VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Kürzel: VW6 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

so wirds kommen. Den Bosch Arbeitnehmern haben die glaube ich schon konkrete Angebote gemacht

Militärfahrzeuge wann?

Militärfahrzeuge wann?

Lamborghini Börsengang wann?

Meine persönlichen Bedenken zum VW-Konzern 1. Marktsättigung nach Corona Viele Kunden haben während der Pandemie bereits ein Auto gekauft, was bedeutet, dass die Nachfrage in den kommenden Jahren geringer ausfallen könnte. Gerade im mittleren Preissegment könnte es dauern, bis Kunden wieder bereit sind, ein neues Auto zu kaufen. 2. Vertrauensverlust durch Qualitätsprobleme VW hatte in der Vergangenheit immer wieder Qualitätsmängel, was das Vertrauen der Kunden belastet. Gerade Bestandskunden, die schlechte Erfahrungen gemacht haben, werden sich zweimal überlegen, ob sie wieder ein VW-Modell kaufen. 3. Probleme bei den VW-Töchtern im Premiumsegment VW setzt oft auf kosteneffiziente Materialbeschaffung, doch das kann sich negativ auf die Premium-Marken im Konzern auswirken. Wenn VW bei der Qualität Fehler macht, leiden auch Audi, Porsche oder Bentley, da viele Teile konzernübergreifend genutzt werden. Kunden erwarten von Premium-Marken aber höhere Qualität, und wenn die nicht geliefert wird, kann das den Ruf der gesamten Gruppe schädigen. 4. Kundenzentrierung statt Gewinnmaximierung VW muss endlich verstehen, dass nachhaltige Kundenbindung wichtiger ist als kurzfristige Gewinne. Anstatt ständig neue Modelle mit fragwürdiger Haltbarkeit auf den Markt zu bringen, sollten sie sich darauf konzentrieren, Autos zu bauen, die wirklich langlebig sind. Ein Motor, der problemlos 300.000 km hält, würde das Vertrauen enorm stärken. Kunden sind durchaus bereit, für Wartung und kleinere Reparaturen zu zahlen – solange das Auto insgesamt zuverlässig bleibt. Aber wenn ein Auto nach wenigen Jahren oder 150.000 km schon größere Probleme macht, fühlt sich der Kunde abgezockt und wechselt zur Konkurrenz. „Die Kunst besteht darin, dem Kunden das Geld aus der Tasche zu nehmen, ohne dass es ihm wehtut.“ Genau das ist der Punkt! Kunden sind bereit, Geld auszugeben – aber sie müssen das Gefühl haben, dass es sich lohnt. Premium-Service, sinnvolle Upgrades und langlebige Qualität sind Wege, um den Kunden langfristig an die Marke zu binden, ohne dass er sich betrogen fühlt. VW könnte von Herstellern wie Toyota oder früheren Mercedes-Modellen lernen, bei denen die Haltbarkeit ein echtes Verkaufsargument war. Würden sie das umsetzen, könnten sie verlorenes Vertrauen zurückgewinnen. 5. Arrogantes, monopolistisches Verhalten der VW-Vertriebspartner, schlechte Kulanzregelungen Viele VW-Händler und Vertragswerkstätten verhalten sich so, als hätten die Kunden keine andere Wahl, als bei ihnen zu kaufen oder reparieren zu lassen. Diese Arroganz schreckt aber immer mehr Menschen ab. Gerade in Zeiten, in denen es Alternativen wie Tesla, asiatische Marken oder den Gebrauchtwagenmarkt gibt, kann sich VW so ein Verhalten eigentlich nicht mehr leisten. Dazu kommt die miserable Kulanzpolitik. Wenn es ein Problem gibt, versucht VW oft, sich herauszureden oder nur einen Bruchteil der Reparaturkosten zu übernehmen. Das führt dazu, dass sich Kunden im Stich gelassen fühlen – vor allem, wenn es um bekannte Mängel geht, die eigentlich als Herstellungsfehler anerkannt werden sollten. Statt den Kunden entgegenzukommen, vermittelt VW oft das Gefühl: „Pech gehabt, bezahl selbst.“ Langfristig vergrault das nicht nur Bestandskunden, sondern auch potenzielle Neukunden, die durch negative Erfahrungen im Freundes- oder Bekanntenkreis abgeschreckt werden. VW müsste dringend daran arbeiten, kundenfreundlicher aufzutreten, statt nur auf kurzfristige Kosteneinsparungen zu setzen. Zusammengefasst: Ich warte mit dem Aufstocken. Vielleicht kauf ich bei 80 Euro nach oder evtl. noch günstige

The Customs-Präsident in the white shithouse ist doch nicht mehr zurechnungsfähig. Heute so morgen so. Zumindest hat sein Gebahren so eine Chance in den Duden für ein neue Wortkreation zu kommen. Wenn jemand einen suboptimalen Deal für sich selbst macht, hat man vielleicht in Zukunft einen real Trump gemacht.....

