AIRBUS GROUP WKN: 938914 ISIN: NL0000235190 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Liegt daran dass auch die dividendenausschüttung bereits ausgebucht/ abgezogen wurde oder?!

Leider ist am Ende des Tages doch ein Minuszeichen geblieben.

https://www.flugrevue.de/bau-bei-airbus-helicopters-in-usa-geplant-neue-militaerversionen-der-h125/?_gl=1*1nhikjw*_ga*Y2RfSzNKZUhEaEFSOVhwa2MyaE9jQ3dBVVB6dnRhbVUyRDlhVTkxUjlfTGpnVThOMi1zSWY5TW9GSG4wVXlBdQ..

Zitat: Der Ex-Tag bei deutschen Aktien ist häufig ein Tag nach der Hauptversammlung, bei der die Dividende festgelegt worden ist. Es beginnt die Ausschüttung der Dividende, die dann aus dem Börsenkurs herausgerechnet wird. Aber eben nur HÄUFIG und nicht immer.

Wie du hier siehst, ist das doch nicht immer der Fall. Der ex. Div. Tag wird festgelegt. Wichtig ist dabei nur, dass man am Tag vorher aktien des Unternehmens hält.

Blöde frage.... Normal ist doch ex divi Tag an der Börse der 1. Handelstag nach dem beschluss auf der HV? Warum bei Airbus erst heute?

Vermutlich hat das mancher nicht auf dem Schirm gehabt und nun wurden mit Sicherheit noch einige SL gerissen. Mal schauen wie schnell sich die Lage entspannt und jeder kapiert, dass es eigentlich keinen kursrückgang gab. 😉

Ah das macht sinn

Danke Dir Tweety.

1,80 EUR / Share

Ex Dividende

Wo soll denn airbus noch hin gehen dax nahe dem -ath -airbus kgv von 24 -lieferprobleme - eine grüne eu die sich selbst vernichtet- eine deutsche Regierung die wo die Unternehmen am liebsten aus dem Land verbannen will - flugzeuge als Staatsfeind Nummer 1 usw.

Heute morgen geht's erstmal kräftig runter warum auch immer

Denke auch dass ath angelaufen wird

Ich würde es uns wünschen, jedoch frage ich mich, wo das bis Ende des Jahres herkommen soll. Bei 160€ je Aktie hätte Airbus eine Börsenbewertung von ca. 25Mrd € mehr als im Moment, was einem Viertel der aktuellen Bewertung bedeuten würde. Jedoch wird es von den Auslieferungszahlen ähnlich aussehen wie letztes Jahr, wenn dann nur eine geringe Steigerung. Die Lieferkettenprobleme entspannen sich aktuell nur unerheblich. Insofern fehlt irgendwo das Fundament für solch einen Anstieg. Etwas längerfristig betrachtet, bin ich aber voll bei dir, die Aufträge sind ja da. Ist nur die Frage, wann Airbus seine PS auf die Straße (oder in dem Fall in die Luft) bringt. :)