XIAOMI CORP. CL.B WKN: A2JNY1 ISIN: KYG9830T1067 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Kurs Xiaomi
26,39 HKD
+0,85 % +0,22
19:57:19 Uhr, TTMzero RT
Kommentare 132.413
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Fugazi, 31. Mai 18:04 Uhr
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Der ID3 kostet in China rund 15.300 € bis 15.600 €, in Deutschland drückt man vermutlich +50% ab, oder?
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Fugazi, 31. Mai 18:04 Uhr
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Der ID3 kostet in China rund 15.300 € bis 15.600 €, in Deutschland drückt man vermutlich +50% ab, oder?
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Baddi1980, 31. Mai 16:38 Uhr
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Kann mir jemand erklären wie Xiaomi in Europa mit Autos Geld verdienen kann? 35% Zoll 19% Umsatzsteuer 3000 Euro Frachtkosten Autos für mehr als 70K werden immer kleine Verkaufszahlen haben. Das ist meiner Meinung nach kein großer Markt. Ich finde das Auto schön aber würde es niemals kaufen wenn ich zur nächsten Werkstatt 400 km habe. Bitte überzeugt mich vom Gegenteil.

xiaomiDeuTschLand, 31. Mai 15:33 Uhr
So sehe ich das auch, da haben wir uns für meine Frau lieber für nen ID3 entschieden. Die haben in Deutschland halt null Infrastruktur und darauf hatte ich auch kein Bock. Und beim Leasing zu nem Chinesen war da kaum Unterschied. Und kaufen kommt für mich nicht in Frage für nen E-Bomber. Erst wenn die mal günstiger und bessere reichweiten haben. Aber ehrlich gesagt weiß ich nicht ob wir ein Chinesen überhaupt kaufen würden.
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Mimi76, 31. Mai 16:25 Uhr
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Kann mir jemand erklären wie Xiaomi in Europa mit Autos Geld verdienen kann? 35% Zoll 19% Umsatzsteuer 3000 Euro Frachtkosten Autos für mehr als 70K werden immer kleine Verkaufszahlen haben. Das ist meiner Meinung nach kein großer Markt. Ich finde das Auto schön aber würde es niemals kaufen wenn ich zur nächsten Werkstatt 400 km habe. Bitte überzeugt mich vom Gegenteil.

