AM Hauptforum WKN: A2QJD4 ISIN: GB00BN7CG237 Forum: Aktien User: Thorst

Ich wollte nur eine zweite Meinung holen und wir beide haben in diesem Punkt die selbe . Habe Gewinn realisiert bei 24,12€ und wenn wir unter 22 fallen werde ich wieder einsteigen . Die letzte Gewinnmitnahme hat sich schon gelohnt für mich und hoffe das ich nach dem Einstieg wieder etwas mehr Anteile bekomme . Meiner Meinung nach werden wir eine leichtfallende seitwärts Bewegung haben bis kurz vor den zahlen

@dmioc2, an der Analyse von Freitag hat sich nicht viel geändert. In den kleinen Zeiteinheit könnte es eine Zeit rauf gehen, aber der Tagesschart zeigt klar nach unten. Es wurde letztes Jahr, im alten Chat erwähnt, das es eine Zeit jeden Freitag einen höheren Kurs geben sollte, als die Woche zuvor. Ich behaupte jetzt mal, das der Kurs am nächsten Freitag, unter dem vom letzten Freitag steht und zwar deutlich und für die Woche danach behaupte ich das gleiche. Es sei denn, die BB laufen zusammen und wir bekommen ein squeeze nach unten, dann wäre der Markt bereinigt und es geht weiter nach oben. Letzteres wäre wünschenswert, für einen gesunden Anstieg. Wißt ihr eigentlich, das die Charttechnik, den Meldungen und Zahlen, die es von den Börsennotierten Unternehmen gibt, immer einen Schritt voraus ist. Ich erkläre es kurz, der Kurs korrigiert die nächsten Tage, bis zum z.B. 19.2 der Kurs wäre damit überverkauft, die Welle 2 aus Elliott Charttechnischer Sicht, wäre somit abgeschlossen und von der Charttechnik her, könnte die Welle 3 einsetzen, alles aus der größeren Zeiteinheit. Kommt es so, werden wir positive Nachrichten/Zahlen bekommen. Korrigiert der Kurs bis zum 24.2 wird es ein squeeze geben, allerdings aufwärts, das wäre dann der besagte Fahnenmast. In jeden Fall werden wir positiv überrascht werden. Die Welle 3 ist ja bekanntlich die stärkste Welle in der Charttechnik der Elliott Wellen und könnte im Extrem Fall um 100% steigen, vom Ende der Welle 2 aus. Ob der Kurs um 100% steigen wird, muß man zwischendurch analysieren. Grob gesagt, fällt der Kurs die nächsten Tage, werden die Anleger am 25.2 positiv überrascht, mein Szenario ist, nicht ganz so prickelnde Zahlen und dann realisieren die Anleger den Ausblick und die Welle 3 zieht an. Ein Szenario gibt es noch, der Kurs korrigiert bis zum 24.2 und am 25.2 stellt sich raus, das Stroll den Mund etwas voll genommen hat, alles weitere könnt ihr euch auch ohne Charttechnik denken. Ich schaue morgen mal am Laptop, wie weit es noch runter gehen könnte. Aber ihr solltet immer im Hinterkopf behalten, das ich mich auch noch nicht soooo lange mit der Charttechnik befasse und das dieses Invest immer noch ein gewisses Risiko hat.

Orbiter: Ich bin da anderer Meinung. Für mich ist der Tesla (als Sportwagen) nicht mit dem Taycan vergleichbar. Bin beide schon gefahren. Tesla ist unbestreitbar schnell, aber einen Sportwagen macht mehr aus....Der Taycan hat das Sportwagengen. Lenkung, strassenLage, Feeling etc. Tesla hat all das nicht, aber ist natürlich eine Sauschnelle Limousine. Möchte Tesla auch nicht schlecht reden. Ist halt kein Sportwagen. AM traue ich zu, einen geilen e-sportwagen, wie den taycan, auf die Beine zu stellen.

Nein, das ist ja auch klar. Sei es nachher Wasserstoff, Batterie oder die Kombination aus beidem, der Elektromotor wird die Zukunft sein. Nur denke ich nicht, dass es verkehrt ist die Technologie noch etwas ausreifen zu lassen, um sie dann perfektioniert in dieser Klasse zu implementieren. Die Sicherung der Daimler Technologie war auf jeden Fall der richtige Schritt, die Entwicklung hätte viel Geld verschlungen. Wobei ich auch da der Meinung bin, dass man ggf. auch ohne dem klar gekommen wäre. Letztlich wird in der Automobilindustrie eine ganze Menge eingekauft. Und warum an dieser Stelle nicht auch der Antriebsstrang? Magna und Benteler verkaufen nämlich genau diese als Komplettpaket. Das wird hier auch immer mehr die Zukunft. Insbesondere kleinere Automobilhersteller werden darauf zurückgreifen. Übrigens arbeitet die Valkyrie nicht nur nur mit einem V12 sondern auch zusätzlich noch mit einem Elektromotor. Einfach um Drehmoment im unteren Bereich zu verstärken. Also die ersten Schritte in Richtung E-Mobilität finden auch hier statt. Genauso, wie die DBX Plattform auch schon komplett auf Elektro ausgerichtet ist, um diese Technologie nachher schnell zu implementieren. Aber alles zu seiner Zeit. Jetzt zählt erstmal die Firma insgesamt auf Kurs zu bringen. Schönes Wochenende.

