AM Hauptforum WKN: A2QJD4 ISIN: GB00BN7CG237 Forum: Aktien User: Thorst

Denke es auch....leider.

Der Anstieg wird eh nicht nachhaltig sein, es hat sich an der fatalen, finanziellen Situation nichts geändert. Wenn das realisiert wird, geht’s wieder in die gewohnte Richtung.

Die Aktie ist ja nach der Info gestiegen.... Was mich interessiert ist, die Verwässerung wird ja noch greifen oder? Also kann der Anstieg eine Tagesfliege sein... Oder irre ich mich. j

Der Schuldenberg wird wohl schneller Vergangenheit sein, als gedacht

Wenn ich das richtig verstehe laufen 575 Mio über reguläre Bezugsrechte. Der Rest über Platzierung.

Ich habe die Meldung noch nicht gelesen. Steht da neben der Kapitalerhöhung auch etwas von Bezugsrechten drin? Wenn ich Stroll wäre, dann würde ich die Kapitalerhöhung für PIF nutzen, um zeitgleich allen anderen Aktionären auch Bezugsrechte einzuräumen um zusätzliches Geld einzusammeln…

Wenn diese Diskrepanzen am Ende dem großen Zweck dienen, dann ist es okay. Man darf nicht vergessen, dass ein stabiles Luxusunternehmen im Automobilbereich schnell mit 5-15 Mrd bewertet wird. Sprich wenn die Lügen dazu führen, dass wir es soweit stabilisieren und Gewinne fahren, dass sich die Marktkapitalisierung dem annähert, dann werden wir alle fein damit sein. Wenn nicht, dann sei es uns eine Lehre.

Ich finde es aber erschreckend wie Stroll uns als „Miteigentümer“ verarscht durch Verheimlichung. Es hat mir schon nicht gefallen wie er im Januar massiv Berichte über ein Ende von Moers dementiert hat und sogar juristisch gegen Leute vorgehen wollte, die das gestreut bzw. geleaked haben. Er stünde zu Moers und er sei der richtige Mann und man plane langfristig…2 Monate später ist Moers weg und ein Ferrari Team installiert… Da fühle ich mich als Mit-Aktionär für dumm verkauft !

Orbiter, es war ein Spagat, aber du darfst nicht vergessen, dass 400Mio Cash + weitere 150 Mio Kapitalerhöhung mit Daimler (ausstehend) zur Verfügung standen. Desweiteren war die Aussage (bis zuletzt), das AM durchfinanziert sei. Diese Aussage bedeutet für mich, dass wir mit den verkauften Autos in naher Zukunft alle Kosten inkl. Zinszahlungen decken können insbesondere mit der neuen Modellreihe. Damit wäre eine Insolvenz ausgeschlossen. Einen 200 Mio Zuschuss kann man mir als Beschleuniger verkaufen (denn es hätte natürlich länger gedauert den Schuldenberg natürlich zu tilgen), aber nicht 653 Mio. Das ist mein einziger Kritikpunkt an der Sache, ansonsten hast du natürlich recht, Kapitalerhöhung ist besser als Insolvenz und wenn sie nachhaltig ist, dann lacht man in 5 Jahren darüber.

@Lo_Oci AML wäre vom hohen Schuldenstand und den Zinsen über 10% in die Insolvenz getrieben worden. Diese Kapitalerhöhung ist definitiv die bessere Alternative.

Denke damit ist aber klar: Die Aussage von Stroll, dass AM komplett durchfinanziert ist, war gelogen. 653 Mio ist echt ne Hausnummer. Das ist mehr als der Laden aktuell an der Börse wert ist. Und das erklärt auch den aktuellen Kurs. Hier haben einige Insiderinfos gehabt. Blackrock inkludiert… Werde die Story weiter bis zum Ende mitspielen, aber für die Zukunft werde ich radikal solche Turnarounds vermeiden. Man kann auf Worte und Aussagen heute nicht mehr zählen. Theoretisch müsste man dagegen klagen.

Aus den 200Mio sind 653Mio geworden 😃 Ganz schön fetter Deal. Bin gespannt, was das mit dem Kurs macht… Einerseits Verwässerung, andererseits der Befreiungsschlag bzgl. der Schulden. https://otp.tools.investis.com/clients/uk/astonmartin/rns/regulatory-story.aspx?cid=2424&newsid=1606351

20% für 200Mio £ wäre nen guter Deal. Wären dann ja umgerechnet ca. 9-10€ pro Share, also über aktuellem Kurs. Dafür wäre das Unternehmen stabilisiert. Bin gespannt.

Morgen steigen angeblich die Saudis mit einem 20% Anteil und 200 Mio £ ein. Mal sehen ob es wirklich so kommt. https://www.telegraph.co.uk/business/2022/07/14/saudi-arabia-gets-board-seat-aston-martin-injects-200m/

Die Nettoverschuldung wird zu 100% steigen, etwas anderes wäre eine große Überraschung. Wir machen nach wie vor Verlust. Das wurde aber auch schon immer so kommuniziert. Und das seit 2 Jahren. Ab Q3/Q4 22wird es dann interessant und mit der neuen Modellpalette Q1/Q2 23 umso interessanter. Aktuelle Frage ist daher: Wird der Verlust immer geringer, sodass die Story on Track ist oder nicht? Wie schätzt das Management die nächsten Quartale ein?

Habe nochmal die genaue Zahl rausgesucht. Die Nettoverschuldung liegt aktuell bei 957 Mio. GBP. Ich erwarte mir von den nächsten Zahlen, dass die Nettoverschuldung unterhalb dieser Zahl liegt. Wenn nicht, dann wäre die Erklärung dafür interessant. Ich werde eine E-Mail vorbereiten und genau diese Frage dann stellen.