ALIBABA GROUP ADR WKN: A117ME ISIN: US01609W1027 Kürzel: BABA Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

 Staatsbeamter prüft als Undercover-Essenskurier das Arbeitsrecht: China erweitert seine Offensive gegen Big Tech Peking verkündet im Wochenrhythmus Initiativen gegen die mächtigen Plattformunternehmen. Wie im Westen geht es um Monopole, Arbeiterrechte und Daten – aber auch ganz grundsätzlich um das Verhältnis zwischen dem Staat und den Internetkonzernen. Matthias Sander, Taipeh07.05.2021, 05.30 Uhr  Ein Kurier von Meituan: Der Essenslieferdienst soll im Umgang mit Kurieren und Restaurants gegen Gesetze verstossen haben. Aly Song / Reuters Erster Arbeitstag für den neuen Essenskurier. Im Franchise-Lokal «Burrito King gebratene Spiesse» fragt er sich zur Küche durch, nimmt das Essen entgegen und eilt los. Auf einem Roller drängelt er sich durch den dichten Verkehr, trotzdem liefert er zu spät. Die Strafe des Lieferdienstes Meituan erfolgt umgehend: Die App berechnet für den Auftrag 60 Prozent weniger Verdienst. So geht das weiter, und bei all dem wird der Kurier von Kameras begleitet. Er ist Beamter im Arbeitsdepartement der Stadtverwaltung Peking auf Undercover-Einsatz. Am Ende des Beitrags, den vergangene Woche ein Staatssender zeigte, sitzt der Beamte in der Abenddämmerung erschöpft auf einem Bordstein. 41 Yuan habe er verdient, 5 Franken 80. «Ich bin heute so lange gerannt und habe so wenig Geld verdient», sagt er. Es begann mit Alibaba Der Beitrag illustriert, wie Peking derzeit seine Untersuchungen gegen die heimischen Technologiekonzerne praktisch im Wochenrhythmus ausweitet. Es begann im November mit dem plötzlich abgesagten Börsengang der Ant Group, des Finanzdienstleisters des E-Commerce-Konzerns Alibaba, und einer anschliessenden Untersuchung wegen der marktbeherrschenden Stellung der Gruppe, die im April mit einer Geldstrafe in Höhe von gut 2,5 Milliarden Franken endete. Just zwei Tage vor der Ausstrahlung des Fernsehbeitrags eröffnete die Wettbewerbsbehörde eine Untersuchung gegen den inkriminierten Kurierdienst Meituan. Diesem wird unter anderem vorgeworfen, Restaurants zu Exklusivverträgen zu zwingen. Wenn Meituan wie die Ant Group eine Busse in Höhe von 4 Prozent seines Vorjahresumsatzes zahlen muss, wären das rund 650 Millionen Schweizerfranken. Tencent wiederum droht eine Milliardenstrafe. Asiens grösster Konzern, bekannt vor allem für seine Alleskönner-App Wechat, wird laut der Nachrichtenagentur Reuters mindestens 10 Milliarden Yuan zahlen müssen, umgerechnet rund 1,5 Milliarden Schweizerfranken. Tencent wird vorgeworfen, gegenüber den Kartellbehörden Zukäufe und Investitionen nicht richtig dargestellt und etwa im Geschäft mit Musikstreaming wettbewerbswidrig gehandelt zu haben. Undercover-Beamter konfrontiert Lieferdienst Meituan Pekings Kampagne betrifft mittlerweile praktisch alle Plattformunternehmen und längst nicht mehr nur das Wettbewerbsrecht, das derzeit überarbeitet wird. Im Fall des Kurierdienstes Meituan geht es den Regulatoren offenbar auch um die faire Bezahlung und den Versicherungsschutz der Arbeiter. Der Undercover-Beamte aus dem Video nahm später an einer Vorladung von Meituan-Vertretern teil und konfrontierte sie mit seinen Erlebnissen, wie der erwähnte Staatssender zeigte. Meituan erklärte rasch, die Geldstrafen für verspätete Lieferungen zu beenden.

