VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Kürzel: VOW3 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion
73,07
EUR
+0,21 % +0,15
14:14:23 Uhr,
Quotrix Düsseldorf
Knock-Outs auf Volkswagen (VW) Vz
Werbung
Im Durchschnitt erleiden 7 von 10 Kleinanlegern Verluste beim Handel mit Turbo-Zertifikaten. Turbo-Zertifikate sind hoch risikoreiche Produkte und nicht für langfristige Anlagestrategien geeignet.
Diese Werbung richtet sich nur an Personen mit Wohn-/Geschäftssitz in Deutschland. Der jeweilige Basisprospekt, etwaige Nachträge, die Endgültigen Bedingungen sowie das maßgebliche Basisinformationsblatt sind auf www.dzbank-wertpapiere.de veröffentlicht. Beachten Sie auch die weiteren Hinweise zu dieser Werbung.
Diese Werbung richtet sich nur an Personen mit Wohn-/Geschäftssitz in Deutschland. Der jeweilige Basisprospekt, etwaige Nachträge, die Endgültigen Bedingungen sowie das maßgebliche Basisinformationsblatt sind auf www.dzbank-wertpapiere.de veröffentlicht. Beachten Sie auch die weiteren Hinweise zu dieser Werbung.
Kommentare 161.034
P
Postenbauer,
10.11.2024 10:34 Uhr
0
Das Management hat es jahrzehntelang verbockt für die Zukunft zu sorgen. Irgendwann endet auch eine Cash Cow. Extra dumm ist es wenn Gewerkschaften noch 10% Lohnerhöhungen fordern. Passt halt gar nicht zusammen.
P
P
Postenbauer,
10.11.2024 10:24 Uhr
0
Das fällt mir schwer vorzustellen. Mittlerweile würde das auch gegen die EU-Vorschriften verstoßen. Es stimmt, dass sich VW, ähnlich wie andere Unternehmen, durch eine Verkleinerung stabilisiert sollte. Im Ausland bleibt die Produktion weiterhin profitabel, weshalb die Auswirkungen in Deutschland am stärksten spürbar sind.
M
Maximus21,
10.11.2024 10:15 Uhr
0
Ich könnte mir vorstellen, weil die Autoindustrie zur Schlüsselwirtschaft zählt , das da was kommt
M
Maximus21,
10.11.2024 10:14 Uhr
0
Die Aktie ist seit 2021 unter die Räder gekommen. Fast -65 Prozent. Glaubt ihr das Alsbald staatliche Hilfe kommt und die Aktie dann wieder nach oben schiesst?
P
Postenbauer,
10.11.2024 6:54 Uhr
1
Man muss es auch mal erwähnen, dass eben vieles nicht rund läuft und das seit Jahrzehnten.
P
Postenbauer,
10.11.2024 6:53 Uhr
0
Fahrradkette. Genau...
G
Gast-754823001,
10.11.2024 6:51 Uhr
0
Das wäre die Riesenchange für Deutschland gewesen es nicht vor 20 Jahren eingestellt zu haben. Zusammen mit anderen Autobauern im Einklang mit der Regierungen hätte man die Weichen damals setzen können. Damals gab es die hinderliche EU noch nicht bzw noch nicht zu starke Regulierungen. Jetzt muss man die auch an Board bringen, weil es könnte ja Frankreich benachteiligt sein.
Nichts für ungut, aber ich hatte nicht zufällig geschrieben: Phantasterei. Anders ausgedrückt: Hätte, hätte...
Postenbauer,
10.11.2024 6:48 Uhr
0
Das wäre die Riesenchange für Deutschland gewesen es nicht vor 20 Jahren eingestellt zu haben. Zusammen mit anderen Autobauern im Einklang mit der Regierungen hätte man die Weichen damals setzen können. Damals gab es die hinderliche EU noch nicht bzw noch nicht zu starke Regulierungen. Jetzt muss man die auch an Board bringen, weil es könnte ja Frankreich benachteiligt sein.
Gast-754823001,
10.11.2024 6:41 Uhr
0
Das ist jenseits von Testprojekten keinem gelungen. Nirgendwo weltweit.
