AM Hauptforum WKN: A2QJD4 ISIN: GB00BN7CG237 Forum: Aktien User: Thorst

Nein, das ist ja auch klar. Sei es nachher Wasserstoff, Batterie oder die Kombination aus beidem, der Elektromotor wird die Zukunft sein. Nur denke ich nicht, dass es verkehrt ist die Technologie noch etwas ausreifen zu lassen, um sie dann perfektioniert in dieser Klasse zu implementieren. Die Sicherung der Daimler Technologie war auf jeden Fall der richtige Schritt, die Entwicklung hätte viel Geld verschlungen. Wobei ich auch da der Meinung bin, dass man ggf. auch ohne dem klar gekommen wäre. Letztlich wird in der Automobilindustrie eine ganze Menge eingekauft. Und warum an dieser Stelle nicht auch der Antriebsstrang? Magna und Benteler verkaufen nämlich genau diese als Komplettpaket. Das wird hier auch immer mehr die Zukunft. Insbesondere kleinere Automobilhersteller werden darauf zurückgreifen. Übrigens arbeitet die Valkyrie nicht nur nur mit einem V12 sondern auch zusätzlich noch mit einem Elektromotor. Einfach um Drehmoment im unteren Bereich zu verstärken. Also die ersten Schritte in Richtung E-Mobilität finden auch hier statt. Genauso, wie die DBX Plattform auch schon komplett auf Elektro ausgerichtet ist, um diese Technologie nachher schnell zu implementieren. Aber alles zu seiner Zeit. Jetzt zählt erstmal die Firma insgesamt auf Kurs zu bringen. Schönes Wochenende.

KStoch wie sieht die Analyse für nächste Woche aus ?

@Lo_Oci, ich will ja auch nichts schlecht reden, aber Elektro ist die Zukunft und irgendwann werden die Verbrenner nicht mehr gebaut und die zuerst im Geschäft sind, sind klar im Vorteil. Wobei ich nicht weiß, wie Ferrari das stemmen will. Könnte mir gut vorstellen, das es da auch noch eine Beteiligung von was weiß ich wem, geben wird. Das beste Beispiel ist Tesla, die anfangsprobleme hat man soweit ich weiß in den Griff bekommen und die Fahrzeuge von Tesla sind mittlerweile erste Sahne und wie Orbiter1 richtig geschrieben hat, stehen die in Leistung zum verbrenner, Minimum genauso gut da. Jetzt durch die neuen Batterien vielleicht noch begehrter. Wir können froh sein, das AM die Technik von Mercedes bekommt, Ich glaube nicht, das Aston das von den Kosten her stemmen können. Elektro ist die Zukunft und jeder wird früher oder später nicht mehr dran vorbei kommen, selbst die F1 nicht. Schönes we

und bitte komm mir keiner mit dem faktor umwelt, da gibts nun reichlich studien und untersuchungen das der faktor nun wirklich nicht zählt, thema lithiumgewinnung usw.

Tesla und Emotionen. Passt für mich nicht zusammen. Genauso wie Emotionen nicht allein mit Beschleunigung zusammen hängen. Aber das überlasse ich jedem selbst. Ich bleibe jedenfalls weiterhin investiert. Im Dezember wurden trotz Lockdown 48 Fahrzeuge in Deutschland verkauft. Im Vergleich dazu 54 Ferraris und 45 Lamborghinis (Zahlen laut KBA).

wenn ich mich für einen aston martin entscheide, möchte ich das brummen des motors und den satten sound des auspuffs hören und spüren, und nicht nur ein gesumme eines -emotors. sorry. aber das ist meine meinung.

Wenn es um Emotionen geht empfehle ich mal die Mitfahrt in einem aktuellen Tesla Model S. Beschleunigung 0 - 100 km/h in 3,2 sec. Ende diesen Jahres wird es das Model S Plaid+ mit 1.100 PS und 0 - 100 km/h in 2,1 sec geben. Der neue Roadster schafft es (Lieferung voraussichtlich erst nächstes Jahr) in 1,9 sec. Zum Vergleich, Zitat AMS (Juli 2019): "Für McLaren 720 S, Ferrari 488 Pista, Lamborghini Aventador LP 700-4, Porsche 911 GT2 RS, Porsche 911 Turbo S (991 II) & Exclusive Series und Lamborghini Huracán LP 610-4 stoppt die Messuhr nach 2,9 Sekunden." Quelle: https://www.auto-motor-und-sport.de/sportwagen/leistungs-beschleunigungswerte-sportwagen-0-100-km-h/

Ich fände Elektro im AM äußerst "sexy". Der Taycan ist der Hammer und läuft wahnsinnig gut. Die neue Basisversion hat Vobestellungen ohne Ende. Allein Norwegen mehr als 1000 verkaufte Stück letztes Jahr. Insgesamt über 20.000. Bei 0,5 Dienstwagenbesteuerung werden immer mehr zur Elektrokiste greifen. Vor dem Hintergrund: Ein schicker, elektrifizierter, gut gemachter AM würde definitiv Käufer finden - mich zum Beispiel 👍

@KStoch, machst du das Hauptberuflich ?

👍

Schöner Artikel. Unterstreicht aber eben genau die Tatsache, dass es von den Kunden noch nicht gewünscht ist: „Die niedrige Stückzahl könnte ein Grund dafür sein, dass sich der VW-Konzern bei Lamborghini noch auf keine klare Strategie für die Elektrifizierung festgelegt hat. Konzernchef Diess nannte vor dem eigenen Management noch einen anderen Grund: „Wir merken an den Kundenwünschen von Lamborghini, dass dort die Elektrifizierung noch nicht ansteht.“ Interessant ist aber auf jeden Fall die Tatsache, dass es bei Ferrari noch keinen Ansatz für die Zukunft gibt.

https://amp2.handelsblatt.com/unternehmen/industrie/mobilitaet-lamborghini-bugatti-ferrari-warum-sich-die-luxusmarken-so-schwer-mit-elektroautos-tun/26759516.html

Porsche hatte 2020 20000 Elektroautos verkauft, nicht 10000. Ich habe hier mal einen tollen Bericht gefunden, auch über die Zusammenarbeit mit Mercedes. Für alle Aston investierten sehr interessant. Ich glaube Stroll hat noch viele Arbeit, will er seine ambitionierten Ziele bis 25 erreichen. Sollte er das wirklich schaffen, dann sehe ich Kurse um 🤔 nee, lieber nicht So jetzt aber, schönes we @all 🙋‍♂️

Ich sag ja auch nicht, dass es nicht teilweise gewünscht ist, aber aktueller Stand ist, dass Sie Probleme bereiten. Probleme zerstören bzw. verfälschen Emotionen. Das kann man sich nicht leisten, denn darum geht so doch gerade bei so einem Auto.

Bentley baut ab 2030 keine Verbrennungsmotoren mehr

https://ecomento.de/2020/10/16/porsche-hat-schon-10944-taycan-elektroautos-ausgeliefert/amp/