verbrennerverbot soll gekippt werden, sagt die FDP Auch Monate nach der EU-Entscheidung zum Verbrenner-Aus gibt es noch immer Widerstand. Die FDP in Baden-Württemberg fordert, das Verbot zu kippen. https://www.bw24.de/politik/wuerttemberg-verbrenner-verbot-kippen-forderung-fdp-baden-92806777.html?itm_source=story_detail&itm_medium=interaction_bar&itm_campaign=share
Das Verbrenner Verbot verstehe ich sowieso nicht. Viele Diesel Motoren können ohne Umrüstung HVO-100 tanken,dann sind die fast klimaneutral. Benziner kann man auf Gas umrüsten und dann sind die auch fast klimaneutral, wenn man statt Erdgas einfach Biomethan, was es an reichlich Tankstellen gibt, tanken würde. Stroh im Tank googeln.
In Frankreich fahren viele mit E85, was man da überall tanken kann und in Deutschland gibt es nur E5 und E10.
In Afrika, Indien, Südamerika werden noch viele Jahrzehnte Verbrenner fahren, da Stromnetz da Katastrophe.
Die Ampel will halt nur Sonne und Wind und E-Autos und Wärmepumpen. Dabei hat Deutschland/ Europa genug Kompetenz in anderen grünen Energien, z.B.
Verbio AG, Biodiesel, Bioethanol, Biomethan aus Stroh, sogar in Indien und USA sind die am Start.
Neste mit HVO 100.
Envitec Biogas AG mit Biomethan und wetterunabhängigen Strom, in China und USA bauen die sogar Anlagen.
Daldrup und Söhne AG, der Spezialist für Bohrungen für Geothermie.
Usw.
Playlamegetfame,
12.02.2024 19:19 Uhr
0
https://www.facebook.com/share/p/5DTXfzRLJHZV2iw3/?mibextid=WC7FNe
MichelH,
12.02.2024 19:04 Uhr
0
Vielleicht sollte man auch in Munition investieren.
Immerhin war Scholz heute vor Ort zum Spatenstich
DonAlfredo01,
12.02.2024 18:40 Uhr
2
Die Karten werden neu gemischt. Verbrennerverbot soll gekippt werden, sagt die FDP
Auch Monate nach der EU-Entscheidung zum Verbrenner-Aus gibt es noch immer Widerstand. Die FDP in Baden-Württemberg fordert, das Verbot zu kippen. https://www.bw24.de/politik/wuerttemberg-verbrenner-verbot-kippen-forderung-fdp-baden-92806777.html?itm_source=story_detail&itm_medium=interaction_bar&itm_campaign=share
m
H4GN,
12.02.2024 14:22 Uhr
1
Gibt es eigentlich noch Entwicklungsaktivität bei den Verbrennern? Soweit ich es verstanden hatte war das Potential vor allem bei den Abgasen noch lange nicht ausgeschöpft und ich fände es sehr schade, dass durch EU Beschlüsse die weitere Entwicklung nicht mehr stattfindet. Wer kann sich eigentlich noch an das Glühbirnenverbot erinnern, dass kurz vor dem kommerziellen Durchbruch der LED Lampen kam, damit die Hersteller noch ihre fürchterlichen Leuchtstofflampen (Energiesparlampen genannt) loswerden konnten?
Es gab vor ein paar Monaten mal ein Bericht das etwa 1500 VW Mitarbeiter an Verbesserungen von Verbrenner Motoren arbeiten.
N
Nobody2,
12.02.2024 7:24 Uhr
3
Der Gewinn/Aktie war in 2021 bei 29,65EUR (übrigens auch in 2022 waren es 29,69EUR… daher bin ich aufgrund der Konstanz sehr sicher, dass es in 2023 mindestens 30plus werden) und der Umsatz in 2021 war übrigens „nur“ um 223Mrd EUR.
Tatsächlich haben wir in 2023 nun aber 320plus Mrd EUR und Blume will die VWgroup auf einen 10plus Renditekurs bringen.
Gehen wir in das Jahr 2025, wird die VWgroup nochmals beim Umsatz zulegen ( z.B. 400plus Mrd ? ) und 75EUR per Aktie Gewinn? (Rendite liegt dann bei 10%)
Die Frage ist, mit welchem Faktor muss man für eine „Neubewertung“ rechnen, wenn der aktuell weltweit stärkste Automobilhersteller seine Muskeln streckt und tatsächlich das 10% Renditeziel erreicht?
Sind es 2x, 5x, 10x ? Genau(!) ich persönlich finde es beim aktuellen Fundament peinlich in Prozenten zu rechnen…
(Toyota ist 5x stärker kapitalisiert als VW, hat eine mickrige Dividende von 2%, sich aber ordentliche Gewinne in die Bücher gerechnet. Toyota hat, wem wundert es, „nur“ 275Mrd EUR Umsatz(!) in 2023 erwirtschaftet) (nach Stückzahlen die größten, nach Umsatz die NR2)
A
AndreasBastgen,
11.02.2024 21:16 Uhr
2
Okay ja die Marktkapitalisierung hat sich halbiert. Mir als Ökonom kommt es nur etwas vor die Marktkapitalisierung als "Kapital des Unternehmens" zu bezeichnen...
Klar ist auf jeden Fall: Gewinn und Umsatz sind nicht zurückgegangen. Somit ist der Rückgang der Marktkapitalisierung eine reine Bewertungssache. Sollten die Gewinne auch in der Zukunft stabil bleiben, wird die Marktkapitalisierung früher oder später auch wieder höher sein.
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