AFC ENERGY WKN: A0MNJ0 ISIN: GB00B18S7B29 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Engl.Forum JCB bietet zwar eine mechanisch einfachere und sofort verfügbare Übergangslösung für mittelgroße Baumaschinen, wälzt aber die enormen Kosten und den Transportaufwand für komprimierten Wasserstoff auf den Kunden ab. Die Allianz zwischen Komatsu und H-Power hingegen stellt die technologisch und wirtschaftlich überlegene Zukunftslösung für schwere Baumaschinen und den Dauerbetrieb dar, da sie eine kostengünstige Flüssigammoniak-Logistik mit einer effizienten Wasserstoffnutzung direkt im Motor kombiniert.

Engl.Forum JCB bietet zwar eine mechanisch einfachere und sofort verfügbare Übergangslösung für mittelgroße Baumaschinen, wälzt aber die enormen Kosten und den Transportaufwand für komprimierten Wasserstoff auf den Kunden ab. Die Allianz zwischen Komatsu und H-Power hingegen stellt die technologisch und wirtschaftlich überlegene Zukunftslösung für schwere Baumaschinen und den Dauerbetrieb dar, da sie eine kostengünstige Flüssigammoniak-Logistik mit einer effizienten Wasserstoffnutzung direkt im Motor kombiniert.

So viel Gelaber und so viel minus in den letzten Jahren wer hier noch was schön redet ist genauso verloren wie meine 24000 Euro

neue Nachricht zu JCB auf x und JCB war erst kürzlich zu Besuch bei H-Power. Das fehlende Puzzleteil, bezogen auf die Kommentare finden sich zufällig genau dort bei H-Power - meiner Meinung nach und möglicherweise ;-)). Es folgt der Beitrag und die Kommentare: --- JCB hat die offizielle Genehmigung erhalten, seinen Wasserstoffverbrennungsmotor für den praktischen Einsatz zu verkaufen und einzusetzen. Dies ist ein wichtiger Meilenstein für den Ausstieg aus fossilen Brennstoffen bei Schwermaschinen. - Im Gegensatz zu rein elektrischen Lösungen wird dieser Motor mit Wasserstoff betrieben, bietet aber die gewohnte Leistung und Betankungsgeschwindigkeit von Dieselmaschinen. Das macht ihn besonders praktisch für den Einsatz im Bauwesen und in der Industrie. - Bei der Wasserstoffverbrennung entsteht kein CO₂ am Auspuff, wodurch einer der Sektoren angegangen wird, dessen Dekarbonisierung am schwierigsten ist. Schwermaschinen sind weltweit für einen erheblichen Anteil der Industrieemissionen verantwortlich. - Indem JCB die Verbrennung anpasst, anstatt sie vollständig zu ersetzen, bietet das Unternehmen einen Weg zu saubereren Maschinen, der mit geringeren Umstellungen verbunden ist. Bestehende Arbeitsabläufe, Fachkenntnisse und Infrastruktur können weiterhin genutzt werden. - Die Zulassung signalisiert wachsendes Vertrauen der Regulierungsbehörden in Wasserstoff als praktikablen Kraftstoff für die Industrie. Sie deutet zudem darauf hin, dass emissionsfreie Baustellen schneller als erwartet Realität werden könnten. - 17:35 · 26. Okt. 2026 - Kommentare: - @68droptop – Es wäre ein Fortschritt, wenn es eine vernünftige Möglichkeit gäbe, Wasserstoff zu transportieren und zu lagern. Hinweis: Es gibt keine, und es wird in absehbarer Zukunft auch keine geben. Es wird KEINE Skaleneffekte bei Wasserstoff geben. - @AiEonEe – Nutze Kohlenwasserstoffe zur Stromerzeugung, damit du damit Wasserstoff erzeugen kannst, damit du diesen anstelle von Kohlenwasserstoffen nutzen kannst … damit du ein gutes Gewissen hast, wenn du so tust, als würdest du keine Kohlenwasserstoffe verwenden. – Was? – @MikeChillit – Liebe Clarksons: Es gab noch nie genug CO₂ in der Atmosphäre, um das Leben auf der Erde zu gefährden, und es wird es auch nie geben. Es ist kein Verbrechen, Al Gore an Dummheit zu übertreffen, aber in eurem Lebenslauf macht das keinen guten Eindruck. Und Ed Milliwatt ist nicht das Genie, für das ihr ihn offenbar haltet. ------------------------------------------https://x.com/ClarksonsFarm1/status/2114757833078055375 ----- Übersetzt mit DeepL.com (kostenlose Version) -----

