AFC ENERGY WKN: A0MNJ0 ISIN: GB00B18S7B29 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Du scheinst ja sehr begeistert davon zu sein das aus Deiner Verzehnfachung dieses Wertes Namens AFC/H-Power NICHTS wird . Mach Dir nichts daraus. Deine Sozialhilfe zahle ich über meine Einkommenssteuer.

Hier scheint eine Casting Show für RTL 2 zu laufen 🤔 Ich verabschiede mich für heute . Peinlich 👍

https://www.linkedin.com/posts/h-power_hpower-hydrogenscotland-hydrogen-activity-7513240490989907968-WIXS --- Unternehmensseite von H-Power H-Power vor ca. 3Std --- Ein bedeutender Schritt auf dem Weg zur breiten Einführung von Wasserstoff. ---Stuart Wolstencroft, BD Director: Die Unterzeichnung der Partnerschaft zwischen H-Power und Hydrogen Scotland unterstreicht unser Engagement, gemeinsam mit der gesamten Branche die Einführung von Wasserstoff voranzutreiben. --- Die Verbreitung von Wasserstoff bedeutet, die Produktion mit der Nachfrage zu verknüpfen und den Kunden das Vertrauen zu geben, ihn einzusetzen. --- Durch diese Partnerschaft freuen wir uns darauf, Beziehungen innerhalb des schottischen Wasserstoffsektors aufzubauen und dabei zu helfen, gemeinsame Ziele in konkrete Projekte umzusetzen. --- Übersetzt mit DeepL.com (kostenlose Version) --- ein weiteres Puzzleteil wurde gesetzt - ich weiß gar nicht aber nennt man Partnerschaftsverträge auch Verträge?

https://www.linkedin.com/posts/stuart-wolstencroft-949a633a_ammonia-hydrogen-ugcPost-7513265155552505857-M9Cn/?utm_source=share&utm_medium=member_android&rcm=ACoAACSdWdkBLpUzr35BLPnMIxQpegIbrh-Th5Q ------- Beitrag von Stuart Wolstencroft --- vor 1 Stunde --- Ein fantastischer Branchentag heute, organisiert von Hydrogen Scotland – herzlichen Glückwunsch an Nigel Holmes und Sally Molyneux sowie das gesamte Team von H2 Scotland zu einem erfolgreichen und gut organisierten Tag. Es war großartig, H-Power heute hier zu vertreten und über alles rund um #Ammoniak und #Wasserstoff zu diskutieren. In Schottland gibt es einige fantastische Möglichkeiten und bereits laufende, äußerst interessante Projekte. Wir freuen uns darauf, mit unseren Brennstoffzellengeneratoren und HY5-Ammoniak-Crackern mit von der Partie zu sein 🏴󠁧󠁢󠁳󠁣󠁴󠁿 Es war toll, mich mit einer Vielzahl gleichgesinnter Menschen aus der Wasserstoffinfrastrukturbranche auszutauschen. Vielen Dank an alle, die vorbeigekommen sind und sich mit uns unterhalten haben. 🙏 --- Übersetzt mit DeepL.com (kostenlose Version) --- und noch eins passen zu vorherigen! ,;-)

Nur mal so zum bigger Picture Lang und Schwarz Chart H-Power 1 T winziges Mini-Plus 1 W Minus 1 M Minus 3 M Minus 6 M Minus 1 J Minus 3 J Minus 5 J Minus MAX Minus Einige mögen solche bigger Picture😅🤣😂

Schaut mal lieber auf den Kurs der Aktie und die Verkaufszahlen.

Dein von Dir gesehenes Bigger Picture ist leider nur 0,1 Nanometer groß und wird eher in der Atomphysik als Größenordnung zum tragen kommen. Also verzichte bitte auf Deine Schlaumeiersprüche die recht besch.... sind.

Come on KV, über Singen und Klatschen warst du doch hinaus… wie wäre es heute mit malen nach Zahlen… Verbinde einfach die Punkte, dann siehst auch du the bigger picture 😉

Hier wird schon sehr lange sowohl von der Geschäftsleitung als auch von den Teilnehmern von EINES TAGES geredet. In der Zwischenzeit grschieht extrem wenig.

Eines Tages 😅🤣😂 Nach der Pleite

H- Power vs JCB Direkter H2-Betrieb (JCB): Energetisch effizienter nur auf der Kurzstrecke, wenn der Wasserstoff lokal direkt vor Ort (z. B. am Bauhof oder Flughafen über Elektrolyse) erzeugt und ohne weite Transportwege getankt werden kann. ​Ammoniak + Cracker (Komatsu/H-Power): Logistisch und gesamtheitlich effizienter über lange Transportwege, im Import und bei Schwerlast-/Off-Highway-Anwendungen, da flüssiges Ammoniak der viel praxistauglichere und energiedichtere Wasserstoffträger für den großflächigen Transport ist. JCB baut derzeit zwar auf eine reine H_2-Infrastruktur, aber technologisch und logistisch ist der Weg über On-Board-Ammoniak-Cracking (wie von H-Power entwickelt) eine der logischsten Skalierungsoptionen für Off-Highway- und Schwerlast-Anwendungen. Die Kooperationen von MAHLE und Komatsu zeigen, dass dieser Pfad in der Industrie bereits intensiv vorbereitet wird.Für mich nur logisch, dass JCB eines Tages auch auf H-Power Cracker zurückgreift...

https://www.linkedin.com/posts/bucher-municipal-continues-to-explore-the-share-7511361314942996480-qLqe/?utm_source=share&utm_medium=member_android&rcm=ACoAAAEDomgBlwgFTvcRcrzCwP_qBBYdC-OrOLM

Hatte noch beim Prime Day zu tun, falls sich wieder Jemand wundert und nebenbei habe ich wieder was Nettes für´s Forum entdeckt. --- Ratet mal wo die aus dem Bericht rumgefahren sind und wo sie getankt haben ;-) ---- Bucher Municipal Tests Hydrogen-Powered Sweeper ----- Bucher Municipal lotet das Potenzial von wasserstoffbetriebenen Maschinen weiter aus und testet dazu in Zusammenarbeit mit beiden Ingenieurteams den „JCB Hydrogen Technology Demonstrator“. --- Der Demonstrator vereint die bewährte Kehrtechnik von Bucher mit dem Verbrennungsmotor von JCB und zeigt, wie alternative Kraftstoffe dazu beitragen können, eine CO₂-ärmere Zukunft für spezielle kommunale Anwendungen zu gestalten. Das Projekt von Bucher Municipal ist das erste JCB-OEM-Kundenprojekt, bei dem die Vorteile des JCB-Wasserstoffmotors in den eigenen Maschinen untersucht werden. --- Übersetzt mit DeepL.com (kostenlose Version) --------------------------https://www.linkedin.com/posts/bucher-municipal-continues-to-explore-the-share-7511361314942996480-qLqe/?utm_source=share&utm_medium=member_android&rcm=ACoAAAEDomgBlwgFTvcRcrzCwP_qBBYdC-OrOLM

Kurs und Kurs, wer nicht Kurzversteht kennt den Unterschied ;-) Tssss