VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Hast du dich verschrieben? Ich glaub du meintest 95€, da sind wir gerade wieder 😂

Doch, sehr wohl. Wobei ich denke, dass die 85 nochmal kommt.

Dieses Skandal mit normalen Markt vergleichen? Du hast es einfach nicht drauf. Man investiert nicht in sinkende Unternehmen. Ganz einfach.

"Zu einem GÜNSTIGEN Preis ?" Bei der Tochter Skoda vielleicht. Die anderen Marken zählen bei den Preisen sicher nicht dazu.

Bitte mal genau die Zahlen und den Bericht lesen. Audi und Porsche werden von hohen Umbaukosten belastet. Ergo, dürften diese im nächsten Quartal nicht vorhanden sein. Dass heisst, es müsste im nächsten Quartal besonders besser laufen. Und blume stapelt lieber tiefer als zu hoch. Der Konzernumbau ist im vollen gange . Und das kostet natürlich Geld

„Vieles ist schon eingepreist.“ – Märkte reagieren oft sofort und sogar übertrieben auf schlechte Nachrichten. – Wenn das Thema dann „alltäglich“ wird (Zölle, Rezessionssorgen, etc.), ist der große Schreck längst im Kurs drin. – Neue Käufer schauen dann nicht mehr auf die alten Schlagzeilen, sondern auf die Bewertung: Was bekomme ich für mein Geld? ✅ „Marktteilnehmer vergessen.“ – Erinnerst du dich noch an die Energiekrise 2022? Da hieß es auch: „Deutsche Industrie am Ende.“ – Ein Jahr später war davon kaum noch die Rede und viele Aktien hatten sich erholt. – Genauso bei Corona-Crash 2020: Panik → Absturz → und dann ein Bullenmarkt. ✅ „Volkswagen ist unterbewertet.“ – Genau das sagen viele Analysten schon lange. – Die Substanz ist riesig: Marken, Cashflow, Technologie, Absatzmärkte. – Selbst nach der Prognosekürzung wird VW nicht plötzlich zu einem schwachen Unternehmen. – Langfristig fließt hier weiter eine solide Dividende, und sobald sich das Umfeld beruhigt, kommen die Käufer wieder. --- 💡 Kurzfristig zittert der Markt, aber mittelfristig denken Investoren wieder: > „Wo kriege ich Qualität zu einem günstigen Preis?“ Und da taucht VW immer wieder ganz vorne auf.

Er spricht von der Nettoliquidität. D. h. davon sind die Schulden schon abgezogen. Laut Halbjahresfinanzbericht 2025 betrug die Nettoliquidität zum Stichtag 30. Juni 2025 28,4 Mrd. EUR. Das ist im Übrigen eine der wenigen positiven Seiten der Volkswagenaktie. Volkswagen ist quasi nicht nur schuldenfrei sondern schwimmt im Cash. Vor allem hinsichtlich der Marktkapitalisierung ist das ein wichtiges Argument.