Es begann mit Alibaba Der Beitrag illustriert, wie Peking derzeit seine Untersuchungen gegen die heimischen Technologiekonzerne praktisch im Wochenrhythmus ausweitet. Es begann im November mit dem plötzlich abgesagten Börsengang der Ant Group, des Finanzdienstleisters des E-Commerce-Konzerns Alibaba, und einer anschliessenden Untersuchung wegen der marktbeherrschenden Stellung der Gruppe, die im April mit einer Geldstrafe in Höhe von gut 2,5 Milliarden Franken endete. Just zwei Tage vor der Ausstrahlung des Fernsehbeitrags eröffnete die Wettbewerbsbehörde eine Untersuchung gegen den inkriminierten Kurierdienst Meituan. Diesem wird unter anderem vorgeworfen, Restaurants zu Exklusivverträgen zu zwingen. Wenn Meituan wie die Ant Group eine Busse in Höhe von 4 Prozent seines Vorjahresumsatzes zahlen muss, wären das rund 650 Millionen Schweizerfranken.

Erster Arbeitstag für den neuen Essenskurier. Im Franchise-Lokal «Burrito King gebratene Spiesse» fragt er sich zur Küche durch, nimmt das Essen entgegen und eilt los. Auf einem Roller drängelt er sich durch den dichten Verkehr, trotzdem liefert er zu spät. Die Strafe des Lieferdienstes Meituan erfolgt umgehend: Die App berechnet für den Auftrag 60 Prozent weniger Verdienst. So geht das weiter, und bei all dem wird der Kurier von Kameras begleitet. Er ist Beamter im Arbeitsdepartement der Stadtverwaltung Peking auf Undercover-Einsatz. Am Ende des Beitrags, den vergangene Woche ein Staatssender zeigte, sitzt der Beamte in der Abenddämmerung erschöpft auf einem Bordstein. 41 Yuan habe er verdient, 5 Franken 80. «Ich bin heute so lange gerannt und habe so wenig Geld verdient», sagt er.

Staatsbeamter prüft als Undercover-Essenskurier das Arbeitsrecht: China erweitert seine Offensive gegen Big Tech Peking verkündet im Wochenrhythmus Initiativen gegen die mächtigen Plattformunternehmen. Wie im Westen geht es um Monopole, Arbeiterrechte und Daten – aber auch ganz grundsätzlich um das Verhältnis zwischen dem Staat und den Internetkonzernen.

Danke Pol hab’s grad auch nochmal gegoogelt 👍🏼

Also die letzten 2h ist ja gar nix passiert

@Onur liegt an der Spreaderweiterung.

Achtet mal bitte gleich drauf um Punkt 22:00 Uhr gehts gut was runter aber warum immer um 22 Uhr hat da jemand eine Erklärung? wäre sehr dankbar

Bleibt aber bis zum flächendeckendem Rollout Zukunftsgeschichte. Bis dahin hat Alibaba hoffentlich eine adäquate Bewertung 😂👍

Ja klar das ist eine andere Geschichte. Rechtlich sieht es schwieriger aus. Aber blicken wir tief in die Zukunft in der technischen Perspektive, wenn nur noch autonome Fahrzeuge fahren: die Systeme können miteinander kommunizieren, sodass es nie zum Autounfall kommen könnte. Bis dahin bleibt es mit Mix autonom und manuell schwer. Wenn man aber die Nachrichten zum Baidu Taxi liest, stand da auch, dass das Fahrzeug oft gebremst hat, weil viele aus Neugier sehr nahe kamen. Zumindest wurde keiner überfahren. Da KI (Maschine Learning) verbaut ist, lernt die Software zunehmend besser autozufahren. Es ist wirklich sehr crazy was alles möglich ist.

Oder wenn das System mal außrr Betrieb gehen sollte während man Autonom fährt. Wer haftet bein sowas. Es kann immer alles passieren. Wenn ein Mensch fährt, kann es auch passieren das man einschläft oder ähnliches. Dennoch weiß man dann Gerichtlich was da faul war

Sehe das Problem bei Versicherungen usw. Wenn das System gehackt wird, wer haftet dann?

@wallstreetking Baidu hat schon den autonomen Taxi im Betrieb btw. So abwägig ist es nicht, dass Autos bald ohne Fahrer fahren 😂 Aber, dass Alibaba (Cloudgeschäfte etc) und Software-/ Chiphersteller die Zukunft sind ist klar.

Meine Prognose ist für die Zukunft Firmen wie Alibaba, IBM, Intel und Cisco Systems. Kann aber gewaltig nach hinten losgehen

Ich werde wieder falsch liegen. Die Leute die sagen Apple Tesla und Co sind die Zukunft werden auch falsch liegen

😂😂