VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Kürzel: VOW3 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Was denkt Ihr, welche Dividende da in 2026 möglich sein wird? 🤪

Wer sich fragt, wo die Marge versackt, wenn am Ende tatsächlich kein Cash Flow hängen bleibt und sogar Mrd. Reserve verprasst werden… Immer bedenken, dass der Konzern weit über 200 Mrd. € Schulden hat (nur zum Teil in der Finanzsparte mit weniger Sorgen). Diese Situation zu halten verschlingt bereits riesige Zinszahlungen. An Tilgung gar nicht zu denken.

Oben steht übrigens eine falsche Aussage zur erwarteten Marge. Im Original steht eine Erwartung von mittlerweile nur noch 2-3% für das Kalenderjahr. Also wenn’s „gut“ läuft, noch die Hälfte vom Vorjahr! 😯 Ohne Erhöhung des Investment Ratio und mit einem Cash Flow von ca. 0€. 😯 Und die Liquidität sinkt voraussichtlich weiter rasant um 4 Mrd. € 😯 Das alles ist jetzt bereits die Erwartung für 2025, also kaum zu erwarten, dass das irgendwie übertroffen wird. Wer jetzt nicht langsam mal aufwacht, dem ist nicht mehr zu helfen. https://www.volkswagen-group.com/de/publikationen/praesentationen/pre-close-call-9m-2025-3127/download?disposition=attachment

Die Pre-Close Aussagen würde ich mal im Original anschauen. Da fällt auf, dass man nur halbwegs positive Zahlen geschickt eingegrenzt präsentiert hat. Mal im Zeitraum, mal in der betrachteten Marktregion, mal lieber in Absatzzahlen oder Umsatz statt Marge. Erhofft Euch lieber nicht zu viel von den vollständigen Q3-Zahlen.

Alfredo, bei manchem, was du schreibst, kann ich nur mit dem Kopf schütteln, aber hier hast du mit jeder der sechs Aussagen absolut recht. 👍

Byd erhöhte seinen Absatz sehr stark in den letzten 2 Monaten...zusätzlich wird in osteuropa eine fabrik gebaut. Es ist überheblich von billig billig zu sprechen...die vergangenheit sollte uns das gelehrt haben. Mit der Zeit können die Qualität...und das merkt der Verbraucher.

https://www.deraktionaer.de/artikel/mobilitaet-oel-energie/volkswagen-keine-angst-20388294.html?feed=TRtvHrugxEKV2n-qR2P-ag

Schminkt euch 80 ab!

NEW YORK (dpa-AFX Analyser) - Die kanadische Bank RBC hat die Einstufung für Volkswagen auf "Outperform" mit einem Kursziel von 130 Euro belassen. Die Markterwartungen für das dritte Quartal sowie das Gesamtjahr 2025 erschienen auf Basis der jüngsten Äußerungen des Autobauers zur Geschäftsentwicklung vernünftig, schrieb Tom Narayan in einer am Dienstag vorliegenden Studie./rob/mis/mne

NEW YORK (dpa-AFX Analyser) - Das Analysehaus Jefferies hat die Einstufung für Volkswagen auf "Buy" mit einem Kursziel von 125 Euro belassen. Das öffentliche Update des Autobauers vor den anstehenden Zahlen für das dritte Quartal sorge für Zuversicht, schrieb Philippe Houchois in einer am Dienstag vorliegenden Studie./rob/mis/stk

Frankfurt, 14. Okt (Reuters) - Positiv aufgenommene Aussagen von Volkswagen zu den Geschäftsaussichten treiben die Aktie des Autobauers an. Die Titel stiegen am Dienstag um bis zu 2,3 Prozent und ließen damit die übrigen Dax-Werte hinter sich. In einer Telefonkonferenz vor der Veröffentlichung der Quartalszahlen milderte der Konzern Analysten zufolge Bedenken hinsichtlich der US-Zölle und der Schwäche bei den Luxusmarken. "Das Unternehmen schien mit den aktuellen Markterwartungen für das Quartal zufrieden zu sein", erklärte der Analyst Pal Skirta von der Bank Metzler. Auch die Kostensenkungen der Kernmarke VW machten sich positiv bemerkbar, wenn man Einmaleffekte beiseitelasse. Das spiegle "das schrittweise Entfalten von Volkswagens Selbsthilfe-Story" wider. Analysten von Jefferies stießen ins gleiche Horn und sprachen von einer "insgesamt beruhigenden Botschaft". Die Profitabilität im dritten Quartal werde mit einer bereinigten Marge von 4,3 Prozent innerhalb der Prognose von Volkswagen erwartet. Die Kernmarke könne Schwächen von Audi und Porsche, die ihrer Rolle als Hauptgewinnbringer derzeit nicht gerecht werden können, ausgleichen. Die Belastung durch die US-Importzölle sei zudem niedriger als im Sommer mit 1,2 Milliarden Euro angegeben.

Das Blabla Ganz ehrlich – dieses Gerede, dass die Chinesen den europäischen Automarkt überrennen, ist übertrieben. Der Anteil ist immer noch sehr niedrig. Die Europäer wissen, was sie wollen: Qualität und Vertrauen. Viele haben gelernt, dass aus China oft Billigware kommt – und billig bleibt billig. Ein europäisches Auto wird hier immer lieber gekauft, auch wenn es etwas mehr kostet.

Aber zu einfach gesagt da muss nur einer ausbrechen und das Gerüst fällt zusammen.

Alle Unternehmen hätten zusammenhalten müssen und für China eine Export Import Strategie aufbauen müssen...für pkws flugzeuge gut möglich.

Abräumen anstatt aufräumen ;)

Manchen war es bewusst aber man wollte die Kohle und den Markt. Du bist halt nicht anders in den Markt gekommen.