Anzeige
+++Der Markt ist gerade aufgewacht: Atlantico Energy Metals steigt um 100 %+++
Portfolio Tracker
Alle Depots an einem Ort. Dein Gesamtvermögen immer im Blick, tiefgründige Renditeanalysen und Dividendenplaner.
Anzeige
VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion
75,15
EUR
±0,00 % ±0,00
13:58:49 Uhr,
L&S Exchange
Knock-Outs auf Volkswagen (VW) Vz
Werbung
Im Durchschnitt erleiden 7 von 10 Kleinanlegern Verluste beim Handel mit Turbo-Zertifikaten. Turbo-Zertifikate sind hoch risikoreiche Produkte und nicht für langfristige Anlagestrategien geeignet.
Diese Werbung richtet sich nur an Personen mit Wohn-/Geschäftssitz in Deutschland. Der jeweilige Basisprospekt, etwaige Nachträge, die Endgültigen Bedingungen sowie das maßgebliche Basisinformationsblatt sind auf www.dzbank-wertpapiere.de veröffentlicht. Beachten Sie auch die weiteren Hinweise zu dieser Werbung.
Diese Werbung richtet sich nur an Personen mit Wohn-/Geschäftssitz in Deutschland. Der jeweilige Basisprospekt, etwaige Nachträge, die Endgültigen Bedingungen sowie das maßgebliche Basisinformationsblatt sind auf www.dzbank-wertpapiere.de veröffentlicht. Beachten Sie auch die weiteren Hinweise zu dieser Werbung.
Kommentare 162.207
G
Zardoz,
04.08.2024 12:07 Uhr
0
Blume ruiniert den ganzen Laden, wenigstens bei Porsche muss er endlich weg. Er ist dort schon als Witzfigur bekannt!
G
Gast-754688001,
04.08.2024 11:32 Uhr
0
Du hast ja recht. Es wären wohl nur schlechte konkretere Botschaften, und die will er nicht selbst verkünden. Beispielsweise zu Verhandlungen mit dem Betriebsrat und mit den Händlern zum Rückbau der Vertriebsstrukturen, zu den aufrichtigen Erwartungen an PowerCo, zur Perspektive des Stammwerkes, das ja nun doch noch kein einziges E-Modell produziert, zur offensichtlichen Zerklüftung der Softwarebaustellen weltweit, wo doch eigentlich mit CARIAD eine sinnvolle Zentralisierung zur Effizienzsteigerung sinnvoll beabsichtigt war. Es gibt sehr viele Fragen, die seit langem unbeantwortet im Raum stehen, denke ich.
EvilTeq,
04.08.2024 11:28 Uhr
0
Was sind die größten Probleme? Wie wollen Sie die Kosten reduzieren? Gibt es Sorgen um den deutschen Markt? Antworten sinngemäß: Wir sind auf dem richtigen Weg, haben aber noch sehr viel vor uns. Wir kümmern uns um alle Kostenfelder, aber es steht auch hier noch viel Arbeit vor uns. Wir agieren global, wir sind dabei, besser zu werden. Bla, bla. Außerdem hätte er ja aus eigenem Antrieb die Gelegenheit nutzen zu können, Vertrauen zu stärken, in dem er konkrete Maßnahmen detaillierter erklärt.
Ja aber sag mal welche Antwort erhoffst du dir😂
Gast-754688001,
04.08.2024 11:27 Uhr
0
Was sind die größten Probleme? Wie wollen Sie die Kosten reduzieren? Gibt es Sorgen um den deutschen Markt? Antworten sinngemäß: Wir sind auf dem richtigen Weg, haben aber noch sehr viel vor uns. Wir kümmern uns um alle Kostenfelder, aber es steht auch hier noch viel Arbeit vor uns. Wir agieren global, wir sind dabei, besser zu werden. Bla, bla. Außerdem hätte er ja aus eigenem Antrieb die Gelegenheit nutzen zu können, Vertrauen zu stärken, in dem er konkrete Maßnahmen detaillierter erklärt.
EvilTeq,
04.08.2024 10:33 Uhr
0
Dem wurden auch keine richtigen Fragen gestellt
Gast-754688001,
04.08.2024 10:01 Uhr
0
Gestellte Weichen werden ausgerollt. ;-) Blume im Kurzinterview ohne echte Antworten. https://www.capital.de/wirtschaft-politik/wie-ernst-ist-die-lage-bei-volkswagen--herr-blume--34942448.html
G
devastor,
03.08.2024 22:21 Uhr
1
@kammamamachen Artikel posten die hinter einer Bezahlschranke stecken macht wenig Sinn.
G
Gast-754688001,
03.08.2024 19:18 Uhr
0
Nur ein ganz kleiner Baustein, aber er zeigt, wie breit der Rotstift angesetzt wird - auch auf Kosten der Kundenbindung. https://www.waz-online.de/lokales/wolfsburg/wolfsburg-autostadt-streicht-kostenlose-probefahrten-mit-vw-modellen-QEOKJLAVG5HJNGNPQM6MAGXNPM.html?outputType=valid_amp
G
Gast-754688001,
03.08.2024 17:57 Uhr
0
Außerdem hieß es doch gestern noch, in Emden gäbe es Extraschichten?! Es wird immer chaotischer.
Gast-754688001,
03.08.2024 17:55 Uhr
0
Wie passt das Senken der Produktion jetzt wieder damit zusammen, dass man fertige Stipendiaten statt ins Büro als zusätzliche Kräfte in die Produktion schicken will? Mann, Mann, Mann!
