AIRBUS GROUP WKN: 938914 ISIN: NL0000235190 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Die Wertsteigerung der Aktie kommt noch. Nachdem die Aktie durch die Anal.listen runtergeprügelt wurde und sich die Banken und die instituellen Anleger alle eingedeckt haben und die zittrigen rausgedrückt wurden. Immer das selbe Spiel an der Börse. Beachtet die 3 G.

Man muss aber sagen die Aussichten sind für die Erwartungen nicht gut, wir habe hier einen Dauerläufer bei dem mehr Wachstum erwartet wird. Interessant ist die Aktie immer, jedoch verstehe ich die Reaktion am heutigen Tag.

Das ist doch überall so, wenn die Zahlen gut sind, aber die Aussichten nicht mindestens etwas über den Erwartungen liegen, geht´s erstmal runter. Aber das Problem ist ja eingrenzbar und liegt nicht an mangelnden Aufträgen, sondern einem Zulieferer, der nicht im gewünschten Maße Zuliefern kann. Damit wird man umgehen können.

Erste Tranche gekauft

Muss auch ehrlich sagen das Wachstum der Sparte für Verteidigung sollte hier auch zu einem Wachstum in den Zahlen führen die ich nicht sehe.

Beim bereinigten EBIT stellt der Konzern etwa 7,5 Mrd. EUR in Aussicht und bleibt damit ebenfalls unter dem Konsens von 8,22 Mrd. EUR. Auch beim freien Cashflow vor Kundenfinanzierung liegt die Zielmarke von rund 4,5 Mrd. EUR deutlich unter der bisherigen Erwartung von 5,68 Mrd. EUR.

Boeing wäre mit solchen Zahlen vermutlich deutlich im Plus :D

Ausblick schwach

Einfach die Gunst der Stunde nutzen...

Der Markt ist einfach nur krank. Solide Ergebnisse zählen nicht mehr. Aber diese delle wird wieder ausgebügelt. Stay long

https://www.finanzen.ch/nachrichten/aktien/airbus-aktie-dennoch-im-minus-umsatz-und-ergebnis-ziehen-an-dividende-steigt-1035843528

Airbus muss das Produktionsziel für seinen Verkaufsschlager A320 erneut verschieben. Der französisch-deutsche Flugzeugbauer gab dafür dem US-Zulieferer Pratt & Whitney die Schuld, der bei der Produktion von Triebwerken mit der Münchner MTU Aero Engines zusammenarbeitet. "Bei der A320-Familie hat die Unfähigkeit von Pratt & Whitney, die Zahl der von Airbus bestellten Triebwerke zuzusagen, negative Auswirkungen auf die Prognose für dieses Jahr und das Tempo des Hochlaufs", hieß es. Airbus werde es deshalb bis Ende 2027 nur auf 70 bis 75 A320-Flugzeuge pro Monat bringen, erst danach werde sich die Zahl auf rund 75 einpendeln - den Wert, den Airbus sich eigentlich für 2027 vorgenommen hatte. Zurzeit sind es rund 60 Maschinen. Airbus und Pratt & Whitney (P&W) liegen seit Monaten über Kreuz. Sie haben sich bisher immer noch nicht auf eine Zahl zu liefernder Triebwerke für 2026 und 2027 geeinigt. Normalerweise werden solche Vereinbarungen 18 Monate im Voraus getroffen.

Ich nutzte die Gelegenheit um nachzukaufen!

Muss jeder selbst wissen. Wenn es hier runter geht, wie momentan anderswo nach nicht vom Markt gewünschter Aussichten, dann folgt da vermutlich noch etwas Abschlag heute.

Kommt nicht gut an. Keine Sicherheit bei Triebwerke für A320 - sprich es fehlen offenbar Bestätigungen.