xiaomiDeuTschLand, 31. Mai 15:33 Uhr
Habe Copilot gefragt - Xiaomi kann trotz hoher Zölle, Steuern und Logistikkosten in Europa Geld verdienen, aber nicht über Direktimporte, sondern nur über eine lokalisierte, langfristige Marktstrategie. Die aktuellen Zahlen zeigen, warum das so ist. --- 🧩 1. Was heute stimmt: Direktimporte sind teuer und unattraktiv Die von dir genannten Faktoren sind korrekt: - Bis zu 35 % EU‑Sonderzoll auf chinesische E‑Autos - 19 % deutsche Umsatzsteuer - Hohe Transportkosten (mehrere Tausend Euro pro Fahrzeug sind realistisch) Diese Belastungen drücken die Marge massiv. Genau deshalb bremst der Zoll laut Berichten das Direktimportgeschäft deutlich. Fazit: Über Direktimporte kann Xiaomi nicht profitabel werden. Da hast du völlig recht. --- 🧩 2. Wie Xiaomi trotzdem Geld verdienen will Xiaomi plant keinen dauerhaften Import, sondern einen regulären Markteintritt ab 2027 mit: - EU‑Zulassungen - lokalem Vertriebsnetz - After‑Sales‑Struktur - europäischer Produktanpassung Dazu gehört auch ein F&E‑Zentrum in München, das Modelle für Europa optimiert. Warum das wichtig ist: 1. Zölle lassen sich umgehen, wenn Xiaomi langfristig: - in Europa montiert, - oder Mindestpreisregeln statt Zöllen gelten (aktuell in Diskussion). 2. Skaleneffekte: Xiaomi produziert extrem effizient – alle 76 Sekunden ein Auto. Das senkt die Kosten und ermöglicht aggressive Preise. 3. Hohe Margen in China: Xiaomi erreicht bereits 26,4 % Bruttomarge im E‑Auto‑Geschäft. Das gibt finanziellen Spielraum für den Markteintritt. --- 🧩 3. Marktgröße: Sind Autos über 70.000 € ein Nischenmarkt? Ja – aber Xiaomi zielt nicht auf 70k+, sondern auf: - SU7 (Limousine): in China ab ca. 253.500 Yuan (~32.000 €) - YU7 (SUV): ebenfalls im mittleren Preissegment Selbst mit EU‑Zoll und Steuer wären das keine 70.000 €, sondern eher 45–55 k. Damit konkurriert Xiaomi mit Tesla Model 3/Y, VW ID.4, Hyundai Ioniq 5 usw. --- 🧩 4. Dein Punkt mit der Werkstatt: absolut entscheidend Du sagst: > „Ich würde es niemals kaufen, wenn die nächste Werkstatt 400 km entfernt ist.“ Das ist genau Xiaomis größte Herausforderung: - Aufbau eines After‑Sales‑Netzes ist laut Berichten eine der Prioritäten. - Der China EV Marketplace will 2026 ein europäisches Kundendienstnetz starten. Ohne Werkstätten → keine Kunden → kein Markt. Das weiß Xiaomi – deshalb investieren sie zuerst in Infrastruktur, nicht in Masse. --- 🧩 5. Wie Xiaomi in Europa Geld verdienen kann (realistisch) A) Mittelpreis-Segment statt Luxus Autos für 30–55 k verkaufen sich in Europa gut. Xiaomi will genau dort rein. B) Lokale Anpassung + EU‑Entwicklung Das Münchner Entwicklungszentrum sorgt dafür, dass die Autos EU‑tauglich sind. C) Markenpower aus Smartphones Xiaomi ist in Europa bereits eine bekannte Marke – besonders in Spanien. D) Hohe Produktionsmargen Mit 26 % Bruttomarge hat Xiaomi Spielraum für aggressive Preise. --- 🧩 6. Fazit Deine Skepsis ist absolut berechtigt, besonders bei: - Zöllen - Transportkosten - fehlender Werkstattabdeckung Aber Xiaomi plant nicht, dauerhaft teure Importautos zu verkaufen. Der Plan ist: ➡️ 2027 offizieller Start ➡️ lokale Infrastruktur ➡️ Preise im Tesla‑Segment, nicht im Porsche‑Segment ➡️ Skaleneffizienz + starke Margen aus China Damit kann Xiaomi in Europa profitabel werden – aber nur, wenn das Service‑Netz stimmt.
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Scandi, 31. Mai 16:23 Uhr
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Kann mir jemand erklären wie Xiaomi in Europa mit Autos Geld verdienen kann? 35% Zoll 19% Umsatzsteuer 3000 Euro Frachtkosten Autos für mehr als 70K werden immer kleine Verkaufszahlen haben. Das ist meiner Meinung nach kein großer Markt. Ich finde das Auto schön aber würde es niemals kaufen wenn ich zur nächsten Werkstatt 400 km habe. Bitte überzeugt mich vom Gegenteil.

xiaomiDeuTschLand, 31. Mai 15:33 Uhr
https://www.byd.com/de/find-store ..... Bei byd klappt es doch auch ......
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xiaomiDeuTschLand, 31. Mai 15:33 Uhr
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Kann mir jemand erklären wie Xiaomi in Europa mit Autos Geld verdienen kann? 35% Zoll 19% Umsatzsteuer 3000 Euro Frachtkosten Autos für mehr als 70K werden immer kleine Verkaufszahlen haben. Das ist meiner Meinung nach kein großer Markt. Ich finde das Auto schön aber würde es niemals kaufen wenn ich zur nächsten Werkstatt 400 km habe. Bitte überzeugt mich vom Gegenteil.
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Vividfantas, 31. Mai 14:08 Uhr
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Nein

Trent, 31. Mai 13:16 Uhr
Bis 30000 Stocke ich auf.
T
Trent, 31. Mai 13:16 Uhr
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In welche Aktie seit ihr? In der ADR? A2N52M

mYs, 30. Mai 20:49 Uhr
Nein
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Vividfantas, 31. Mai 12:46 Uhr
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immer schön aufstocken
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Geistesgegenwärtig, 31. Mai 12:10 Uhr
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Cool, bin auch gerade in China😅😂 die sind uns tatsächlich weit weit voraus, denke so 4 von 5 Autos fahren hier schon elektrisch. Und man sieht einige Xiaomi auf den Straßen. Geile Teile! Bin auch klein eingestiegen letzte Woche und werde mir über die nächsten Wochen eine große Posi aufbauen!

ak20irag, 31. Mai 10:48 Uhr
Merkt ihr eigentlich noch was? Der Kurs ist viel zu hoch! Das Momentum war schon längst, um hier einzusteigen. Jetzt heißt es abwarten, will man nochmal günstig rein. Aber Risiko ist eben auch da. Der Wettbewerb nimmt täglich zu und andere Branchen laufen im Augenblick wesentlich besser.
a
ak20irag, 31. Mai 10:48 Uhr
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Leute bin in China. Europa usa können einpacken! China schon 100 Jahre voraus 😉

