VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Kürzel: VW6 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Und Tesla bzw. E Auto fahren beschreibt so perfekt was an meiner „Netflix and chill statt Freitagabend ausgeh Generation“ so falsch läuft. Man will möglichst viel konsumieren und erleben, aber möglichst wenig selbst machen müssen. Bei Problemen wird lieber der technische Support angerufen als selbst mal den Kopf bzw. das Hemd hochzukrempeln. Meine Generation ist schlicht faul. Und damit auch die ganzen Tesla bzw e Autofahrer

Wie wir sehen, erreichte Tesla ihren Höhepunkt im Jahr 2022, und bereits im letzten Jahr begann der Gewinn stark zu sinken. In diesem Jahr wird sich dieser Rückgang, bedingt durch den Rückgang der Verkaufszahlen und die Rabatte, die sie gewähren müssen, noch weiter beschleunigen. Auch in diesem Artikel wird der Margenrückgang erkannt. https://www.sharedeals.de/tesla-aktie-reine-spekulation-auf-robotaxis/#gref

@kammamamachen im Laufe des heutigen Tages hast du dich zu der Aussage hinreißen lassen und ich zitiere dich sinngemäß „Lamborghini zu fahren sei gar nicht mehr der Traum schlechthin sondern Tesla“. Bei bestimmten Milieus bestimmt schon richtig, aber neutral betrachtet ist ein verbrenner ein so viel komplexeres Gesamtpaket, sei es die Motorenfertigung, das Takten des luft. Benzin Diesel Gemisches, die Zusammenarbeit mit dem Turbo, die Langzeitstabilität der Zylinderkopfdichtung. Ein verbrenner ist ein Kunstwerk (Handwerkskunst). Das Rumschrauben am Auto bringt Lebensfreude. Und nur mal so nebenbei absolviertes Studium liegt dem e Auto näher als dem verbrenner. Dennoch fasziniert mich ein e Auto null…

Dann lass uns den tatsächlichen Profit betrachten und nicht nur die "Ratios": Volkswagen 2023 (in Mio. EUR) Operatives Ergebnis + 21.586,00 Veränderung Operatives Ergebnis + 9% Ergebnis vor Steuern + 20.903,00 Veränderung Ergebnis vor Steuern + 6,38 % Tesla 2023 (in Mio. EUR) Operatives Ergebnis + 8.891,00 Veränderung Operatives Ergebnis - 35,72 % Ergebnis vor Steuern + 9.973,00 Veränderung Ergebnis vor Steuern -27,31%

Nach erwiesenem Einsatz mehrerer Accounts zum Trollen hat dieser Troll immer noch die Dreistigkeit, mit seinen Manipulationen fortzufahren. Was du darstellst, sind "Ratios", die nichts über den tatsächlichen Gewinn aussagen. Meine kleine Firma hat weitaus bessere Ratios als Tesla, bedeutet das, dass sie eine höhere Marktkapitalisierung als Tesla haben sollte? Oder zur Erklärung für totale Dummköpfe: Möchtest du lieber einen Umsatz von 20.000 Euro und einen Gewinn von 1.500 Euro oder einen Umsatz von 5.000 Euro und einen Gewinn von 1.000 Euro haben?

Und Tesla bzw. E Auto fahren beschreibt so perfekt was an meiner „Netflix and chill statt Freitagabend ausgeh Generation“ so falsch läuft. Man will möglichst viel konsumieren und erleben, aber möglichst wenig selbst machen müssen. Bei Problemen wird lieber der technische Support angerufen als selbst mal den Kopf bzw. das Hemd hochzukrempeln. Meine Generation ist schlicht faul. Und damit auch die ganzen Tesla bzw e Autofahrer

Kindisch, aber du hast es so gewollt. Da ich faul bin, lass ich mal ChatGPT antworten: „Um die Profitabilität von Volkswagen (VW) und Tesla zu vergleichen, können verschiedene finanzielle Kennzahlen betrachtet werden, insbesondere die Nettogewinnmarge, die operative Marge, die Eigenkapitalrendite (ROE) und die Gesamtkapitalrendite (ROA). Hier sind einige Schlüsselpunkte basierend auf den neuesten verfügbaren Daten: ### 1. **Nettogewinnmarge** - **VW**: Volkswagen hatte in den letzten Jahren Nettogewinnmargen von etwa 5-7%. Dies spiegelt die stabile, aber traditionell niedrigere Marge wider, die in der Automobilindustrie üblich ist. - **Tesla**: Tesla hat in den letzten Jahren eine beeindruckende Steigerung der Nettogewinnmarge gezeigt und erreichte in einigen Quartalen über 10%, was für die Automobilindustrie ungewöhnlich hoch ist. ### 2. **Operative Marge** - **VW**: Die operative Marge von Volkswagen liegt normalerweise im Bereich von 6-8%. - **Tesla**: Tesla hat eine operative Marge, die in den letzten Jahren stetig gestiegen ist und oft über 10% liegt. ### 3. **Eigenkapitalrendite (ROE)** - **VW**: Die Eigenkapitalrendite von VW liegt im Bereich von 10-15%, was für ein etabliertes Unternehmen dieser Größe solide ist. - **Tesla**: Tesla hat eine signifikant höhere Eigenkapitalrendite, oft über 20%, was auf die hohen Gewinne im Verhältnis zum Eigenkapital hinweist. ### 4. **Gesamtkapitalrendite (ROA)** - **VW**: Die Gesamtkapitalrendite von VW liegt normalerweise bei etwa 3-5%. - **Tesla**: Teslas Gesamtkapitalrendite ist höher und liegt häufig über 5%, was die effiziente Nutzung ihrer Vermögenswerte widerspiegelt. ### Faktoren, die den Vergleich beeinflussen: - **Skaleneffekte**: VW profitiert von erheblichen Skaleneffekten aufgrund seines hohen Produktionsvolumens und seiner globalen Präsenz. - **Innovations- und Wachstumsphase**: Tesla befindet sich in einer expansiven Wachstums- und Innovationsphase, was höhere Margen und Renditen ermöglicht, aber auch höhere Risiken birgt. - **Kostenstruktur**: Tesla hat eine andere Kostenstruktur und profitiert von hohen Margen im Bereich der Elektrofahrzeuge, Software und Energieprodukte. ### Schlussfolgerung Während Volkswagen als etabliertes Automobilunternehmen stabile, aber traditionell niedrigere Margen und Renditen aufweist, zeigt Tesla aufgrund seiner Innovationskraft und Wachstumsdynamik eine höhere Profitabilität. Teslas höhere Margen und Renditen sind jedoch auch mit einem höheren Risiko verbunden, das mit der aggressiven Expansions- und Innovationsstrategie einhergeht.

du würdest dich noch mehr freuen, wenn VW genauso profitabel wäre, wie dein verhasster Wettbewerber

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