Trump plötzlich bereit für neue "Deals" Bundesregierung verhandelt in Washington. Geht da noch was? Auszug: Er sei bereit für „Deals“ mit Ländern, die US-Zölle vermeiden wollen. Schon wieder Zoll-Zick-Zack! https://bild.de/politik/ausland-und-internationales/zoll-zick-zack-trump-ploetzlich-bereit-fuer-neue-deals-67e744cb1fbfdc58b2a3258a

Wir haben doch auch Zölle auf chinesische Autos, die sowieso viel besser sind. Überlegt mal wieviel VW Aktiefällt ohne China Arktis, der ist tot. Denke auch unter 70, es sei denn die bauen Militär. Warum kaufen die Leute überhaupt VW, war das nicht ein **** Produkt?

Ich persönlich mag Zölle. a) können wir selbst ALLES, ausgelagertes zurückholen. b) sollen die US Bumser machen was die wollen. Ich war 1 x in den USA hatte die schnauze voll. Dritte Welt Land. Nahe an Afrika dran. Wir brauchen von den US Mongos nichts. Kein Ebay, kein Windows, kein Chrome. Einfach nichts brauchen wir vom Mongo-Nachbarn. Wir können alles selbst. Wir stellen uns nur an wie Palladio und Wikinger111. Nur das ist das Problem.

Ach Du meine Fresse. VW läuft schneller ins Tal als berechnet. Trump hat schon Power. Mal ehrlich. Ihr wusstet das Alles. Wikinger111 vorraus. Er wusste am Meisten von mir. Der Uhrensohn mag es einfach ständig ins Klo zu fassen. Am 20.03.2025 habe ich Powermäßig darauf hingewiesen dass VW unter 100 Euro und tiefer fällt. KZ Ende 2025 unter 70 Euro. Ihr wisst es jetzt und was macht Ihr ? ----- Ach nö , schon wieder die Hämoriden küssen und Herpes am Maul einfangen. Der Klassiker für VW Anleger.

Wenn die Mitarbeiter von Rheinmetall mit übernommen werden, könnte das fabelhaft für vw sein

Und das verbrennerverbot wird gekippt. Wo warst du denn die letzten Wochen? Im Koma? Vielleicht mal die aktuellen Nachrichten lesen

Stimmt doch garnicht. Vw überholt gerade Tesla. Ich weiß garnicht warum du so einen Unsinn schreiben kannst. Die Zahlen lügen nicht. Schau dir die aktuellen Zulassungen an. Auch für dich. Einmal ignorieren. Für Unwahrheiten verbreiten gibt es für dich einmal ignorieren

Eher nein ... ; ) Anleger erwarten schlechte Geschäftsentwicklung Die Anleger sehen, wie sich das Geschäft des Unternehmens schlecht entwickelt. Bei Elektroautos hinkt man Tesla und erst recht den Chinesen gnadenlos hinterher. Die Kostenstruktur im Konzern ist einfach viel zu hoch, vor allem bei der Kernmarke VW, wo sich die starken Gewerkschaften zusammen mit dem Land Niedersachen als Miteigentümer zum mächtigen Bremsklotz entwickelt haben. Dazu schwebt noch über allem das EU-Verbrenner-Aus ab 2035. Genau dieser Verbrennermotor bringt Volkswagen immer noch gigantische Gewinne ein. Aber genau hier läuft die Zeit ab. Noch zeigen die Aussichten der Analysten immer noch diese schönen Gewinne, aber der Ausblick auf die Geschäftsentwicklung lässt die Anleger Abstand von der Aktie nehmen. Was passieren könnte: Nach und nach senken Analysten ihre Gewinnerwartungen an Volkswagen – dann würde das KGV schnell ansteigen, und damit wäre die Aktie weniger attraktiv. Aber bislang ist das nicht geschehen. Das KGV hängt bei 4, für die Folgejahre liegen die Aussichten sogar bei 3. Und der Umsatz? Nach 322 Milliarden Euro in 2023 und 324 Milliarden Euro in 2024 liegen die 2025-Erwartungen an den Jahresumsatz von Volkswagen bei 324 Milliarden Euro, also Stagnation. Für 2026 sollen es 331 Milliarden Euro werden. Keine fantastischen Aussichten, aber eben auch keine Katastrophe! Noch also sieht man bei Volkswagen weder beim Umsatz, noch beim Gewinn einen Absturz. Aber wenn die Analysten ihre Aussichten doch absenken sollten, könnten sich die Bewertungen massiv verschlechtern. Die Anleger jedenfalls scheinen sich weiterhin von den traumhaft günstigen KGV-Bewertungen nicht beeindrucken zu lassen. Die allgemein miese Stimmung für die deutsche Autoindustrie überschattet alles. https://finanzmarktwelt.de/volkswagen-aktie-kostet-99-euro-jahresgewinn-24-euro-344008/

Herr Adolf h..tler