AIRBUS GROUP WKN: 938914 ISIN: NL0000235190 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

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25. April 2026, 12:58 Uhr, Lang & Schwarz
Kommentare 22.046
Tweety48
Tweety48, 2. Mär 9:09 Uhr
1

Steigende Energiepreise bedeuten importierte Inflation. Fed-Futures und Anleiherenditen reagieren auf jeden neuen Eskalationsschritt sofort. Wer auf baldige Zinssenkungen gesetzt hat, muss diesen Optimismus gerade neu bewerten. Das gefährlichste Szenario: stagnierendes Wachstum bei gleichzeitig steigenden Preisen. Geopolitische Krisen richten an den Kapitalmärkten nur dann dauerhaften Schaden an, wenn sie direkt auf Wachstum und Inflation durchschlagen. Ob das diesmal der Fall ist, hängt an einer einzigen Frage – der Straße von Hormus.

Diese Frage, dürfte leider ganz einfach zu beantworten sein. Ein Schutz dieses transportweges ist sicher auf Dauer nicht möglich.
Tweety48
Tweety48, 2. Mär 9:10 Uhr
1
Zumindest im jetzigen statium der Eskalation
Apparat
Apparat, 2. Mär 9:25 Uhr
0
Weiß jemand wieviel % vom Umsatz im militärischen Bereich umgesetzt werden?
Tweety48
Tweety48, 2. Mär 9:55 Uhr
0
Für das Jahr 2024 Airbus Defence and Space hatte €11,259 Mrd. Umsatz und machte damit 19 % des Gesamtumsatzes aus.
Apparat
Apparat, 2. Mär 10:40 Uhr
0
Zusammen gefasst von gpt xD • 2025: ca. 19,4 % (14,24 Mrd. € Defence von 73,42 Mrd. € Gesamt) • 2024: ca. 17,9 % • 2023: geschätzt 17–18 % • 2022: geschätzt ~18 % • 2021: geschätzt ~20 % • 2020: geschätzt ~25 % (Pandemiejahr → kommerzielles Geschäft schwach) • 2019: geschätzt ~15 % • 2018: etwa ~20 % • 2017: etwa ~21 % • 2016: etwa ~21 % • 2015: geschätzt ~22 % • 2014: geschätzt ~24 % (Umbau zu „Defence & Space“)
Apparat
Apparat, 2. Mär 8:53 Uhr
1
Steigende Energiepreise bedeuten importierte Inflation. Fed-Futures und Anleiherenditen reagieren auf jeden neuen Eskalationsschritt sofort. Wer auf baldige Zinssenkungen gesetzt hat, muss diesen Optimismus gerade neu bewerten. Das gefährlichste Szenario: stagnierendes Wachstum bei gleichzeitig steigenden Preisen. Geopolitische Krisen richten an den Kapitalmärkten nur dann dauerhaften Schaden an, wenn sie direkt auf Wachstum und Inflation durchschlagen. Ob das diesmal der Fall ist, hängt an einer einzigen Frage – der Straße von Hormus.
Tweety48
Tweety48, 2. Mär 8:35 Uhr
2
In dieser aktuellen weltpolititischen Lage ist nur sicher, dass nichts sicher ist. Dieser drastische Anstieg des Ölpreises ist auf alle Fälle Gift für die Wirtschaft und damit auch für Trumps Ziel, bei der Zwischenwahl gut abzuschneiden. Deswegen hofft man ja auch darauf, den Krieg in vier Wochen beenden zu können und wieder zur Normalität zurück zu kehren. Lassen wir uns überraschen, wie das ausgeht.
Apparat
Apparat, 2. Mär 8:30 Uhr
1
Shell ist übrigens 15% gestiegen letze Zeit. Am Ölpreis liegt es nicht....
Apparat
Apparat, 2. Mär 8:28 Uhr
0
Naja airbus ist ja enorm viel gewachsen letztes Jahr. Der Kurs war mal deutlich tiefer. Ob er dieses Jahr das ATH neu definiert ist nicht so sicher wie man denkt
Tweety48
Tweety48, 2. Mär 8:21 Uhr
2

Das sehe ich genauso, aber das spiegelt sich iwie am Chart nicht wieder..

Heute herrscht einfach nur Chaos. Das ist, was der Friedenspräsident der Welt gebracht hat. Aber man darf den Blick auf die Realität nicht verlieren. Der Kurs Rückgang hat ja mit dem Tagesgeschäft nichts zu tun und solche Krisen waren dann rückblickend betrachtet nur eine kleine Delle im chart.
R
Rotiirot, 2. Mär 8:15 Uhr
1

Was hat Airbus mit der Entwicklung im Iran zu tun? Im Zweifel profitiert Airbus noch über die Defence and Space Sparte davon.

Das sehe ich genauso, aber das spiegelt sich iwie am Chart nicht wieder..
0
0nezD, 2. Mär 8:14 Uhr
0
Glaube es könnte sogar 150€ werden, der Krieg könnte sich ausbreiten und die Börse mag keine Unsicherheiten
Tweety48
Tweety48, 2. Mär 8:09 Uhr
3
Wie heißt es so schön? Kaufen wenn die Kanonen donnern
Tweety48
Tweety48, 2. Mär 8:08 Uhr
1
Was hat Airbus mit der Entwicklung im Iran zu tun? Im Zweifel profitiert Airbus noch über die Defence and Space Sparte davon.
s
suntrey09, 2. Mär 7:53 Uhr
2

hoher Ölpreis=hoher Kerosinpreis= schlecht für Airlines=Stornierung von Bestellungen; wenn dann noch weniger Menschen fliegen durch Inflation und beschleunigten Wirtschaftsabschwung, kann Rüstung nicht kompensieren.

Nur weil der Ölpreis steigt wird kaum jmd Bestellungen stornieren, da steigt der Druck, alte Flotten schneller zu ersetzen.
s
suntrey09, 2. Mär 7:44 Uhr
1
Im Bereich 150-170 gehe ich gestaffelt rein, da sind einige Unterstützungen
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