VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Kürzel: VW6 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

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Kommentare 161.318
B
Bob13, 04.08.2024 22:16 Uhr
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Welches kursziel seht ihr bei vw bis Ende Dezember ??
G
Gast-754688001, 04.08.2024 22:10 Uhr
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@kammamamachen e-fuels unterscheiden sich chemisch nicht wirklich von fossilen Kraftstoffen. Und um das sicher analysieren zu können bräuchte man ein kleines Labor im Auto, dass dann mehr kostet als das Auto selbst. Und selbst wenn man einen Marker in die e-fuels beimischt um es einfacher erkennen zu können, geht dann ein Spiel los mit Additiven, die diesen Marker kaputt machen oder es geht los mit "Tuning" der Wegfahrsperren.

Ja, ich teile deine technische Einschätzung. Man kann sich bestimmt auch weitere Gedanken machen. Tankstellen verpflichten, keinen fossilen Sprit an Kunden mit Neuwagen abzugeben, beispielsweise. Aber ich halte das alles eben in 10 Jahren für weitgehend irrelevant.
Zardoz
Zardoz, 04.08.2024 22:04 Uhr
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@kammamamachen e-fuels unterscheiden sich chemisch nicht wirklich von fossilen Kraftstoffen. Und um das sicher analysieren zu können bräuchte man ein kleines Labor im Auto, dass dann mehr kostet als das Auto selbst. Und selbst wenn man einen Marker in die e-fuels beimischt um es einfacher erkennen zu können, geht dann ein Spiel los mit Additiven, die diesen Marker kaputt machen oder es geht los mit "Tuning" der Wegfahrsperren.
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Gast-754688001, 04.08.2024 21:55 Uhr
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ES GIBT KEIN VERBRENNERVERBOT !!! Zunächst einmal dürfen 2034 zugelassene Verbrenner weiter fahren, bis die Zulassung erlischt, man respektive nicht mehr durch den TÜV kommt. Und andererseits darf man auch 2035 usw noch Verbrenner anmelden und fahren. Sofern man klimaneutrale e-fuels tankt. Also einfach sagen "jaja ich tanke nur e-fuels" dann meldet man seinen Verbrenner an und tankt dann später normales Benzin. Ich stells mir schwer vor das wirklich zu kontrollieren. Daher hat die CDU ja das noch kurz vor knapp reinschreiben lassen ins Gesetz. Eine derart große Gesetzeslücke die das Gesetz somit ad absurdum führt und zu einer freiwilligen Sache macht.

Meine Lesart ist: Hersteller können Fahrzeuge auch für Erstzulassung nach dem Stichtag homologisieren, wenn sie eine technische Lösung implementieren, die ein Tanken fossiler Kraftstoffe sicher verhindert. Es ist Aufgabe der Hersteller, so etwas zu entwickeln, wenn sie denn dann überhaupt noch Verbrenner verkaufen wollen. Meine Überzeugung ist: Das alles wird schon früher gar keine (bedeutsame) Rolle mehr spielen.
Zardoz
Zardoz, 04.08.2024 21:45 Uhr
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ES GIBT KEIN VERBRENNERVERBOT !!! Zunächst einmal dürfen 2034 zugelassene Verbrenner weiter fahren, bis die Zulassung erlischt, man respektive nicht mehr durch den TÜV kommt. Und andererseits darf man auch 2035 usw noch Verbrenner anmelden und fahren. Sofern man klimaneutrale e-fuels tankt. Also einfach sagen "jaja ich tanke nur e-fuels" dann meldet man seinen Verbrenner an und tankt dann später normales Benzin. Ich stells mir schwer vor das wirklich zu kontrollieren. Daher hat die CDU ja das noch kurz vor knapp reinschreiben lassen ins Gesetz. Eine derart große Gesetzeslücke die das Gesetz somit ad absurdum führt und zu einer freiwilligen Sache macht.
G
Gast-754688001, 04.08.2024 20:09 Uhr
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Ich möchte mal wetten das das Verbrennerverbot schon bald durch die EU wesentlich entschärft wird. Nicht nur das sich zahlreiche Hersteller von der E-Mobilität abwenden, so hat auch bald der dümmste europäische Staat begriffen das die Melkkuh Deutschland kurz vor dem Kollaps steht. Und dann würde es keine Alimente mehr von Deutschland geben und alle Bürger der Mitgliedsstaaten dürften auch erst mit 67 oder so in Rente gehen. Da wird man vorher die Zügel im eigenen Interesse lockern um die deutsche Industrie nicht ganz zu zerstören. Aber warten wir mal ab.