KStoch wie sieht die Analyse für nächste Woche aus ?

@Lo_Oci, ich will ja auch nichts schlecht reden, aber Elektro ist die Zukunft und irgendwann werden die Verbrenner nicht mehr gebaut und die zuerst im Geschäft sind, sind klar im Vorteil. Wobei ich nicht weiß, wie Ferrari das stemmen will. Könnte mir gut vorstellen, das es da auch noch eine Beteiligung von was weiß ich wem, geben wird. Das beste Beispiel ist Tesla, die anfangsprobleme hat man soweit ich weiß in den Griff bekommen und die Fahrzeuge von Tesla sind mittlerweile erste Sahne und wie Orbiter1 richtig geschrieben hat, stehen die in Leistung zum verbrenner, Minimum genauso gut da. Jetzt durch die neuen Batterien vielleicht noch begehrter. Wir können froh sein, das AM die Technik von Mercedes bekommt, Ich glaube nicht, das Aston das von den Kosten her stemmen können. Elektro ist die Zukunft und jeder wird früher oder später nicht mehr dran vorbei kommen, selbst die F1 nicht. Schönes we

und bitte komm mir keiner mit dem faktor umwelt, da gibts nun reichlich studien und untersuchungen das der faktor nun wirklich nicht zählt, thema lithiumgewinnung usw.

Tesla und Emotionen. Passt für mich nicht zusammen. Genauso wie Emotionen nicht allein mit Beschleunigung zusammen hängen. Aber das überlasse ich jedem selbst. Ich bleibe jedenfalls weiterhin investiert. Im Dezember wurden trotz Lockdown 48 Fahrzeuge in Deutschland verkauft. Im Vergleich dazu 54 Ferraris und 45 Lamborghinis (Zahlen laut KBA).

wenn ich mich für einen aston martin entscheide, möchte ich das brummen des motors und den satten sound des auspuffs hören und spüren, und nicht nur ein gesumme eines -emotors. sorry. aber das ist meine meinung.

Wenn es um Emotionen geht empfehle ich mal die Mitfahrt in einem aktuellen Tesla Model S. Beschleunigung 0 - 100 km/h in 3,2 sec. Ende diesen Jahres wird es das Model S Plaid+ mit 1.100 PS und 0 - 100 km/h in 2,1 sec geben. Der neue Roadster schafft es (Lieferung voraussichtlich erst nächstes Jahr) in 1,9 sec. Zum Vergleich, Zitat AMS (Juli 2019): "Für McLaren 720 S, Ferrari 488 Pista, Lamborghini Aventador LP 700-4, Porsche 911 GT2 RS, Porsche 911 Turbo S (991 II) & Exclusive Series und Lamborghini Huracán LP 610-4 stoppt die Messuhr nach 2,9 Sekunden." Quelle: https://www.auto-motor-und-sport.de/sportwagen/leistungs-beschleunigungswerte-sportwagen-0-100-km-h/

Ich fände Elektro im AM äußerst "sexy". Der Taycan ist der Hammer und läuft wahnsinnig gut. Die neue Basisversion hat Vobestellungen ohne Ende. Allein Norwegen mehr als 1000 verkaufte Stück letztes Jahr. Insgesamt über 20.000. Bei 0,5 Dienstwagenbesteuerung werden immer mehr zur Elektrokiste greifen. Vor dem Hintergrund: Ein schicker, elektrifizierter, gut gemachter AM würde definitiv Käufer finden - mich zum Beispiel 👍

@KStoch, machst du das Hauptberuflich ?

👍

Schöner Artikel. Unterstreicht aber eben genau die Tatsache, dass es von den Kunden noch nicht gewünscht ist: „Die niedrige Stückzahl könnte ein Grund dafür sein, dass sich der VW-Konzern bei Lamborghini noch auf keine klare Strategie für die Elektrifizierung festgelegt hat. Konzernchef Diess nannte vor dem eigenen Management noch einen anderen Grund: „Wir merken an den Kundenwünschen von Lamborghini, dass dort die Elektrifizierung noch nicht ansteht.“ Interessant ist aber auf jeden Fall die Tatsache, dass es bei Ferrari noch keinen Ansatz für die Zukunft gibt.

https://amp2.handelsblatt.com/unternehmen/industrie/mobilitaet-lamborghini-bugatti-ferrari-warum-sich-die-luxusmarken-so-schwer-mit-elektroautos-tun/26759516.html

Porsche hatte 2020 20000 Elektroautos verkauft, nicht 10000. Ich habe hier mal einen tollen Bericht gefunden, auch über die Zusammenarbeit mit Mercedes. Für alle Aston investierten sehr interessant. Ich glaube Stroll hat noch viele Arbeit, will er seine ambitionierten Ziele bis 25 erreichen. Sollte er das wirklich schaffen, dann sehe ich Kurse um 🤔 nee, lieber nicht So jetzt aber, schönes we @all 🙋‍♂️