BAUMOT GROUP AG WKN: A2G8Y8 ISIN: DE000A2G8Y89 Kürzel: TINC Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

@Furiousus

Dann kläre mich bitte auf: wo kann man welche Technologie "anbauen"? Im Motorraum ist bei mir alles zu. Vom Kofferraum könnte man was abzwacken...

Auf Deutsche Welle wird auch gefragt, was mit den Dieseln von Toyota, Volvo, Peugeot und Co ist? Die haben, voraussichtlich, nicht geschummelt. Wer zahlt das?! Man, man, man...

Heute abend geht die Hoch. Platz ist kein Problem Schau doch mal wo das eingebaut wird

Tja... Leider nicht vorhanden. Daher sagte ich unten schon einmal: hier ist zu viel Euphorie. Die konkrete Umsetzung haben hier viele nicht bedacht.

Problem könnte sicher auch der Einbau sein, oder? Wie sieht es mit dem Platz aus?

Baumott begleitet mich seit Wochen schon. Benutze meine Handy 3 mal mehr wie sonst.........

Brennpunkt extra um 20.15 auf ARD

Jetzt gehts gleich wieder hoch

Hammer

Damit hätte die Industrie eine technische Vorgabe" Zerback: Sie haben jetzt die Software-Lösungen angesprochen, dann gäbe es ja noch die Hardware-Variante. Wäre das nicht eine Alternative? Resch: Das ist genau die, die wir fordern. Und in der letzten Woche fand die mündliche Verhandlung statt, hier hat der Richter Kern es auf den Punkt dann gebracht, er hat gesagt: Warum gehen Sie nicht so herum vor, dass Sie Fahrverbote verfügen und dann die Fahrzeuge von den Fahrverboten befreien, die durch eine wirksame Nachrüstung die Grenzwerte einhalten? Deswegen, unsere Forderung ist: Beim Gipfel nächste Woche muss herauskommen, nur die Diesel-Fahrzeuge, die durch eine Nachrüstung die Grenzwerte von Euro 6 einhalten – das sind 80 Milligramm Stickoxid pro Kilometer –, dürfen zukünftig in die Städte einfahren. Damit hätte die Industrie eine technische Vorgabe und bei den vielen guten Ingenieuren bin ich sicher, dass es möglich ist, das zu erreichen. Wir haben es schon mal vorgemacht und die Autoindustrie ein bisschen blamiert und ihr gezeigt, dass nach anfänglichem Leugnen, das sei technisch nicht möglich, mittlerweile ein Konsens besteht: 1.500 Euro pro Fahrzeug und die Grenzwerte von Euro 6 können bei sehr vielen der Euro-5- und Euro-6-Fahrzeuge, die jetzt zehnmal drüber liegen, dann eingehalten werden.

Mit Herrn Resch. Vor einer Stunde

Geht es jetzt zu 1.60 oder noch will kaufen:)

Hört mir auf mit Kavera der war schon zu Twintek Zeiten unberechenbar.

Hahaha...schaut mal das Interview auf Deutschlandfunk.de

Es wird vielleicht wirklich als absolutes Diesel Verbot gewertet. Aber warum jetzt erst?