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München (dpa) - Air-Berlin-Insolvenzverwalter Lucas Flöther erwartet bald eine Flut von Pleiten aufgrund der Corona-Krise. Nur ob sie schon im Herbst oder erst nächstes Jahr kommt, sei noch offen: «Die Bugwelle baut sich gerade auf», sagte er am Mittwochabend in einer Videokonferenz des Münchner Clubs Wirtschaftspresse. Karstadt Kaufhof, die Restaurantketten Vapiano und Maredo, das Modeunternehmen Hallhuber und die Stadthalle Bonn-Bad Godesberg waren im April erste prominente Opfer, die Insolvenz anmelden oder unter einen Schutzschirm flüchten mussten. Im Tourismus, in der Luftfahrtbranche seien nicht nur die Einnahmen jetzt komplett weggebrochen - ihre Welt werde auch nach der Krise anders sein: «Ich glaube nicht, dass man noch für 23 Euro nach Mallorca fliegt. Keiner fliegt mehr für ein zweistündiges Meeting von Berlin nach Frankfurt», sagte der Sprecher des «Gravenbrucher Kreises» der führenden Insolvenzverwalter. Flöther ist auch gerichtlich bestellter Sachwalter des angeschlagenen Ferienfliegers Condor. Unter den Autozulieferern habe es wegen der E-Mobilität schon vor der Corona-Krise «Zombies» gegeben. Im Einzelhandel hätten die Ladenschließungen «die Amazonisierung mit einem Turbo versehen». Auch Gastgewerbe, Messebetreiber, Kinos und die Kulturbranche dürften stark von Insolvenzen betroffen sein, sagte der Professor. Laut Gesetz muss jeder Unternehmer bei drohender Zahlungsunfähigkeit sofort beim Amtsgericht Insolvenz anmelden - zum Schutz aller Vertragspartner und des ganzen Marktes «vor Unternehmens-Zombies, die den Wettbewerb verzerren und andere mit in den Abgrund ziehen», so Flöther. Die Bundesregierung hat die Antragspflicht jedoch für viele Unternehmen bis Ende September ausgesetzt. Für viele angeschlagene Firmen sei das allerdings «nur eine Beruhigungspille», sagte Flöther. «Die Gefahr des Hinauszögerns besteht auf jeden Fall.» Oft besser wäre sofort ein Schutzschirmverfahren - ein Insolvenzverfahren light für noch zahlungs- und sanierungsfähige Firmen. Ein gerichtlich bestellter Rechtsanwalt kontrolliert dann den Vorstand, aber das Unternehmen ist drei Monate lang vor dem Zugriff der Gläubiger geschützt, die Löhne werden von der Agentur für Arbeit bezahlt. «Da gibt es einen Schuldenschnitt, da kann man auch langfristige Mietverträge und Arbeitsverhältnisse beenden. Das sind echte Restrukturierungswerkzeuge», sagte Flöther. Es sei wie beim Zahnarzt: Schmerzhaft - aber je früher, desto besser. Sonst dürfte für viele eben ein paar «Monate später das böse Erwachen kommen, weil die Bank keine weiteren Kredite mehr gibt». Denn die Banken stünden auch bei Staatsbürgschaften nicht nur weiterhin mit eigenem Geld im Feuer, sie könnten sich mit Darlehen sogar strafbar machen, wegen Beihilfe zur Insolvenzverschleppung. Professor Volker Römermann, Leiter des Instituts für Insolvenzrecht in Hannover, hatte bereits vor einem Bumerangeffekt gewarnt. Die Hilfen «werde manche retten, aber viele noch tiefer in den Strudel reißen».

Jap

Kein Problem 🙂 Bist du investiert?

Ja jetzt habe ich mich vertan.

Ist die nicht erst Ende Juni?

Am 22.4 ist Hauptversammlung. Dort wird über ein aktienrückkaufsprogram entschieden. Wenn ich richtig übersetzt habe😅

Sorry, hab mich da grad vertan.

Wie schaut es hier weiterhin aus? Übernahme vom Tisch?

Ist für mich alles genug als Sicherheitsmarge

Je nach Kalkulation gibt at ein nav von 8,7 bis über 10. Selbst bei 50% Abschlag auf den nav währen wir bei 4,3 bis 5 Euro per share. Erst 2024 muss größer umgeschuldet werden. Die Schulden für 2020 können vom cash bezahlt werden. At rechnet mit zusätzlichen free cashflow von 1,2 b in 2020.

Wegen des NAV hatte ich hier auch wieder eine Position aufgebaut, für 4,24 EUR je Stück, ich denke zumindest 6,50 sollte hier mittelfristig, wie der Einzslhandel wieder aufmachen darf, drin sein

Gratuliere :) der nav liegt über 8 also top Preis

Bin heute bei 5 eingestiegen

3b cash nach abzug der kurzfristigen Schulden 2b . Dazu steht man fühle sich in einer guten Situation für die aktuelle Situation und man würde Gelegenheiten nutzen

Noch nicht durchgelesen sorry

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