VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

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Kommentare 162.671
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Palladio
Palladio, 07.03.2024 7:29 Uhr
4
Ich wiederhole meine These: E ist nicht grundsätzlich schlecht. Es kommt auf die individuellen Gegebenheiten und Bedürfnisse an. Der Mix aus allem ist für mich die beste Lösung. Und sich zu 100% auf Gedeih und Verderb auf eine neue Technologie zu stürzen mit Verfallsdatum der etablierten Technik, obwohl die neue Technik alles andere als ausgereift ist, ist ohnehin dumm.
Palladio
Palladio, 07.03.2024 7:25 Uhr
0

„Nach einer sehr bemerkenswerten Abstimmung in Brüssel am Montagabend steht das Aus für Verbrenner-Motoren vor dem tatsächlichen Aus“. Der Grund: Statt wie bisher dem Elektroauto automatisch eine CO2-Bilanz von null Gramm zuzuweisen, was von Wissenschaftlern stets kritisiert wurde und die tatsächliche Emissionsbilanz der Emobilität komplett ausblendet, soll es nun eine echte Bilanzbetrachtung geben. Damit wäre die E-Mobilität nicht mehr automatisch die beste Antriebsart. In einem Referenzdatenblatt, das der „Krone“ vorliegt, wird festgelegt, wie der CO2-Gehalt der zum Aufladen nötigen Elektrizität angerechnet wird, „inklusive der Verluste bei der Übertragung und Umwandlung“. Die Treihbausgas-Emissionen wären dann also für das E-Auto auch offiziell nicht mehr null, sondern vom Strommix abhängig.

Safeme, 07.03.2024 6:32 Uhr
Das ist auch genau meine Meinung. Lithium das irgendwo (nicht selten in Naturschutzgebieten) abgebaut, verarbeitet und transportiert werden muss, riesige Alublöcke für die Akkus, die mit großen Energieaufwand hergestellt werden, bis zu 30% schwerere Fahrzeuge (=30% mehr Material und Ressourcenverbrauch) im Vergleich zu ähnlichen Verbrennern, eine gigantische Verkabelung der Welt um die Ladestationen zu füttern, auf vermutlich 10-12 Jahre begrenzte Haltbarkeit der Akkus, was dazu führt dass ein Auto vorzeitig gegen ein neues ausgetauscht wird, das Laden der Autos mit verstromtem Gas oder Kohle (wie sonst sollte man im Winter auch grünen Strom in ausreichender Menge produzieren)….. Also wer da von „klimaneutral“ und „0 Emissionen“ träumt lügt sich selbst in die eigene Tasche. Gratulation und Respekt an Brüssel, dieses längst erkannte Lügenkonstrukt endlich mal öffentlich zu erkennen und offen und ehrlich anzusprechen👍👍👍
Safeme
Safeme, 07.03.2024 6:53 Uhr
0

Grüne bekommen Panikattacken😂

Dmark98, 07.03.2024 6:40 Uhr
Aber Tesla und die Chinesen stehen vor dem Herzinfarkt
Dmark98
Dmark98, 07.03.2024 6:40 Uhr
0

„Nach einer sehr bemerkenswerten Abstimmung in Brüssel am Montagabend steht das Aus für Verbrenner-Motoren vor dem tatsächlichen Aus“. Der Grund: Statt wie bisher dem Elektroauto automatisch eine CO2-Bilanz von null Gramm zuzuweisen, was von Wissenschaftlern stets kritisiert wurde und die tatsächliche Emissionsbilanz der Emobilität komplett ausblendet, soll es nun eine echte Bilanzbetrachtung geben. Damit wäre die E-Mobilität nicht mehr automatisch die beste Antriebsart. In einem Referenzdatenblatt, das der „Krone“ vorliegt, wird festgelegt, wie der CO2-Gehalt der zum Aufladen nötigen Elektrizität angerechnet wird, „inklusive der Verluste bei der Übertragung und Umwandlung“. Die Treihbausgas-Emissionen wären dann also für das E-Auto auch offiziell nicht mehr null, sondern vom Strommix abhängig.

