AM Hauptforum WKN: A2QJD4 ISIN: GB00BN7CG237 Forum: Aktien User: Thorst

Wenn es um Emotionen geht empfehle ich mal die Mitfahrt in einem aktuellen Tesla Model S. Beschleunigung 0 - 100 km/h in 3,2 sec. Ende diesen Jahres wird es das Model S Plaid+ mit 1.100 PS und 0 - 100 km/h in 2,1 sec geben. Der neue Roadster schafft es (Lieferung voraussichtlich erst nächstes Jahr) in 1,9 sec. Zum Vergleich, Zitat AMS (Juli 2019): "Für McLaren 720 S, Ferrari 488 Pista, Lamborghini Aventador LP 700-4, Porsche 911 GT2 RS, Porsche 911 Turbo S (991 II) & Exclusive Series und Lamborghini Huracán LP 610-4 stoppt die Messuhr nach 2,9 Sekunden." Quelle: https://www.auto-motor-und-sport.de/sportwagen/leistungs-beschleunigungswerte-sportwagen-0-100-km-h/

Ich fände Elektro im AM äußerst "sexy". Der Taycan ist der Hammer und läuft wahnsinnig gut. Die neue Basisversion hat Vobestellungen ohne Ende. Allein Norwegen mehr als 1000 verkaufte Stück letztes Jahr. Insgesamt über 20.000. Bei 0,5 Dienstwagenbesteuerung werden immer mehr zur Elektrokiste greifen. Vor dem Hintergrund: Ein schicker, elektrifizierter, gut gemachter AM würde definitiv Käufer finden - mich zum Beispiel 👍

@KStoch, machst du das Hauptberuflich ?

👍

Schöner Artikel. Unterstreicht aber eben genau die Tatsache, dass es von den Kunden noch nicht gewünscht ist: „Die niedrige Stückzahl könnte ein Grund dafür sein, dass sich der VW-Konzern bei Lamborghini noch auf keine klare Strategie für die Elektrifizierung festgelegt hat. Konzernchef Diess nannte vor dem eigenen Management noch einen anderen Grund: „Wir merken an den Kundenwünschen von Lamborghini, dass dort die Elektrifizierung noch nicht ansteht.“ Interessant ist aber auf jeden Fall die Tatsache, dass es bei Ferrari noch keinen Ansatz für die Zukunft gibt.

https://amp2.handelsblatt.com/unternehmen/industrie/mobilitaet-lamborghini-bugatti-ferrari-warum-sich-die-luxusmarken-so-schwer-mit-elektroautos-tun/26759516.html

Porsche hatte 2020 20000 Elektroautos verkauft, nicht 10000. Ich habe hier mal einen tollen Bericht gefunden, auch über die Zusammenarbeit mit Mercedes. Für alle Aston investierten sehr interessant. Ich glaube Stroll hat noch viele Arbeit, will er seine ambitionierten Ziele bis 25 erreichen. Sollte er das wirklich schaffen, dann sehe ich Kurse um 🤔 nee, lieber nicht So jetzt aber, schönes we @all 🙋‍♂️

Ich sag ja auch nicht, dass es nicht teilweise gewünscht ist, aber aktueller Stand ist, dass Sie Probleme bereiten. Probleme zerstören bzw. verfälschen Emotionen. Das kann man sich nicht leisten, denn darum geht so doch gerade bei so einem Auto.

Bentley baut ab 2030 keine Verbrennungsmotoren mehr

https://ecomento.de/2020/10/16/porsche-hat-schon-10944-taycan-elektroautos-ausgeliefert/amp/

Also wenn ich ehrlich bin, weiß ich nicht ob McLaren oder Lamborghini Elektro Autos bauen. Aber mit der der Einschätzung, das in der Luxusklasse kein Elektro gewünscht wird, liegt ihr falsch. Porsche hat bereits über 10000 Elektro Fahrzeuge ausgeliefert und irgendwann ist es vorbei mit Verbrennungsmotor.

Übrigens verkaufen sich die Roadster sehr gut. In Deutschland waren die glaube ich gleich auf mit dem DBX (zumindest jetzt in Lockdown Zeit). Müsste ich aber gleich nochmal nachschauen.

Es ist im Luxussegment mMn nicht förderlich ständig neue Modelle rauszubringen. Schau dir mal andere Luxusprodukte an. Es sind besondere Designs mit Wiedererkennungswert und langer Gültigkeit. Man sollte lediglich schauen, dass alle Varianten bedient werden, aber deswegen kamen ja jetzt die neuen Roadster. Zusätzlich werden wir sehr bald den DBXS und DBXL als Varianten sehen. Wichtig hingegen ist, dass das Infotainment auf den neusten Stand gebracht wird. Aber das ist ja für Q3 geplant. Und falls du nach weiteren Modellen suchst: Valkyrie und Co. stehen doch in den Starlöchern. Elektro hingegen ist für diese Leistungsklasse mMn noch nicht ausgereift. Vom Porsche Taycan und Tesla hört man doch sehr spannende Stories. Genauso wie manche Hersteller Elektrofahrzeuge nicht ausliefern, weil die nur Probleme bereiten. Es ist eben noch nicht auf dem Luxus Level angekommen. Aber das ist nur meine Meinung.

Deswegen würde ich den Verkaufszahlen (ausser DBX) momentan auch nicht zu essentielle Bedeutung beimessen. Wie KStoch schreibt: alte Modelle! Noch sind die am Aussortieren und Räumen. AM trögt noch die Handschrift der Vorgänger, die Handschrift von Moers und Co. ist die, die zählt!

...aber nicht im emotionalen Sportwagensegment. Wer einen V12 bestellt würde niemals einen schweren Hybrid mit 6-Zylinder kaufen oder gar einen BEV. Sowas würde nur komplett neue Kunden ansprechen, aber keine alten. Abgesehen davon sind Hybride nur auf dem Papier sauber und im tatsächlichen Leben die viel größeren CO2 Produzenten, von BEVs ganz zu schweigen. Bei der geringen Laufleistung eines Aston Martins, wird ein vollelektrischer Aston Martin im Leben keine bessere Umweltbilanz haben als ein DBS Superleggera mit V12...umwelttechnisch ist der aktuelle Zwangswandel der Automobilindustrie absoluter Irrsinn (ein bisschen off-topic)

Anfang der Woche wurde berichtet, das in der Schweiz 80% mehr AM verkauft wurde, dann die ständigen Statements bezüglich der F1, was man alles erreichen will und möchte. Der ganze Erfolg von Aston Martin hängt mehr oder weniger von einem Fahrzeug ab. Alles andere sind doch alte Modelle/Ladenhüter. Meine Meinung ist, man sollte mit Hochdruck an Elektro/Hybrid Fahrzeugen arbeiten, aber die kommen wohl erst 24/25. Das wurde völlig verpennt. Elektroautos sind die Zukunft, auch im Luxussegment.