VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

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Knock-Outs auf Volkswagen (VW) Vz
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Kommentare 161.246
G
Gast-754688001, 12.09.2024 13:14 Uhr
0

' ich kenne das Unternehmen nicht wirklich. aber traue denen gefühlt noch sehr viel Expansion zu🤔🤷. Du kennst etwas nicht, aber traust denen was zu, obwohl du die nicht wirklich kennst. Na dann...

Tja. Und doch ist mein Gefühl näher an der Wahrheit als seine Ausrufungszeichen.
C
Chrisu3042, 12.09.2024 12:56 Uhr
0

Regenbogenstimmung und Omas gegen Rechts

Demonstrationen sind aber schneller verboten als du bis 3 zählen kannst (siehe China).
M.Cherry
M.Cherry, 12.09.2024 12:41 Uhr
0

Ich rechne eher mit einem nahezu Divi -Totalausfall, der wäre auch dringend angebracht den VW hat massive Probleme bzgl. seine Zukunft, da sollte man alles Geld inhouse behalten und in die Zukunft investieren.

Mein Reden, seit Monaten
M.Cherry
M.Cherry, 12.09.2024 12:37 Uhr
0

Letzlich eher nicht. Da wie gesagt niedersachsen und ig metall gemeinsam die mehrheit haben. Aber: die momentane aufregung wird helfen die nächste Tarifverhandlung hoffentlich etwas zu unseren gunsten zu gestalte . Gleichzeitig sehe ich allerdings eine Dividendenkürzung um bis zu 50 prozent jetzt als realistisch. Wenn sie nach 1 oder 2 jahre wieder auf 9 bis 10 euro angehoben wird, wäre dies aber nicht schlimm. Im kurs ist es ohnehin schon eingepreist.

Ist KEIN Gewinn auch schon eingepreist?
M.Cherry
M.Cherry, 12.09.2024 12:35 Uhr
0

Hat der BR überhaupt die Macht betriebsbedingte Kündigungen zu verhindern? Eher nicht.

Schau dir mal das VW Gesetz an. * Das Gesetz über die Überführung der Anteilsrechte an der Volkswagenwerk Gesellschaft mit beschränkter Haftung in private Hand (VWGmbHÜG) – umgangssprachlich als VW-Gesetz bezeichnet – trat am 28. Juli 1960 in Kraft, als die Volkswagenwerk GmbH privatisiert und in eine Aktiengesellschaft umgewandelt wurde. Es besagte unter anderem, dass kein Aktionär mehr als 20 Prozent der Stimmrechte ausüben kann, auch wenn er mehr Anteile besitzt; => diese Regelung ist mittlerweile abgeschafft worden. Darüber hinaus statuiert es die Erforderlichkeit einer 4/5 Mehrheit für Satzungsänderungen und Entscheidungen über Werksstandorte. Diese Regelung räumt dem Land Niedersachsen mit seinem Anteil von 20,2 Prozent effektiv eine Sperrminorität, also ein Vetorecht in allen wichtigen Entscheidungen, ein. Ein Großteil des Kapitalvermögens wurde der VolkswagenStiftung zugeführt.* https://de.m.wikipedia.org/wiki/VW-Gesetz
M.Cherry
M.Cherry, 12.09.2024 12:24 Uhr
0

Bund braucht Kohle und verkauft Commerzbank Anteile an die Italiener. Ich schätze spätestens in der nächsten Woche wirft der Stephan seine 20% VW Anteile auf den Markt.

Es wurden nicht alle verkauft. Und ein großer Teil geht offensichtlich in die Mayer Werft
M.Cherry
M.Cherry, 12.09.2024 12:22 Uhr
0

Wenn das die IG Mulat und Calimero machen würden dann hätte das Lob ein Gewicht, ein Lob vom Herbert ist das gleich viel Wert wie von meinem Nachbar der mit Freinrippunterwäsche seinen Rasenmäher anschmeißt und seine Dicke Alte Bartwürste auflegt vom Aldi.

