BAUMOT GROUP AG WKN: A2G8Y8 ISIN: DE000A2G8Y89 Kürzel: TINC Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Ist ja auch ein völlig durchgeknalltes Management. Ein aktiensplit von 0.5 um eine Voraussetzung für die divi. Fähigkeit zu ermöglichen. Damit war diese kursentwicklung vorgegeben.

Wie schon erwähnt wurde, zur Zeit stehen die Stickoxide nicht im Fokus. Nachkaufkurse!!!

Was ist passiert? Warum geht’s in den Keller ?

@Werneuchenrich : Ja das stimmt. Abwarten und Hold. die umweltministerin muss jetzt erstmal warm werden und anfangen zu arbeiten :)

Thema Diesel wird erstmal flach gehalten. Gibt zu viele andere Themen in der Welt. Schade für uns.

SiTV WKN: A116BG

Ist es nicht schön zu sehen wie eine Firma mit staatlicher Unterstützung gegen die Wand gefahren wird um VW BMW und Mercedes vor Zahlungen zu schützen? Wenn Baumot pleite ist dann wandert das Knowhow auf die Verbrecherseite und alles wird gut. Nur die Aktionäre sind die Dummen.

Putin ist Schuld :-)))))

AUSSTEIGEN !!!!

Wer nicht dran glaubt sollte aussteigen.

Hoch gehts erst bei Entscheidungen der Politik für eine Hardwarenachrüstung. Dann steigen bestimmte Grossanleger ein. Also Geduld und Hoffnung, dass die Entscheidung für eine Nachrüstung fällt. Wann die geschieht ist fast egal...

Interessant auch folgender Artikel: BERLIN (dpa-AFX) - Die neue Bundesumweltministerin Svenja Schulze will sich noch nicht für oder gegen eine Blaue Plakette für relativ saubere Dieselautos aussprechen. "Das muss ich mir erst noch genau ansehen", sagte die SPD-Politikerin der Zeitschrift Demo, einem SPD-Magazin für Kommunalpolitik. Im Fall von Diesel-Fahrverboten dürfe man die Städte zwar mit der Umsetzung nicht alleine lassen. "Was ich aber auch vermeiden möchte ist, dass bei den alternativen Lösungen der Druck aus dem Kessel entweicht und alle nur noch über Plaketten reden", sagte Schulze. In vielen deutschen Städten ist die Luft höher als von der EU erlaubt mit Stickoxiden belastet, die in verkehrsreichen Gebieten zu einem großen Teil aus Diesel-Abgasen stammen. Als erste Stadt plant Hamburg deshalb, Straßenabschnitte zu sperren. Die Kommunen fordern eine Kennzeichnung wie die Blaue Plakette schon lange, um einen Flickenteppich verschiedener Verbote zu vermeiden. Schulzes Vorgängerin Barbara Hendricks (SPD) hielt eine solche Positiv-Kennzeichnung für notwendig, pochte aber auch auf technische Nachrüstungen älterer Diesel, um Abgase besser zu reinigen. Das Umweltbundesamt hat eine zweistufige Plakette vorgeschlagen. Schulze sieht es als Aufgabe der gesamten Bundesregierung, die Autoindustrie stärker in die Pflicht zu nehmen. "Kanzlerin, Wirtschafts- und Verkehrsminister können sich da nicht zurücklehnen", sagte sie. Das Förderprogramm "Saubere Luft", das Fahrverbote vermeiden soll, will die Ministerin ausbauen. "Bei einer Milliarde wird es nicht bleiben, dafür ist die Aufgabe zu groß", sagte sie mit Blick auf das bisher geplante Volumen von bis zu einer Milliarde Euro für die Kommunen. "Wenn wir effizienter oder besser fördern können oder neue Lösungen am Markt entstehen, dann entwickeln wir das Programm eben schnell weiter.

Interessant auch folgender Artikel: BERLIN (dpa-AFX) - Die neue Bundesumweltministerin Svenja Schulze will sich noch nicht für oder gegen eine Blaue Plakette für relativ saubere Dieselautos aussprechen. "Das muss ich mir erst noch genau ansehen", sagte die SPD-Politikerin der Zeitschrift Demo, einem SPD-Magazin für Kommunalpolitik. Im Fall von Diesel-Fahrverboten dürfe man die Städte zwar mit der Umsetzung nicht alleine lassen. "Was ich aber auch vermeiden möchte ist, dass bei den alternativen Lösungen der Druck aus dem Kessel entweicht und alle nur noch über Plaketten reden", sagte Schulze. In vielen deutschen Städten ist die Luft höher als von der EU erlaubt mit Stickoxiden belastet, die in verkehrsreichen Gebieten zu einem großen Teil aus Diesel-Abgasen stammen. Als erste Stadt plant Hamburg deshalb, Straßenabschnitte zu sperren. Die Kommunen fordern eine Kennzeichnung wie die Blaue Plakette schon lange, um einen Flickenteppich verschiedener Verbote zu vermeiden. Schulzes Vorgängerin Barbara Hendricks (SPD) hielt eine solche Positiv-Kennzeichnung für notwendig, pochte aber auch auf technische Nachrüstungen älterer Diesel, um Abgase besser zu reinigen. Das Umweltbundesamt hat eine zweistufige Plakette vorgeschlagen. Schulze sieht es als Aufgabe der gesamten Bundesregierung, die Autoindustrie stärker in die Pflicht zu nehmen. "Kanzlerin, Wirtschafts- und Verkehrsminister können sich da nicht zurücklehnen", sagte sie. Das Förderprogramm "Saubere Luft", das Fahrverbote vermeiden soll, will die Ministerin ausbauen. "Bei einer Milliarde wird es nicht bleiben, dafür ist die Aufgabe zu groß", sagte sie mit Blick auf das bisher geplante Volumen von bis zu einer Milliarde Euro für die Kommunen. "Wenn wir effizienter oder besser fördern können oder neue Lösungen am Markt entstehen, dann entwickeln wir das Programm eben schnell weiter.

So ... ich habe mir die Diskussion hier zu lange "nur" angeschaut. Jetzt gibt es auch einiges was ich jetzt hier loswerden möchte. Baumot ist sicherlich eine Aktie die EXTREM newsabhängig ist und sein wird. bis zu dem Urteil in Leipzig wurde die Aktie enorm nach vorne katapultiert von diesen News. Der nächste Knackpunkt wird (meines erachtens nach) der "Dieselgipfel" sein, dieser wurde auch im Koalitionspapier angekündigt und wird auch bald stattfinden. Bis dahin heisst es abwarten. Ich bin der festen Überzeugung:" Dieselnachrüstungen werden kommen!" Problem dabei : Keiner will sie zahlen.

Wie gesagt Busse, LKW etc wird das Geschäft von baumot sein. Und das ist erstmal genug

Die ersten verkaufen die KE bis 3, dann sehen wir weiter.