Allerneueste JW-Nachricht aus einem Nachbarforum entnommen - liest sich für mich super! Ab hier der Beitrag: --- Habe heute nochmal meinen Frust über den Kursverlauf und den Frust über gemachte Versprechen "S&P-Partner" bei Wilson per eMail zum Ausdruck gebracht. --- Nicht das ich mir was erhoffe aber für mich ist das besser als mein Geld einen Therapeuten zu geben , richte gerne deutliche Worte an die richtige Adresse. --- Nichts Neues erfahren ausser das: ---------- "Wir sollen uns nicht ansch..ssen , Er glaubt noch immer an den Erfolg des Unternehmens sonst hätte er nicht selbst 9,4 Millionen Anteile" --------- Ich bleib drinnen, habe zwar keine 9,4 Millionen Anteile aber für meine Verhältnisse viel Geld in dieser Bude geparkt, also entweder fliegt die Kuh irgendwann oder sie macht einen Bauchfleck und ich mit --- Ende

man muss diesen "SP500 Deal" kritisch betrachten. Da ist noch nichts in trockenen Tüchern, auch wenn das hier so dargestellt wurde. Es wurde seitdem nichts mehr kommuniziert. Sehr suspekt...

man muss diesen "SP500 Deal" kritisch betrachten. Da ist noch nichts in trockenen Tüchern, auch wenn das hier so dargestellt wurde. Es wurde seitdem nichts mehr kommuniziert. Sehr suspekt...

Ich wüsste gerne mehr. Auch cs-... hat zwar etwas geliefert. Jedoch wer mit dieser Info zufrieden ist, den stört auch nicht, wenn da gar nichts mehr passiert. Trotzdem Danke cs_.... Wesentlich besser als Dinkel, Brückenbauer, etc.

Warum weisst du etwa schon mehr? 😂

Ich habe mal die K.I gefragt, da der Vorstand uns keine Updates liefert. "Der S&P-500-Partner hat den JDA unterschrieben und laut H‑Power auch die erste Phase abgeschlossen. Aber: Die anschließenden Phasen müssen noch vereinbart werden. Beide Seiten können also theoretisch entscheiden, nicht weiterzumachen, wenn Technik, Kosten oder Markt nicht überzeugen. data.fca.org.uk Der zuletzt öffentlich kommunizierte Zeitplan war: - 2026: Entwicklungsarbeit; H‑Power peilte dafür etwa £1,5–2 Mio. Entwicklungsumsatz an. - 2027: Ziel waren die ersten zwei größeren Cracker-Anlagen. - 2028: bei Erfolg weitere Verkäufe. www.afcenergy.com Aber ganz ehrlich: Bis heute gibt es keine öffentliche Meldung „Phase 2 gestartet“ oder „verbindliche Bestellung“. Deshalb würde ich es in deiner H‑Power-These als starken möglichen Katalysator sehen, aber nicht als sicheren Deal einpreisen."

Ich habe mal die K.I gefragt, da der Vorstand uns keine Updates liefert. "Der S&P-500-Partner hat den JDA unterschrieben und laut H‑Power auch die erste Phase abgeschlossen. Aber: Die anschließenden Phasen müssen noch vereinbart werden. Beide Seiten können also theoretisch entscheiden, nicht weiterzumachen, wenn Technik, Kosten oder Markt nicht überzeugen. data.fca.org.uk Der zuletzt öffentlich kommunizierte Zeitplan war: - 2026: Entwicklungsarbeit; H‑Power peilte dafür etwa £1,5–2 Mio. Entwicklungsumsatz an. - 2027: Ziel waren die ersten zwei größeren Cracker-Anlagen. - 2028: bei Erfolg weitere Verkäufe. www.afcenergy.com Aber ganz ehrlich: Bis heute gibt es keine öffentliche Meldung „Phase 2 gestartet“ oder „verbindliche Bestellung“. Deshalb würde ich es in deiner H‑Power-These als starken möglichen Katalysator sehen, aber nicht als sicheren Deal einpreisen."