Pablohernandez, 30. Mai 16:01 Uhr
Cool, bin auch gerade in China😅😂 die sind uns tatsächlich weit weit voraus, denke so 4 von 5 Autos fahren hier schon elektrisch. Und man sieht einige Xiaomi auf den Straßen. Geile Teile! Bin auch klein eingestiegen letzte Woche und werde mir über die nächsten Wochen eine große Posi aufbauen!
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Schwalm_Investor, 31. Mai 9:46 Uhr
2

Das Unternehmen ist wahrscheinlich insolvent!!!!! Hier würde ich besonders aufmerksam sein, seit dem Einstieg ins Auto Geschäft ist hier die Insolvenz vorprogrammiert.

esistzeit, 29. Mai 19:00 Uhr
Du bist ein Schwätzer vor dem Herrn. Aber was soll man von Menschen halten bei denen 6€ auf 3€ 100% sind. Diese Menschen disqualifizieren sich doch sofort bei Finanzfragen! Daher <Ignore_List>
M
Mimi76, 31. Mai 7:57 Uhr
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Xiaomis Aktienrückkaufprogramm startet offiziell am 02. Juni 2026. Das Unternehmen hat ein Rückkaufvolumen von bis zu 20 Milliarden HKD für Class-B-Aktien über einen Zeitraum von 12 Monaten beschlossen. Ab diesem Datum kann Xiaomi – abhängig von Marktbedingungen und interner Umsetzung – beginnen, eigene Aktien am offenen Markt zurückzukaufen. https://www.hkexnews.hk/listedco/listconews/sehk/2026/0526/2026052600980.pdf

JackJackK, 30. Mai 17:03 Uhr
Also je niedriger der Aktienkurs fällt, desto mehr Aktien kann Xiaomi zurückkaufen.Hoffentlich nutzen sie diese Gelegenheit, denn das wäre zumindest ein positiver Aspekt angesichts des aktuellen Kurses, der sich wahrscheinlich vorerst nicht erholen wird.
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Mimi76, 31. Mai 7:53 Uhr
0
https://www.vybe.ch/xiaomi-verrat-wann-seine-elektroautos-nach-europa-kommen/
MememeDog
MememeDog, 30. Mai 23:03 Uhr
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Xiaomis Aktienrückkaufprogramm startet offiziell am 02. Juni 2026. Das Unternehmen hat ein Rückkaufvolumen von bis zu 20 Milliarden HKD für Class-B-Aktien über einen Zeitraum von 12 Monaten beschlossen. Ab diesem Datum kann Xiaomi – abhängig von Marktbedingungen und interner Umsetzung – beginnen, eigene Aktien am offenen Markt zurückzukaufen. https://www.hkexnews.hk/listedco/listconews/sehk/2026/0526/2026052600980.pdf

JackJackK, 30. Mai 17:03 Uhr
20 Mrd. HKD entsprechen aktuell nur rund 2,6 % der Marktkapitalisierung. Da sich das Rückkaufprogramm über einen längeren Zeitraum erstreckt, dürfte der direkte Kurseffekt zunächst begrenzt sein und im täglichen Auf und Ab der Aktie oft untergehen. Außerdem sollte man berücksichtigen, dass Xiaomi in der Vergangenheit parallel auch Verwässerung durch Mitarbeiterprogramme, Wandelanleihen oder andere Kapitalmaßnahmen hatte. Entscheidend ist daher nicht die Ankündigung des Rückkaufprogramms allein, sondern wie sich die tatsächliche Aktienanzahl netto entwickelt. Positiv ist, dass zurückgekaufte Aktien eingezogen werden sollen. Trotzdem würde ich daraus kurzfristig keinen großen Kurssprung ableiten. Langfristig ist es ein aktionärsfreundliches Signal, aber keine Wunderwaffe.
T
Trommlerfellas, 30. Mai 21:35 Uhr
1
Wenn ein Unternehmen eigene Aktien zurück kaufen möchte, dann sind insgesamt weniger Aktien im Umlauf. Wenn weniger Aktien im Umlauf sind, können der Gewinn pro Aktie steigen und der Kurs positiv beeinflusst werden, da der Wert des Unternehmens auf weniger Schultern verteilt wird. Und es kommt zum Verknappungseffekt, der bei gleibleibender Nachfrage dfn Kurs nach oben treiben könnte.
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