Safeme, 07.03.2024 6:32 Uhr
Grüne bekommen Panikattacken😂
Safeme
Safeme, 07.03.2024 6:32 Uhr
3
„Nach einer sehr bemerkenswerten Abstimmung in Brüssel am Montagabend steht das Aus für Verbrenner-Motoren vor dem tatsächlichen Aus“. Der Grund: Statt wie bisher dem Elektroauto automatisch eine CO2-Bilanz von null Gramm zuzuweisen, was von Wissenschaftlern stets kritisiert wurde und die tatsächliche Emissionsbilanz der Emobilität komplett ausblendet, soll es nun eine echte Bilanzbetrachtung geben. Damit wäre die E-Mobilität nicht mehr automatisch die beste Antriebsart. In einem Referenzdatenblatt, das der „Krone“ vorliegt, wird festgelegt, wie der CO2-Gehalt der zum Aufladen nötigen Elektrizität angerechnet wird, „inklusive der Verluste bei der Übertragung und Umwandlung“. Die Treihbausgas-Emissionen wären dann also für das E-Auto auch offiziell nicht mehr null, sondern vom Strommix abhängig.
Palladio
Palladio, 07.03.2024 6:15 Uhr
1
Alfredo, genau so isses! Meine Worte 🤗
A
Alfredo_, 07.03.2024 5:48 Uhr
3
Hält sich vw bei/über 116eur oder läuft sie Richtung 110eur weiter, wie einige annehmen. Das würde dann tatsächlich nach diviabschlage Kurse unter 100eur bedeuten können. Andererseits so lange der Markt positiv bleibt und am 13.03. Details zu gewinn und mehr Ausblick 24 25 26 kommuniziert wird dann könnte der Aufwärtstrend anhalten. Die marge sollte zukünftig steigen da vieles umgestellt wird ptoduktportfolio usw.
A
Alfredo_, 07.03.2024 5:35 Uhr
1
Guten Morgen, jetzt kennen wir den Grund für den weiteren Abverkauf zumindest temporär macht das etwas negative stimmung; die eigner des gesunkenen autofrachters verklagen porsche/vw. Das Feuer ist von einem Porsche ausgegangen...hochleistungsbatterie. Wobei eine 30mio eur Klage verschmerzbar sind für vw. Das andere was Ralf busch hier versucht zu beschreiben...m.e. ist das eine kurstechnische Reaktion...charttechnik...ca. 116,xx eur ist ein anlaufpunkt und gleichzeitig starker Boden. Der nächste bei 111-112eur usw. Eigentlich ist der Aufwärtstrend intakt ...der heftige Rutsch am Freitag auf 116-117 wurde sofort aufgekauft und es hat sich stabilisiert.
H4GN
H4GN, 06.03.2024 23:02 Uhr
0
Bei VW ist immer was im Busch.
A
Aniliner15, 06.03.2024 22:23 Uhr
0
Leider
A
Aniliner15, 06.03.2024 22:23 Uhr
0
Ja das forum kann man vergessen
M
Milo1, 06.03.2024 22:21 Uhr
0
Das Niveau hier läuft leider aktuell parallel zur Aktie. Schade!
Skilld60
Skilld60, 06.03.2024 21:53 Uhr
0
Sch.wach.kopf
Wikinger200
Wikinger200, 06.03.2024 21:26 Uhr
0
112 Euro innerhalb der nächsten 10 Tage habe ich vor 2 Tagen festgestellt. So kommt es. Mein Freund Palladio und meine Freundin Wikinger111 wissen das ich richtig Argumentiere. Die VW Produktionsstätten, der Anlagenwert und die Kundenverträge --- sind teilweise veraltet und auf Ramschniveau so lassen sich die hohen VW Schulden nicht decken. Der Finanzskandal 2008 hat die angeblich solide Finanzierung offengelegt. Kundenverträge aus dem Leasing Geschäft sind können deshalb Ramsch sein weil Kunden Privatinsolvent werden können und VW dann ins Ofenrohr schaut. Der Finanzskandal hat viele Banken auf Ramschniveau herabgesetzt weil der Wert gegenüber nichts Wert war. So auch bei Volkswagen. Moody bewertet VW auf CCA Minus und VW schaut wieder ins Gebirge. Freundin Wikinger111 hält überbezahlte Mitarbeiter im Konzern für Förderlich und Sinnvoll. Gut Sie sollte Ihre vollgelaufenen Tampons wechseln und ins andere Loch stopfen. ------------------ Wir kommen zu dem Ergebnis dass Volkswagen in 2024 erneut in den zweistelligen Minusbereich abtaucht und 0 Erfolgsmeldungen unter dem Angestellten O. Blum bringen kann und wird. Wolfgang deckt die Nummer um noch weiterhin seine Milliarden Dividenden gegen den Aktienkurs auszuspielen. Kleinanleger werden abgespeist und schauen auch ins Gebirge weil 8% Divi gegen 18% Kursverlust sind halt ein Minus und bleibt ein Minus da kann mein Freund und meine Freundin noch so argumentieren es bleibt dabei. Volkswagen ist schlecht.
Wikinger200
Wikinger200, 06.03.2024 20:55 Uhr
1

Kann passieren. bin dankbar, dass ich durch meine Arbeit meine Ausgaben decken kann und ich Freizeit habe. Was die Zukunft bringt kann ich Dir nicht sagen.

börsenneuling1701, 06.03.2024 20:45 Uhr
Das ist ehrlich und gebührt Respekt. Ich drücke Dir auch die Daumen das es so bleibt.
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