Naja Feinripp ist Geschmacksache, aber Kopfkino incoming 😆 Aber was hast du gegen Rasenmäher und Bratwürste? Oder besitzt du keinen Grill und auch keine Rasenfläche? Es hat auch nicht jeder Zeit für Schafe
M.Cherry
M.Cherry, 12.09.2024 12:12 Uhr
2

Ja,ja. Öffentlich Co2 sparen, und dann heimlich mit euren E-Flitzern die Reifen Abreiben.😂 Macht dich aber wieder sympathischer. 😀

JEDES Fahrzeug hat Reifenabrieb. Die dicken Verbrenner SUVs sind teilweise genauso schwer oder sogar schwerer als EVs trotz Batterypacks. EVs stoßen im Betrieb keine Umwelt- und Gesundheitsschädigenden Emissionen aus. Das sollte dir doch als wesentlicher Unterschied bekannt sein. E- Mobilität ist nicht die beste und umweltfreundlichste Art sich fortzubewegen, Aber sie ist ein Vielfaches besser, als mit einem Verbrenner unterwegs zu sein. Haben wir da Schnittmengen in der Meinung?
Bullauge
Bullauge, 12.09.2024 12:11 Uhr
0
Das verrückt ist: wir haben hier Auflagen und somit Kosten noch und nöcher und um das zu umgehen outsourcen wir. Greenwashing mMn. Wir lügen uns in die eigne Tasche wo es nur geht.
H4G3N
H4G3N, 12.09.2024 12:10 Uhr
0

der westen dreht die geschichte immer gerne soweit zurück wie es ihm passt. natürlich hat china viel kopiert und vom westen direkt übernommen und alle möglichen patentrechte ignoriert. aber wenn du mal die uhr etwas weiter zurückdrehst dann weißt du das china bis zum 1. opiumkrieg eins der reichsten und fortschrittlichsten länder dieser erde war. und danach praktisch über 100 jahre als quasikolonie der briten ausgebeutet wurde. und das weil sie nicht bereit waren große mengen opium von england zu kaufen....und arbeitsrechte kommen mit dem wohlstand und den reichtum eines landes und du solltest nicht denken, dass es in deutschland nicht auch wieder abwaerts gehen kann. wenn kein geld da ist kannst du soviel soziale gerechtigkeit fordern wie du willst, wenn sie niemand bezahlen kann

Jetzt macht es Sinn warum die Engländer ihre Autos Vauxhaĺl nennen, Fixhalle.
D
Donidoni, 12.09.2024 12:05 Uhr
0

Die Chinesen können eines gut und zwar kopieren und etwas sehr schnell in Volumen in einen Markt drücken. Die Qualität ist da eher sekundär. Das gilt für alles was dort fabriziert wird egal welche Branche. Was ja auch kein Wunder ist, wenn man extrem viel Human Kapital hat, welches man ausbeuten kann ohne Rücksicht auf irgendwelche Arbeitsrechtlichen Vorgaben und auf Qualität muss man auch nicht achten da man vieles von dem was in China auf den Markt kommt hier gar nicht zugelassen bekommt. Und selbst wenn ist die Qualität analog zu Tesla teils erschreckend schlecht.

der westen dreht die geschichte immer gerne soweit zurück wie es ihm passt. natürlich hat china viel kopiert und vom westen direkt übernommen und alle möglichen patentrechte ignoriert. aber wenn du mal die uhr etwas weiter zurückdrehst dann weißt du das china bis zum 1. opiumkrieg eins der reichsten und fortschrittlichsten länder dieser erde war. und danach praktisch über 100 jahre als quasikolonie der briten ausgebeutet wurde. und das weil sie nicht bereit waren große mengen opium von england zu kaufen....und arbeitsrechte kommen mit dem wohlstand und den reichtum eines landes und du solltest nicht denken, dass es in deutschland nicht auch wieder abwaerts gehen kann. wenn kein geld da ist kannst du soviel soziale gerechtigkeit fordern wie du willst, wenn sie niemand bezahlen kann
Bullauge
Bullauge, 12.09.2024 12:01 Uhr
0
Schlimmer als diesen Produktionskolonialismus empfinde ich die Temu, BYD, Einstellung, mit der die Leute noch hausieren gehen und sich toll fühlen, wieviel sie (an falscher Stelle mMn) gespart haben.
D
Donidoni, 12.09.2024 11:59 Uhr
1

