VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Es bleibt bitter

Ich frage mich warum die eu sich so lange Zeit lässt wegen der Abstimmung und Einigung zu den zöllen. Klar die haben keine panik/stress, sitzen fest im sattel bis zur Pension und drüber hinaus überversorgt.

Vor allem wenn man sich die mickrigen Stückzahlen ansieht. Wenn da wirklich ein fetter Fisch sich von Shares trennen würde, hätte der Kurs ne völlig andere Dynamik. Grosse Stückzahlen die für Investoren interessant wären werden soweit ich sehen konnte nicht angeboten. Die werden wissen warum ;-)

Ist ja im vgl. Zu anderen Texten noch kurzatmig...und zum punkt. Ohne viele ausschweifungen.

VW ist definitiv eine Anlage für > 5 Jahre. Für mich mit BASF, Mercedes Deutsche Pfandbriefbank und einige andere ein Rentenprojekt. Die Dividenden werden weiter fließen, mal niedriger mal höher. Aber untern Strich wird man beim derzeitigen Zinsniveau immer besser fahren als beim Festgeld. Ausserdem würde ich vermuten, dass hier Interesse vom Big Money besteht, die Share der "kleinen" günstig einzusammeln. Fällt für mich besonders bei den Stammaktien auf. Sorry für den sehr langen geistiger Erg.uß

Warum lachst Du da ? .............. hast Du bei VW wirklich was zu lachen ? .......... ich glaube es ist zum Lachen !

Natürlich fällt VW Heute ins minus.

Die Diskussion könnte etwas wertvoller werden, wenn Optimisten den Passimisten nicht immer wieder die Behauptung des gänzlichen VW-Untergangs vorwerfen würden. Tatsächlich habe ich diese Behauptung hier noch nie gelesen. Lediglich die These, dass VW weiter an Bedeutung verlieren würde. Und für diese These gibt es zahlreiche Gründe. Hier ist einer… Wieviele BEVs hat VW im chinesischen Markt im gesamten Jahr 2024 verkauft? Es waren gut 207.000. Und wie lang brauchte der für Handys bekannte Hersteller Xiaomi, um nach der Vorstellung ihres zweiten Modells so viele Bestellungen (nicht nur Reservierungen) einzusammeln? Eine Stunde! Ja, VW ist in Deutschland zur Zeit erfolgreich. Im Rest der Welt nimmt die Bedeutung aber weiterhin schnell ab. Dabei ist die Produktion in Europa kaum kostendeckend. Die Marge sinkt also weiter, weil gerade der lukrative Markt weiter wegbricht. Man bedenke auch, dass chinesische Hersteller in Europa noch nicht durchgestartet sind. Wenn das erste Modell von Xiaomi europäische Kunden breiter erreichen kann - derzeit genügen die Produktionskapazitäten bei weitem nicht - runzelt bei Porsche-Managern noch mehr die Stirn. Auf der Nordschleife hat Porsche bereits das Nachsehen. https://www.handelsblatt.com/unternehmen/industrie/xiaomi-neues-elektro-suv-schafft-289000-bestellungen-in-einer-stunde/100137717.html https://www.electrive.net/2025/06/29/xiaomi-su7-ultra-forsch-durchs-fremdrevier/ Man muss anerkennen: Chinesische Hersteller beherrschen inzwischen alle Kategorien: günstigste Kleinwagen, Mittelklasse SUVs, Sportboliden. Nochmals: VW bleibt. Too big to fail. Aber für Anleger weiterhin alles andere als attraktiv. So, das war ein kleiner Auszug an sachlichen Argumenten eines Pessimisten. Kein „Schlechtreden“. Jetzt möchte ich mal Argumente von den Optimisten hören.

Unser Berghirte ................ er und seine Gartenspritze.

Nach unten 😅

Achtet mal darauf, was sie da für Material zusammengeschnitten haben! Sie sprechen beispielsweise vom VW.OS als Basis für SSP. Tatsächlich war dies der sehr alte, kläglich gescheiterte CARIAD-Plan. Im Video sieht man sogar in der Quellenangabe die Jahreszahl: 2020. Das Video ist wirklich eine große Lachnummer. … Und manche Leute hier glauben es sogar. 🤪

Wo denn???? 🤣🤣🤣

Rakete! Rakete!

🚀🚀

Und? Badet er den Mist aus?

Ach, sieh an! Gerade hatten wir drüber gesprochen. Ja, das wird definitiv nicht die letzte versenkte Milliardensumme gewesen sein.