Ballard Power WKN: A0RENB ISIN: CA0585861085 Forum: Aktien User: 1000prozentig!!!

Könnte jetzt einen Aufstieg zu 3 Euro hinlegen.

Lastdrohnen werden sicherlich eine Tiefflugebene bekommen. Da spielt Lautstärke eine Rolle. Wie bei E-Rasenmähern. Kerosin scheidet da aus. Batterieantrieb zu schwer und zu hohe Leistungsabnahme.

https://fuelcellsworks.com/2025/02/12/fuel-cells/solaris-to-deliver-nine-hydrogen-buses-to-mpk-poznan-poland

https://www.h2-view.com/story/solaris-starts-delivery-of-137-hydrogen-buses-to-bologna/2121465.article/

Ja, so kann es weitergehen

Ja genau, das Thema wird auch noch groß. Hab mal gehört, dass es Dronen gibt, die schon eine Tonne Last tragen können. Weiß nicht ob es stimmt.

Textron mit neuen Lastendrohnen wäre noch ein guter Mitspieler für Ballard.

Ballard wird weitersegeln können. Keine Massenproduktion in dem Sinne, aber Cashreserven halten.

Die Städte sparen damit wahrscheinlich schon heute spürbar Treibstoff für ihre Busflotten ein. Denn das ÖPNV-Angebot in den Städten ist im Vergleich zur Provinz enorm.

Die Wasserstoffbusse hängen voll an der Müllverbrennung. Aber: das Angebot ist gesichert, in den Großstädten. In dem Milieu wird sich Reality-Brennstoffzelleneinsatz weiter zur Praxis entwickeln. Ballard hat da derzeit durch Vorteile/Glück gegenüber anderen Wasserstofffirmen, wo es auf Jahre nicht weitergeht.

Auch für die Eisenbahn-Triebwagen ist offensichtlich noch nicht genug Wasserstoff da, um Linien über Land zu betreiben. Es lag nicht an technischen Problemen der Brennstoffzellen.

Ja bei Fliegern ist das eine andere Geschichte, die brauchen richtig viele Mengen an Wasserstoff, und da ist der Markt noch nicht soweit

Hab auch das Gefühl, dass sich Wasserstoff-Busse mehr und mehr durchsetzen. Immer mehr Städte und Gemeinden rüsten um.

Ballard reichen die Busse des öffentlichen Nahverkehrs als Sprungbrett in die (nahe) Zukunft.

Airbus reduziert seine Wasserstoffantriebsentwicklung für die großen Jets auf ein Minimum. Weil Wasserstoffnetz noch lange brauchen wird. Erst Ende 2030. Na gut: Wasserstofflieferungen sind auch mit Flüssigasschiffen möglich für kleinere Einsatzfelder. Das könnte schon viel früher kommen. Die großen Jets sind sowieso nicht die Zielgruppe im Frühstadium, eher die kleinen Privatfirmenjets (Bombardier).

Solaris liefert erste Wasserstoffbusse nach Bologna Solaris Bus & Coach hat die ersten von 137 bestellten Wasserstoffbussen nach Bologna und Ferrara in Italien geliefert. Dies ist die erste Phase eines Großauftrags, den der Verkehrsbetreiber TPER Ende 2023 erteilt hat. Im Rahmen dieses Vertrags wird Solaris 137 Urbino 12 Wasserstoffbusse für Bologna und Ferrara liefern. https://fuelcellsworks.com/2025/02/10/fuel-cells/solaris-delivers-first-hydrogen-buses-to-bologna