Wolfspeed Forum: Community User: MisterT

Und immernoch keine Erholung würde mich nicht wundern wenn es diese Woche unter 4 geht

Moin. Mein Stand ist ST baut gerade eine 200mm Fab in Sizilien und die wird erst 2026 anfangen zu produzieren. Wolf ist mit den 200mm schon vorne dran und liefert auch aus. Nur haben sie sich mit der Expansion verhoben. Bin gespannt wie 2025 läuft wenn endlich größere Mengen. Wolfspeed 1200V Chips in Fahrzeugen auf den Markt kommen. Zum Thema Autoindustrie, da wird schon für jedes neue Projekt und sogar Modellpflege nochmal neu ausgeschrieben und auch werden für solche kritischen Bauteile mehrere Lieferanten nominiert, falls einer ein technisches Problem hat oder warum auch immer nicht liefern kann. In den letzten Jahren haben sich da einige verbrannt.

Das größte Problem von Wolfspeed ist zur Zeit die 200mm Umstellung bei SiC. Da sind sie die ersten. Probleme scheinen größer zu sein als erwartet bei den dünnen Wafern. Wenn sie das hinbekommen haben sie einen Wettbewerbsvorteil. Bosch fertigt noch auf 150mm Wafern.

Carvana 2.0 😉

Carvana 2.0 😉

Der G-Money ist schon ein ordentlicher Pusher, da gebe ich dir recht. Allerdings finde ich gut, dass er nach anderen Gründen und Theorien schaut, welche nicht einfach nur platt sagen "läuft nicht, wird verkauft wegen Kreditkosten" etc. pp. Das Unternehmen wird aktuell mit einem Wert von 1997 gehandelt, als sei es schon insolvent. Es gibt aber auch Dinge die dagegen sprechen - Investition in neue Fertigungsstätten und Insiderkäufe noch vor wenigen Wochen. Es ergbibt einfach keinen Sinn, dass Insider "kurz vor Schluss" nochmal einen Teil ihres Vermögens dort verbrennen, wohlwissend es wäre bald zu Ende. Die Aktie bleibt dennoch ein Risiko auf Totalverlust, aber andererseits... sind wir nicht langsam an einem Punkt der mehr upsidepotential bietet als weiter Bergab?

Ein Gedanke zu Tesla: in der Automobilindustrie ist alles etwas träge, die Qualifikations- und Freigabeprozesse langwierig. Wenn ein Zulieferer einmal drin ist, dann ist er auch lange drin und der Automobilhersteller wechselt ungerne Zulieferer, außer es passt mit dem jetzigen irgendwas ungemein nicht und man wechseln muss oder der neue ist so super gut und auch am besten günstiger und man unbedingt wechseln will.

In drei Tagen 30 Prozent runter. Das muss man erstmal schaffen. Ich denke, kurzfristig wird es eine deutliche Erholung geben.

Ich fasse mal meine Gedankengänge zusammen, ohne Hinblick auf diese „Propheten“, Chartanalysen und Verschwörungstheorien à la Reddit: 1) Das Unternehmen hat Zukunft und wird staatlich gefördert. Aber warum wird dann plötzlich auch Bosch in den USA gefördert – und das im selben SiC-Bereich – obwohl Bosch kein amerikanisches Unternehmen ist? Ist man sich bei Wolfspeed unsicher? 2) Ihre Technologie ist für die Zukunft notwendig. Aber wo bleiben die großen Partnerschaften? Abgesehen von den Elektroautoherstellern – wobei Tesla gar nicht dazu zählt, da sie bei STM sind. Warum bezieht Tesla nichts von Wolfspeed? Und wo sind neue abgeschlossene Partnerschaften? 3) Sie haben noch etwas Cash, um bis zur Umstrukturierung durchzuhalten, aber was passiert, wenn wieder etwas dazwischenkommt? Woher soll dann das nötige Geld kommen? 4) Was hat ein Thomas Werner da zu suchen? Oder braucht man seine Erfahrung speziell bei Unternehmen, die kurz vor der Insolvenz stehen? 5) Gregg Lowe zu entlassen war richtig. Aber warum wirft man einen CEO raus, ohne einen Nachfolger zu haben? Bis jetzt hört man nichts Neues. Oder weiß man vielleicht, dass kein neuer CEO mehr nötig ist, weil etwas Unvorhergesehenes passieren wird? 6) Warum wird diese Aktie so extrem geshortet? Die Shortseller scheinen sich zu 100 % sicher zu sein, dass Wolfspeed pleitegehen wird. Selbst als die Aktie von 8 auf 15 gestiegen ist, haben sie weiter geshortet – und hatten am Ende recht.