AM Hauptforum WKN: A2QJD4 ISIN: GB00BN7CG237 Forum: Aktien User: Thorst

Klar... die AM Aktionäre haben auf VW geschaut und dann realisiert, dass sie ja nicht VW sind ... So wird’s gewesen sein.

moinsn, den Anstieg von gestern war wohl VW geschuldet. Trotz starken Umsatzrückgang, 8 Mrd. Gewinn. Die ersten AM Aktionäre schöpften Hoffnung, bis sie realisierten, das bei AM die Uhren etwas andersherum drehen. Analyse heute etwas später, Durch den Anstieg gestern hat sich das Chartbild leicht positiv verändert, was aber nicht heißen soll, das der Kurs jetzt weiter steigt. Mehr später.

Hä? Das Spiel ist doch immer das Gleiche? Du freust dich über 2,77% das die Tage vorher abverkauft wurde und wahrscheinlich die nächsten Tage wieder passiert? Ein bissl Charttechnik wäre doch wirklich nicht zu viel verlangt

Leerverkäufe und der Kurs fällt! Bla Bla still ist es hier wenn man wieder die 23€ sieht

@Bulle dann siehst mal wie die Emittenten AM einstufen (also im geheimen, nicht offiziell) Das Verhältnis long zu short definiert den Kurs in Zukunft, nur umgekehrt. Tui war/ist das beste Beispiel. Ein Emittent verdient am meisten beim Nocken

Man hat sich bei Aston Martin viel vorgenommen, aber tot ist das Unternehmen bestimmt nicht. Könnte aber wieder ein schwieriges Jahr werden, auch auf Hinsicht von COVID-19. Short auf AM kannst vergessen, werden z. Z. nur long Scheine angeboten, wohlweislich

Denk ich gehe langsam mal short. Der Laden ist tot

Vom Chart her gibt es nichts neues, eventuell mal ein ansteuern der 23€, wenn überhaupt, sollte es spätestens dann wieder runter gehen. Die 19£ hat sich als große Unterstützung erwiesen und sollte tunlichst nicht unterschritten werden, zumindest nicht zum Tagesschluss. Auf 1d haben sich die BB zusammen gezogen, was auf einen Ausbruch hindeutet. Der RSI (ca. 44) und der MACD, (der könnte um 0 in den nächsten Tagen positiv kreuzen) könnten einen Ausbruch nach oben zulassen. Allerdings ist diese Aussage noch von verschiedenen anderen Faktoren abhängig, die aktuell noch nicht genau bestimmt werden können. Und der 1d Ausblick liegt ja bekanntlich noch Wochen bzw, viele Tage in der Zukunft. Im Jahresbericht hatte Mörs über einen zufriedenstellten Auftragseingang beim DBX gesprochen, wenn die Bestellungen so zufriedenstellend gewesen wären, hätte man mit Sicherheit auch Zahlen genannt. Eventuell auch ein Grund für die Unsicherheiten und dem geringen Volumen. Das Desaster mit der F1 Litfaßsäule und vettel seiner Aussage, er müsse sich erst noch an das Fahrzeug gewöhnen, wird wohl auch eine Rolle spielen, obwohl sich die Charttechnik einen Dreck um fundamental kümmert. Aber Vettel hatte sich nach 6 Jahren noch nicht an seinen Ferrari gewöhnt. Hoffen wir mal das beste. 😁🙋‍♂️

Danke

https://www.lse.co.uk/ShareChat.asp?ShareTicker=AML&share=Aston-Martin-Lagonda

Hat jemand nen link zum Englischen Forum?

Meines Wissens hatte es ein Getriebe Problem gegeben und lag nicht an Vettel. Der wird schon vorne mitfahren, da bin ich mir sicher. Muß nur das Auto halten.

Das Thema ist Vettel selbst hofft auf sein persönliches Comeback mit AM. Läuft das Auto nicht richtig, ist der ja nicht wirklich immer so sichere Vettel bald da wieder, wo er bei Ferrari aufgehört hat. Er hätte seine Karriere beenden sollen

Was kann Vettel dafür wenn ihm Aston Martin ein Auto voller Defekte hinstellt? Da kann man sich auf diverse Ausfälle in den ersten Monaten der F1-Saison einstellen.

Vettel ist verbraucht, kein vernünftiges Team braucht den