Postenbauer,
10.11.2024 6:39 Uhr
0
Meiner Meinung nach ist es ihnen nicht gelungen, ein eigenes Netzwerk zu etablieren. Ähnlich wie beim Transrapid und der aktuellen Diskussion über den Transport von Windenergie vom Norden in den Süden, sind die Projekte zu teuer und überreguliert.
P
Postenbauer,
10.11.2024 6:30 Uhr
0
ChatGPT hat mir gerade folgendes erklärt:
Für eine ähnliche Reichweite wie ein 50-Liter-Benzintank benötigt ein Wasserstoffauto 5-6 kg Wasserstoff, was einem Volumen von 112-134 Litern bei 700 bar entspricht.
Ein Wasserstofftank ist etwa doppelt so schwer als bei einem vergleichbaren Benziner: 700-bar- Wasserstofftank ist kleiner, wiegt aber 120 bis 150 kg.
Fazit: Der Tank für einen Benziner ist handlicher aber für ein Mittelklasseauto wäre auch ein Wasserstofftank verkraftbar. Also am Tank kann es primär nicht gelegen haben
G
Gast-754823001,
10.11.2024 6:22 Uhr
0
Vor etwa 20 Jahren wurden in München bereits herkömmliche BMW-Fahrzeuge zu Testzwecken mit Wasserstoff betrieben.Das Projekt wurde jedoch aus Kostengründen eingestellt. Möglicherweise zweifelte man auch an der Realisierbarkeit eines flächendeckenden Wasserstoffnetzes in Deutschland oder die Öl-Lobby war zu dieser Zeit zu einflussreich. Tesla hingegen hat es geschafft, ein eigenes Netz aufzubauen, das anfangs sogar kostenlos für Tesla-Fahrer war, wenn ich mich richtig erinnere.
Weiss ich, aber am Ende des Tages zählt für die Kunden/den Markt nur: funktioniert's, oder funktioniert's nicht. Und das tut es nicht. Vor 50 Jahren nicht, vor 20 nicht und heute auch nicht.
Mehr zu diesem Wert
|
|
Thema | ||
|---|---|---|---|
| 1 | VW Hauptdiskussion | ||
| 2 | VW, Livetrading mit Nachweis über Profilbild. | ||
| 3 | Volkswagen VZ |
Meistdiskutiert
|
|
Thema | ||
|---|---|---|---|
| 1 | Germany 40 / DAX Prognose | -0,71 % | |
| 2 | IBM Hauptdiskussion | -3,95 % | |
| 3 | HauptForum SK HYNIC | +2,71 % | |
| 4 | SAP Hauptdiskussion | -0,81 % | |
| 5 | MICRON TECHNOLOGY Hauptdiskussion | +1,39 % | |
| 6 | Der Gold Club von Susiwong | -1,18 % | |
| 7 | ALPHABET Hauptdiskussion | -1,98 % | |
| 8 | Novo Nordisk nach Split | -0,57 % | |
| 9 | RHEINMETALL Hauptdiskussion | +3,27 % | |
| 10 | APOLLO MINERALS Hauptdiskussion | -5,88 % | Alle Diskussionen |
Aktien
|
|
Thema | ||
|---|---|---|---|
| 1 | IBM Hauptdiskussion | -3,96 % | |
| 2 | HauptForum SK HYNIC | +2,26 % | |
| 3 | SAP Hauptdiskussion | +0,64 % | |
| 4 | MICRON TECHNOLOGY Hauptdiskussion | -0,03 % | |
| 5 | Novo Nordisk nach Split | -0,49 % | |
| 6 | ALPHABET Hauptdiskussion | -1,98 % | |
| 7 | APOLLO MINERALS Hauptdiskussion | -5,88 % | |
| 8 | RHEINMETALL Hauptdiskussion | +3,44 % | |
| 9 | Aktuelles zu Almonty Industries | +1,80 % | |
| 10 | SERVICENOW Hauptdiskussion | +1,72 % | Alle Diskussionen |