Byd hype wird irgendwann wieder vorbei sein. Am Anfang ist der Kunde geblendet, weil es ein neues Produkt ist. Erst mit der Zeit bemerkt er das es nichts taugt. Und wechselt wieder zu Qualität. Außer er hat finanzielle Probleme, dann kauft der Kunde weiter billige Wegwerfprodukte. Bei uns in Deutschland ist Tesla ein gutes Beispiel. Neues Produkt, finden alle cool, kaufen einige. Jetzt bemerken viele das Telsa nichts taugt und wechseln wieder zu VW oder Audi. Noch noch nicht mal Probefahren will einer die Tesla Dinger.

ich versuche als investor immer alles so neutral wie möglich zu betracheten. habe sehr viele neutrale reviews zu byd im vergleich zu deutschen herstellern gesehen. richtig ist, dass die meisten sagen es gibt in vielen bereichen noch qualitätsmängel und in deutschland byds preise zu hoch sind um vw wirklich zu beeindrucken. aber weitere verbesserungen und leichte preissenkungen könnten genau das hervorrufen. und die situation in china ist nunmal anders byd seal = vw id3 (preistechnisch). in deutschland liegt der seal 10000 € über dem id3 und ich habe was Reparaturen angeht einfach mehr sicherheit. also wird in deutschland keiner den seal kaufen zumal es hier auch so hohe strompreise gibt das e bei weitem nicht so lukrativ wie in china ist. aber man darf auf keinen fall den fehler machen vom deutschen auf den chinesischen markt zu schließen. jeder byd ist besser als sein vorgänger. die testberichte zum han waren noch ziemlich schlecht der seal wird schon viel besser bewertet. aber das größte problem ist ja, dass byd in china mit dem seal mehr gewinn macht als vw mit dem id3. hier einfach zu sagen das wird schon wieder, sieht für mich nach einer absoluten ignoranz gegenüber fakten aus...
d
devastor, 12.09.2024 11:56 Uhr
0

ein sprichwort, dass aus den 80ern 90ern stammt und irgendwie immer mehr an gültigkeit verliert (meine meinung jedenfalls) und die zahlen sagen ja auch, dass es einfach nicht mehr so ist (die chinesen haben volkswagen 40 jahre volkswagen bevorzugt und tun es jetzt nicht mehr)

Die Chinesen können eines gut und zwar kopieren und etwas sehr schnell in Volumen in einen Markt drücken. Die Qualität ist da eher sekundär. Das gilt für alles was dort fabriziert wird egal welche Branche. Was ja auch kein Wunder ist, wenn man extrem viel Human Kapital hat, welches man ausbeuten kann ohne Rücksicht auf irgendwelche Arbeitsrechtlichen Vorgaben und auf Qualität muss man auch nicht achten da man vieles von dem was in China auf den Markt kommt hier gar nicht zugelassen bekommt. Und selbst wenn ist die Qualität analog zu Tesla teils erschreckend schlecht.
H4G3N
H4G3N, 12.09.2024 11:41 Uhr
1
Byd hype wird irgendwann wieder vorbei sein. Am Anfang ist der Kunde geblendet, weil es ein neues Produkt ist. Erst mit der Zeit bemerkt er das es nichts taugt. Und wechselt wieder zu Qualität. Außer er hat finanzielle Probleme, dann kauft der Kunde weiter billige Wegwerfprodukte. Bei uns in Deutschland ist Tesla ein gutes Beispiel. Neues Produkt, finden alle cool, kaufen einige. Jetzt bemerken viele das Telsa nichts taugt und wechseln wieder zu VW oder Audi. Noch noch nicht mal Probefahren will einer die Tesla Dinger.
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