MCherry,
03.08.2024 17:02 Uhr
0
keine Nachtschicht mehr, da zu teuer.
Mal sehen, ob weitere Prozessoptimierungen stattfinden oder nur weiter gemacht wird, wie zuvor, nur eben mit dem Versuch, Personalkosten einzusparen und ggf Preise der Zulieferer wieder senken zu wollen.
Die Rohstoffe wurden offenbar zuletzt wieder für VW teurer.
Ob das alles den gewünschten Erfolg hat, die aktuelle Rendite wie gewünscht aus dem Stand für das nächste Jahr zu verdreifachen, ist mehr als ambitioniert und schon ein Thema der letzten 8 / 9 Jahre.
z.B. seinerzeit
https://www.ndr.de/nachrichten/niedersachsen/braunschweig_harz_goettingen/VW-Bilanz-Kernmarke-bleibt-2016-schwach,vw3702.html
https://www.automobilwoche.de/agenturmeldungen/vw-soll-2017-um-10-prozent-zulegen
https://www.businessinsider.de/wirtschaft/vw-kernmarke-spart-mit-zukunftspakt-zwei-milliarden-euro-ein-2018-3/
Schneckerljoe,
03.08.2024 16:38 Uhr
1
https://www.auto-motor-und-sport.de/verkehr/volkswagen-konzern-muss-sparen-produktion-wird-gedrosselt/?_gl=1*17sn1dm*_ga*b1lzYjVaWHRCSWY2UDhyT2Mwb2lsYVY4YWViekZyV1lQZmtid0VoUDJDRmMwelo1OXRGMzB3UEQzNGZleF9zeQ..
G
Gast-754688001,
03.08.2024 15:08 Uhr
1
Glaube momentan hat der Verbrennen die Nase vorne, sobald die Feststoffbatterie serienreif ist, wird sich das zu denen hin verschieben. Momentan ist ein Batterietausch am Auto ein wirtschaftlicher Totalschaden da einfach zu teuer. Mal schauen in den nächsten 3-5 Jahren bis die serienreif sind.
Feststoffbatterien werden in den ersten Jahren sehr teuer sein. Nicht relevant für ein Auto der „Golf-Klasse“, eher für einen Porsche Taycan. „Konventionellere Batterien“ hingegen werden immer günstiger und zugleich langlebiger und rücken auch in anderen Kriterien, die man als Feststoff-Highlights sieht, immer weiter auf (Energiedichte, Laderate, Sicherheit, Temperatursensibilität, Rohstoffverfügbarkeit). Batterietausch ist schon heute kein wichtiges Thema mehr.
Bisher hat der Verbrenner beim Anteil am Gewinn definitiv die Nase vorn. Das ist korrekt. Das wird sich aber unweigerlich ändern. Schon Anfang 2025 wird das mit der nächsten Senkung der CO2-Flottengrenzwerte wichtiger.
Alex19855,
03.08.2024 13:53 Uhr
0
Glaube momentan hat der Verbrennen die Nase vorne, sobald die Feststoffbatterie serienreif ist, wird sich das zu denen hin verschieben. Momentan ist ein Batterietausch am Auto ein wirtschaftlicher Totalschaden da einfach zu teuer. Mal schauen in den nächsten 3-5 Jahren bis die serienreif sind.
Mehr zu diesem Wert
|
|
Thema | ||
|---|---|---|---|
| 1 | VW Hauptdiskussion | ||
| 2 | VW, Livetrading mit Nachweis über Profilbild. | ||
| 3 | Volkswagen VZ |
Meistdiskutiert
|
|
Thema | ||
|---|---|---|---|
| 1 | Ecograf - ein Stern am Graphithimmel | -3,68 % | |
| 2 | VIKING THERAPEUT.DL -,005 Hauptdiskussion | +32,07 % | |
| 3 | Novo Nordisk nach Split | -1,54 % | |
| 4 | DAX / Germany 40 Hauptdiskussion | +0,23 % | |
| 5 | Mercedes-Benz Group Hauptdiskussion | -0,83 % | |
| 6 | VONOVIA Hauptdiskussion | -0,70 % | |
| 7 | Security der nächsten Generation | +0,42 % | |
| 8 | Circus SE Inhaber-Akt Hauptdiskussion | +2,46 % | |
| 9 | BTC/USD Hauptdiskussion | -0,76 % | |
| 10 | DAX Prognose / Germany 40 | +0,23 % | Alle Diskussionen |
Aktien
|
|
Thema | ||
|---|---|---|---|
| 1 | Ecograf - ein Stern am Graphithimmel | -3,68 % | |
| 2 | VIKING THERAPEUT.DL -,005 Hauptdiskussion | +30,01 % | |
| 3 | Novo Nordisk nach Split | -1,54 % | |
| 4 | Mercedes-Benz Group Hauptdiskussion | -0,96 % | |
| 5 | VONOVIA Hauptdiskussion | -0,70 % | |
| 6 | Security der nächsten Generation | +0,42 % | |
| 7 | Circus SE Inhaber-Akt Hauptdiskussion | +2,46 % | |
| 8 | EUROBATTERY MINERALS | -9,75 % | |
| 9 | ATOS Hauptdiskussion | +3,05 % | |
| 10 | Aktuelles zu Almonty Industries | -0,29 % | Alle Diskussionen |