VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Danke Uschi

15% auf Alles

Top Deal

Von der Leyen: 15% Deal Includes Autos

EU'S VON DER LEYEN: TREADE DEAL WITH US WILL BRING STABILITY *VON DER LEYEN: AGREED TO 15% ACCROSS THE BOARD TARIFFS

Du widersprichst dir selbst. Entweder haben sie einen klaren Plan und verfolgen diesen dann auch konsequent um Ziele zu erreichen. Oder aber es klappt nicht wirklich und es müssen daher immer wieder Stellschrauben angepasst und Kooperationen neu verhandelt werden, weil der Plan bisher nicht wirklich gut war und Kooperationspartner nicht gut gewählt wurden. Ersteres wünscht man ihnen. Für letzteres gibt es zahlreiche Beispiele. ArgoAI war ein Milliardengrab, Trinity und SSP wurden schon 2020 geplant und sind Geschiche oder auf unbestimmt verschoben. Designsprache modern oder doch wieder Retro? Touchgedöns am Lenkrad oder doch wieder Knöpfe. Zentrale Entwicklung inkl. CARIAD oder doch lieber „In China for China“ und viel Hoffnung in ein Startup namens Rivian? Die Liste ließe sich fortsetzen. Aber ich finde positiv, dass sie zumindest versuchen, aus Fehlern zu lernen, auch wenn so manche „Lösungen“ noch viel mehr Probleme verheißen. Sie waren stets bemüht.

Ich sage das VW sich neu aufgestellt hat und einen klaren Plan und Ziel verfolgt wieder an die Spitze zu kommen. Es werden stellschrauben angepasst und Kooperationen immer wieder neu verhandelt für die Zukunft VW's

So viel Performance heute wieder am Sonntag…. Toll! Weiter so!

Ein Moncherie vielleicht?

Ja klar 🫵🤣

Ich frag mich auch immer was Sonntags Mittags schlimmer ist? 👽 oder 2 Stunden Kiwi:-)

Dieses Zitat finde ich schön: „die Gründe, warum es noch nicht an dem Punkt ist, wo es sein könnte, Mhm. sind sicher manigfaltig“ 😎 Hier geht’s genau darum: https://youtu.be/TjFA7YSbTaI?si=g6F4hb8wq0xdiX6F

Nur Kirschkonfitüre vom Nachbarn.

Ich habe BYD auch nie für Qualität oder gute Preise in Europa gelobt. Beeindruckt bin ich da vor allem von der Geschwindigkeit. Im ADAS Test beispielsweise haben sie genauso schlecht abgeschnitten wie VW und viele andere chinesische Marken. Wie die Audi Qualität tatsächlich außerhalb Deutschlands bewertet wird, weißt Du, oder? Falls nicht: https://www.auto-motor-und-sport.de/verkehr/qualitaets-ranking-von-j-d-power-audi-ist-letzter/

Gibt‘s zum Wochenende wieder Kirschen aus dem All?

Bisher war nicht zu lesen, dass „die Probleme“ gelöst seien, nur dass man daran arbeitet. Ein leitender CARIAD Ingenier sagte erst vor vier Tagen im Moove Podcast, dass „ihn solche Berichterstattung schmerze“ und dass man sicher sein dürfte, dass mit Hochdruck an Lösungen gearbeitet würde. 🫣 Einen Teil der im Artikel genannten Probleme (Ineffizienz) können auch gar nicht gelöst werden. Und: „manche Experten gehen inzwischen wohl sogar davon aus, dass selbst eine perfekt überarbeitete Software nicht dafür ausreichen würde, um gegen die chinesische Konkurrenz zu bestehen. Zumindest sind inzwischen aber wohl bei den Prototypen von VW-Chef Oliver Blume höchstpersönlich scharf kritisierten Schwächen im Innenraum und den verwendeten Materialien inzwischen behoben. Alles in allem kommen die beiden einstigen Hoffnungsträger-Modelle von Audi nun deutlich verspätet und zudem vorbelastet auf den chinesischen Markt. Damit sie aber überhaupt eine Chance haben, hatte Audi zuletzt bereits die Preise dafür erheblich gesenkt – schließlich tobt unter den chinesischen Herstellern aktuell ein Preiskampf, dem sich auch europäische Autobauer nur schwer entziehen können, wenn sie überhaupt noch von Kunden wahrgenommen werden wollen. Viel erwartet vermutlich selbst Audi nicht mehr von Q6L und A6L, denn kürzlich wurde in einem weiteren Joint Venture mit SAIC bereits ein weiteres kommendes Elektroauto vorgestellt. Ende dieses Jahres soll das Modell auf den Markt kommen und statt der Audi-Ringe einen Audi-Schriftzug tragen. Und wenn Cariad sich nicht ins Zeug legt, kommt es damit am Ende noch vor den anderen beiden Elektroautos in den Handel.“