🤦‍♂️
G
Gast-754604600, 04.08.2024 18:32 Uhr
1
Ich möchte mal wetten das das Verbrennerverbot schon bald durch die EU wesentlich entschärft wird. Nicht nur das sich zahlreiche Hersteller von der E-Mobilität abwenden, so hat auch bald der dümmste europäische Staat begriffen das die Melkkuh Deutschland kurz vor dem Kollaps steht. Und dann würde es keine Alimente mehr von Deutschland geben und alle Bürger der Mitgliedsstaaten dürften auch erst mit 67 oder so in Rente gehen. Da wird man vorher die Zügel im eigenen Interesse lockern um die deutsche Industrie nicht ganz zu zerstören. Aber warten wir mal ab.
Safeme
Safeme, 04.08.2024 18:28 Uhr
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https://www.youtube.com/watch?v=I-1ALW_JpJ8&t=10s
K
Kavala89, 04.08.2024 18:06 Uhr
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Dezember stehts wieder bei 120, dank Niedersachsen. Kann nicht jeder von sich sagen, dass man so nen Rückhalt hat.

In Gottes ohr
G
Gast-754688001, 04.08.2024 13:28 Uhr
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Dezember stehts wieder bei 120, dank Niedersachsen. Kann nicht jeder von sich sagen, dass man so nen Rückhalt hat.

Dabei geht es aber nicht um den Börsenwert bzw. den Kurs der Aktie. Die Landesregierung will Arbeitsplätze und die verschiedenen Steuereinnahmen und somit auch Umsätze erhalten. Das ist eine andere Zielsetzung, teils sogar entgegengesetzt, wenn man beispielsweise daran denkt, wie die Börse manchmal einen Arbeitsplatzabbau feiert.
Zardoz
Zardoz, 04.08.2024 13:09 Uhr
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Dezember stehts wieder bei 120, dank Niedersachsen. Kann nicht jeder von sich sagen, dass man so nen Rückhalt hat.
Safeme
Safeme, 04.08.2024 12:27 Uhr
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https://themarket.ch/analyse/marktreaktion-erhoeht-druck-auf-das-fed-ld.11725
G
Gast-754688001, 04.08.2024 12:10 Uhr
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Blume ruiniert den ganzen Laden, wenigstens bei Porsche muss er endlich weg. Er ist dort schon als Witzfigur bekannt!

Wer könnte es besser? - Außerdem genießt Blume wohl weiterhin das Vertrauen der Eigentümerfamilien.
Zardoz
Zardoz, 04.08.2024 12:07 Uhr
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Gestellte Weichen werden ausgerollt. ;-) Blume im Kurzinterview ohne echte Antworten. https://www.capital.de/wirtschaft-politik/wie-ernst-ist-die-lage-bei-volkswagen--herr-blume--34942448.html

Blume ruiniert den ganzen Laden, wenigstens bei Porsche muss er endlich weg. Er ist dort schon als Witzfigur bekannt!
G
Gast-754688001, 04.08.2024 11:32 Uhr
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Ja aber sag mal welche Antwort erhoffst du dir😂

Du hast ja recht. Es wären wohl nur schlechte konkretere Botschaften, und die will er nicht selbst verkünden. Beispielsweise zu Verhandlungen mit dem Betriebsrat und mit den Händlern zum Rückbau der Vertriebsstrukturen, zu den aufrichtigen Erwartungen an PowerCo, zur Perspektive des Stammwerkes, das ja nun doch noch kein einziges E-Modell produziert, zur offensichtlichen Zerklüftung der Softwarebaustellen weltweit, wo doch eigentlich mit CARIAD eine sinnvolle Zentralisierung zur Effizienzsteigerung sinnvoll beabsichtigt war. Es gibt sehr viele Fragen, die seit langem unbeantwortet im Raum stehen, denke ich.
E
EvilTeq, 04.08.2024 11:28 Uhr
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Was sind die größten Probleme? Wie wollen Sie die Kosten reduzieren? Gibt es Sorgen um den deutschen Markt? Antworten sinngemäß: Wir sind auf dem richtigen Weg, haben aber noch sehr viel vor uns. Wir kümmern uns um alle Kostenfelder, aber es steht auch hier noch viel Arbeit vor uns. Wir agieren global, wir sind dabei, besser zu werden. Bla, bla. Außerdem hätte er ja aus eigenem Antrieb die Gelegenheit nutzen zu können, Vertrauen zu stärken, in dem er konkrete Maßnahmen detaillierter erklärt.

Ja aber sag mal welche Antwort erhoffst du dir😂
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