AIRBUS GROUP WKN: 938914 ISIN: NL0000235190 Kürzel: AIR Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Diese Nachricht, komischerweise genau zum Zeitpunkt des erreichens eines neuen mehrjahreshochs. 🥴 138,26 Euro

Die Infos sind ja eigentlich widersprüchlich. Theoretisch dürfte das Jahresziel nicht gefährdet sein, da ja in die neuen Flieger auch nur neue Triebwerke eingebaut werden. Zitat:  Problemen mit einem Metallpulver, das zur Herstellung bestimmter Triebwerksteile verwendet wird. Die derzeit produzierten Antriebe seien davon nicht betroffen. Das Triebwerk PW1100G-JM kommt etwa bei jedem zweiten Jet aus der A320neo-Familie zum Einsatz Das einzige, es könnte Auswirkung haben, wenn der höhere Bedarf an Ersatzteilen Auswirkungen auf die Fertigstellung neuer Flugzeuge hätte. Wir werden es erfahren. 🤷🏻‍♂️

Das ist ärgerlich. Airbus ist zwar trotzdem top, aber es wäre sehr schade, wenn nun wieder eine dumme Sache den Hochlauf vermasselt. https://www.abendblatt.de/wirtschaft/article239026947/Schwierige-Lage-Verfehlt-Airbus-erneut-ein-Jahresziel.html

Entscheidend ist, wie groß das Problem letztlich ist und wie schnell es gefixt wird.

Airbus ist insofern betroffen, als 50% des A320neo - also eines Bestsellers - mit PW ausgerüstet werden. Diese Maschinen müssen nun evtl. umgerüstet werden. Das fällt auf Airbus zurück. Letztlich steht der Hersteller in der Verantwortung, nur sekundär der Zulieferer.

Ja oder eben MTU selbst.... Also ok du denkst wie ich dass MTU und Airbus insofern unnötig abgestraft wurden....

Ich sehe darin eher eine ergänzende Einstiegschance bei Airbus, die ich seit einigen Wochen beobachte.

Aber es ist - aufgrund des zitierten „Metallpulvers“ - nur eine Vermutung, dass es sich um die Turbinenschaufeln handelt.

Im laufenden Flugbetrieb würde das im Extrem zum Ausfall des Triebwerks führen.

Nein, m.E. nur Zulieferer. Und sorry: Lamellen = Turbinenschaufeln. Also ein zentrales Teil, dass aber auch andere Turbinenhersteller betreffen kann. „Turbinenschaufeln von Gasturbinen werden aus Nickel-Superlegierung, Wolfram-Molybdän-Legierungen oder Titan-Legierungen gefertigt.“ (Wikepedia) Diese Legierungen werden auf sintertechnischem Wege aus Pulver hergestellt. Geringste Verunreinigungen können zum Bruch des Werkstücks (Turbinenschaufel) führen.

Das heisst du denkst es ist durch MTU oder einen Zulieferer verschuldet

Sicher nicht, dass Raytheon diese sintertechnische Kompetenz hat. Es konnte sich möglicherweise um die Lamellen handeln …

Allerdings kann MTU gar nichts dafür da es sich wohl um ein Material handelt was von raytheon selber hergestellt wird

Mtu knapp 20€ runter

Du musst nicht bei jedem Kommentar erwähnen, dass dies "keine Beratung" ist.

Wird aber auch wieder mal übertrieben. Nur meine Meinung keine Beratung