AIRBUS GROUP WKN: 938914 ISIN: NL0000235190 Kürzel: AIR Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Was Frachtflugzeuge betrifft, ist Boeing immer noch besser aufgestellt als Airbus, Airbus hat ja erst in letzter Zeit auch ein vermehrtes Augenmerk auf die Sparte Frachtflugzeuge geworfen. Zum Glück bestellen ja auch US-Airlines Passagierflugzeuge nicht nur bei Boeing, sondern auch bei Airbus. @Jense29, du bist ja scheinbar auch bei Boeing investiert, sollte doch dann für dich egal sein. Was mich persönlich mehr wurmt ist, dass ich bei Airbus vor zwei Wochen nicht nachgekauft habe, und Boeing war vor kurzem auch noch für 111€ zu haben. Was Lufthansa betrifft sage ich nur Steuerparadise, da müsste man Lufthansa in die Pflicht nehmen.

Ja trotzdem schade dass Lufthansa nicht mit Airbus plant... Geht für mich garnicht... Da rettet der deutsche staat LH und dann bestellt man in den USA anstatt die eigene Wirtschaft zu fordern

Lufthansa und Delta planen mit Boeing. Die Fluggesellschaften Delta und Lufthansa bestellen Insidern zufolge weitere Boeing-Maschinen. Delta Air Lines werde am Montag auf der Luftfahrtmesse in Farnborough nahe London einen Auftrag über 100 Boeing-MAX-10-Maschinen im Wert von rund 13,5 Milliarden Dollar nach Listenpreisen bekannt geben, sagen mit der Sache vertraute Personen. Bereits im März hatte Reuters berichtet, dass Delta auf eine Bestellung von 100 MAX 10-Flugzeugen zusteuert. Die Insider sagten auch, dass Lufthansa kurz davor stehe, einen Vertrag über etwa zehn große Boeing-Frachtflugzeuge abzuschließen. Der deutsche Konzern hatte Anfang Mai erklärt, man habe beschlossen, drei Frachtmaschinen vom Typ 777F und sieben vom Typ 777-8F zu kaufen. Die Lufthansa kommentierte den Bericht vom Sonntag nicht....na ja, "unsere" Airbus wird sicherlich auch einige Aufträge bekommen und die Auftragsbücher sind auch so schon für die nächsten Jahre voll.

Ja aktuell fühlt man sich mehr gestraft als jeder Russe.... Naja hoffen wir dass zeitnah eine Lösung gefunden wird ... Aber aktuell ist da leider noch kein Ende in Sicht und deshalb steigt Airbus evtl noch ein paar Euro mit guten News von der Messe, aber ich denke, dass wir Dan leider auch wieder Kurse um. 95-100 sehen werden.... Mal schauen was passiert wenn nordstream 1 nicht mehr befeuert wird

Die Politik ist auch absolut 2019 man schießt sich damit auch selbst in die Knie.

China tut sich wohl selbst keinen Gefallen mit seiner Corona Politik. Die chinesische Luftfahrt verzeichnete in den ersten sechs Monaten des Jahres Verluste in Höhe von 108,9 Milliarden Yuan (rund 12 Milliarden Dollar). Das zeigen Daten der chinesischen Zivilluftfahrtbehörde CAAC. Das Minus war damit höher als in den Gesamtjahren 2020 und 2021. Die kumulierten Verluste seit Beginn der Pandemie Anfang 2020 nähern sich nun 300 Milliarden Yuan. Es gibt in China insgesamt zwölf Fluggesellschaften, die technisch gesehen insolvent sind.

Danke dir Michael macht ja auch Sinn 👌

FARNBOROUGH/ROUNDUP: Airbus und Boeing ringen um Neuaufträge https://finanzen.net/nachricht/aktien-farnborough-roundup-airbus-und-boeing-ringen-um-neuauftraege-11537175

🤷‍♂️🙋‍♂️

Neben diesen zehn Aktien aus dem DAXplus Export Strategy (auf den die HypoVereinsbank und Goldman Sachs Endlos-Zertifikate aufgelegt haben) sind aber auch die deutschen Autoaktien (mit Daimler an erster Stelle, weil das Unternehmen im US-Lkw-Geschäft eine dominierende Rolle spielt) mitsamt ihren Zulieferern sowie die Maschinenbauer große Profiteure des starken Dollar. Und natürlich auch der DAX und MDAX insgesamt, weil diese beiden Indizes mehr exportintensive Unternehmen enthalten als die meisten anderen internationalen Börsenbarometer.

deutlich höher. Das sind denn auch deren Aktien, die einen besonders kräftigen Zusatzschub durch die Dollar-Stärke erfahren. Die Deutsche Börse AG hat die zehn exportstärksten Aktien aus DAX und MDAX herausgefiltert und dafür einen eigenen Index gebildet, den DAXplus Export-Strategy. Zur Zeit beinhaltet der Index diese Aktien: adidas, Airbus, Bayer, Brenntag, FMC, GEA, Hochtief, Linde, MTU und Symrise. Als besonders dollarabhängig gelten dabei Airbus und MTU Aero Engines, weil deren wenige Konkurrenten – Boeing und die Triebwerksbauer – vorwiegend im teurer gewordenen Dollarraum produzieren und weil Geschäfte mit Flugzeugen und Turbinen fast ausschließlich in Dollar abgerechnet werden. Die beiden profitieren also davon, dass sie dank des Kursrückgangs des Euro gegenüber dem Dollar billiger produzieren, aber teurer verkaufen können als bisher. Und das spült erhebliche Zusatzgewinne in die Kassen.

adidas, Airbus, MTU und Co: Diese Aktien profitieren vom starken Dollar von Hans G. Linder | 22.11.2016 | Aktien & Börse, Zinsen & Währungen Langsam aber sicher nähert sich der Dollarkurs der Parität zum Euro – mit 1,06 Dollar kostet die Gemeinschaftswährung rund sechs Prozent weniger als zu Jahresbeginn. Für die deutschen Exportunternehmen bedeutet das einen willkommenen Segen in puncto Konkurrenzfähigkeit und Gewinnen. Und damit natürlich auch für die Aktien. Eine Faustregel besagt, dass jeder Cent, den der Greenback zulegt, die Durchschnittsgewinne der Unternehmen aus dem Euroland um knapp ein Prozent verbessert. Bei besonders ausfuhrintensiven deutschen Gesellschaften ist der Effekt zum Teil aber noch

Der Ami profitiert eher weil massiv am Export jetzt verdient ! momentan ist auch nicht so gut Ami Aktien zu kaufen als europäischer denn sollte der Euro wieder auf 1,15-1,20 steigen sind da gleich mal 15-20 % Verlust drin

Nein eher nicht da viele Rohstoffe in Dollar gekauft werden

Wieso profitiert Airbus davon?

Airbus profitiert doch vom günstigen Euro Kurs? Richtig?