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BMW VORZUGSAKTIEN Forum: Community User: Tycoon537
Kommentare 614
D
DrMartin,
19.08.2016 10:57 Uhr
0
Heute nachgekauft. Mittlerweile Kaufkursdurchschnitt 65,73. Wird hoffentlich bald wieder aufwärts gehen.
f
flash_gordon1,
15.08.2016 17:58 Uhr
0
Wenn ich den Gewinn unbedingt sichern will orientiere ich mich an der Vola. Ansonsten 10%. Oder Stop auf EK.
C
COLOGNE79,
15.08.2016 14:11 Uhr
0
Wie viel ziehst du stop ran? etwa -3 Prozent ?
f
flash_gordon1,
15.08.2016 13:34 Uhr
0
Definitiv ja. Verkaufen würde ich aber auch bei 72 noch nicht. Ggf. Stop Loss ziehen und laufen lassen.
X
XYZ1,
12.08.2016 18:50 Uhr
0
Wollte bei 72, 50€ verkaufen (habe bei 66, 08€ gekauft). Lohnt es sich zu warten?
f
flash_gordon1,
11.08.2016 20:24 Uhr
0
80 noch dieses jahr, sollte nicht noch irgend eine krise wieder in den medien gepusht werden.
X
XYZ1,
10.08.2016 20:37 Uhr
0
Wie hoch geht die Aktie noch? Was meint ihr?
f
flash_gordon1,
03.08.2016 21:44 Uhr
0
Charttechnik macht zum kurzfristigen Traiding Sinn. Für Aktieninvestments ist sie eher ungeeignet (längerfristig). Fundamentale Daten und Nachrichten geben hier den Ausschlag.
B
Bua,
29.07.2016 16:12 Uhr
0
Mag sein, dass Charttechnik Käse ist, aber wenn sie grade von den großen Playern am Markt angewandt wird, funktioniert sie eben dich. Selbsterfüllende Prophezeiung quasi ;-)
P
Paulus77!,
28.07.2016 10:57 Uhr
0
Eine Glaskugel verrät genau soviel.
P
Paulus77!,
28.07.2016 10:56 Uhr
0
Charttechnik ist so ein Schwachsinn :-)
P
Privat,
27.07.2016 19:43 Uhr
0
Ich habe die BMW Aktien und die meines Sohnes verkauft, da die obere Schwelle der Bollinger Bänder erreicht wurde. Wir kaufen tiefer wieder neu.
B
Bela,
27.07.2016 7:04 Uhr
0
Ich bin wirder grün
B
Bela,
12.07.2016 13:03 Uhr
0
5% der hammer
P
Privat,
04.07.2016 10:03 Uhr
0
Der Unternehmenssteuersatz soll auf 15% in GB gesenkt werden. Zudem BMW in GB produziert, sehe ich Vorteile
B
Benhur12,
04.07.2016 8:43 Uhr
0
Nach meinen Recherchen profitieren die eher durch den Brexit durch die Pfundschwäche und die damit verbundenen Vorteile bei MINI.
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