XIAOMI CORP. CL.B WKN: A2JNY1 ISIN: KYG9830T1067 Kürzel: 3CP Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Also neben Tesla sehe ich auf den Autobahnen mehr BYD als Xiaomi bzw. habe ich hier in D noch keinen X gesehen. Zumal baut BYD ja auch eine Produktion in Ungarn auf...mein Autohändler ist jetzt u.a. auch ein BYD Händler. Ich denke die sind schon weiter vorgestoßen.

Also neben Tesla sehe ich auf den Autobahnen mehr BYD als Xiaomi bzw. habe ich hier in D noch keinen X gesehen. Zumal baut BYD ja auch eine Produktion in Ungarn auf...mein Autohändler ist jetzt u.a. auch ein BYD Händler. Ich denke die sind schon weiter vorgestoßen.

Ich wage die These, dass BYD bekannter als Xiaomi ist. BYD ist in der Tagesschau viel präsenter. Nio ist sehr unbekannt.

Sieht so aus, dass Preise zwischen 2,40 und 2,70 richtige Schnäppchen waren und sind 😎

Das Tagesrauschen hier in Europa kann einem wirklich völlig egal sein, denn das Big Picture stimmt einfach. Xiaomi nutzt die niedrigen Kurse gerade selbst knallhart aus und kauft für bis zu 20 Milliarden HKD eigene Aktien zurück. Je billiger die Aktie jetzt ist, desto mehr Papiere ziehen sie aus dem Markt und desto mehr steigt langfristig der Wert jeder einzelnen Aktie in unserem Depot. Der aktuelle Hänger liegt doch nur an den vorübergehend teuren Speicherchips, die kurz die Marge drücken – der Markt übertreibt da wie immer komplett. Im Grunde kriegt man das gewaltige Wachstum der Autosparte gerade mit fettem Rabatt. Und sobald die Chippreise sich wieder normalisieren und der Verkaufsstart der EVs in Europa anrollt, sieht die Welt ganz anders aus. Im Gegensatz zu Nio oder BYD kennt bei uns sowieso schon jeder die Marke Xiaomi. Wer 1–2 Jahre Zeit mitbringt, lässt sich von dem täglichen Zickzack überhaupt nicht stressen.

In China ist Vorsicht geboten: Der reichste Mann Asiens, der Gründer von Evergrande, einem der größten Bauunternehmen weltweit, wurde zu lebenslanger Haft verurteilt.Dies geschah, nachdem die Regierung 2021 die Kreditaufnahme erschwerte, um die Schulden der Bauunternehmen zu begrenzen, was letztendlich zur Insolvenz des Konzerns führte.Der Besitzer von Evergrande versuchte, sein Lebenswerk zu retten, indem er falsche Angaben machte, um an Geld zu gelangen.Das Unternehmen beschäftigte über 140.000 Mitarbeiter und rund 4 Millionen Wanderarbeiter und war einer der größten Steuerzahler Chinas.Evergrande stellte auch Elektroautos her, lange bevor Xiaomi in diesen Markt einstieg.

Das Tagesrauschen hier in Europa kann einem wirklich völlig egal sein, denn das Big Picture stimmt einfach. Xiaomi nutzt die niedrigen Kurse gerade selbst knallhart aus und kauft für bis zu 20 Milliarden HKD eigene Aktien zurück. Je billiger die Aktie jetzt ist, desto mehr Papiere ziehen sie aus dem Markt und desto mehr steigt langfristig der Wert jeder einzelnen Aktie in unserem Depot. Der aktuelle Hänger liegt doch nur an den vorübergehend teuren Speicherchips, die kurz die Marge drücken – der Markt übertreibt da wie immer komplett. Im Grunde kriegt man das gewaltige Wachstum der Autosparte gerade mit fettem Rabatt. Und sobald die Chippreise sich wieder normalisieren und der Verkaufsstart der EVs in Europa anrollt, sieht die Welt ganz anders aus. Im Gegensatz zu Nio oder BYD kennt bei uns sowieso schon jeder die Marke Xiaomi. Wer 1–2 Jahre Zeit mitbringt, lässt sich von dem täglichen Zickzack überhaupt nicht stressen.

In AT fahren immer mehr chinesische E-Autos die Bevölkerung kauft bereits und schwenkt um. Meine Befürchtung ist, dass Xiaomi zu spät dran ist. Marketing, Händlernetz, Preisleistung sind die Modelle für den Ottonormalverbraucher usw...